Nettoyeur Haute Pression Pour Voiture : Comment L'Utiliser ? – Non Classé &Laquo; Tekmacom Royal Enfield Pays Basque Euskal Herria
Systèm de Arrêt Automatique Chariot avec poignée ergonomique et porte-accessoires. Pistolet avec raccord rapide Accessoires inclus: pistolet, flexible haute pression de 6 mètres, lance avec buse Vario-jet et buse Turbo, brosse rotative, accessoire lave sols, diffuseur de détergent/désinfectant Idéal pour laver toutes les surfaces extérieures de la maison, pour les voitures, les motos, les vélos, les clôtures, les murs et les sols Pourquoi je dois faire un prélavage de ma voiture? Un pré-lavage s'impose pour débarrasser la voiture des plus grosses salissures. Mais ce pré-lavage va également permettre d'éviter toutes rayures sur votre carrosserie! Une action mécanique avec une éponge par exemple, en venant directement frotter la saleté sur la carrosserie entrainerai des rayures profondes et superficielles. Alors afin d'éviter cela, et pour commencer à laver votre auto sur une base saine, préférez toujours un pré-lavage au nettoyeur haute pression. Comment bien utiliser un nettoyeur haute pression?
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Fixez une brosse de lavage sur le nettoyeur haute pression pour laver délicatement la voiture ou utilisez une éponge douce. Enfin, rincez la voiture à l'eau claire et séchez-la soigneusement Tout savoir sur le nettoyage d'extérieur
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La pression d'eau disponible est un autre facteur influant sur la qualité du lavage de votre voiture: vous avez besoin d'au moins 80 bars, mais la pression ne doit pas dépasser 200 bars. Ce n'est pas seulement le niveau de pression qui détermine l'efficacité du nettoyage, mais aussi la quantité d'eau fournie. Le nettoyeur haute pression que vous choisissez doit avoir un débit de 300 à 500 litres par heure. La fixation d'une brosse de lavage sur le nettoyeur peut s'avérer utile – tous les nettoyeurs haute pression STIHL offrent cette possibilité. Conseils pour le nettoyage haute pression d'une voiture Lorsque vous lavez votre voiture, ne l'exposez pas à des variations de température trop importantes. Il est donc préférable d'éviter d'utiliser un nettoyeur haute pression en hiver si la température extérieure est inférieure à -10 °C, car la pulvérisation d'eau chaude sur la surface froide peut provoquer de fines craquelures dans la peinture. Inversement, en plein été lorsqu'il fait très chaud, vous devez laver votre voiture le matin ou le soir pour éviter le choc entre l'eau froide du nettoyeur et la peinture de la voiture chauffée par le soleil.
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Ne pas faire de lavage sous le soleil Si vous vous lancez dans un grand nettoyage au jet, garez vous à l'ombre une fois le lavage effectué, surtout en été! En effet, la chaleur fait sécher l'eau rapidement et cela peut laisser des traces de calcaire ainsi que des restes de poussière. Procédez avec méthode Quand vous nettoyez votre voiture, vous pouvez rapidement oublier des endroits importants si vous ne procédez pas de manière méthodique. Commencez par exemple par laver toute la partie supérieure de la voiture, en n'oubliant aucun côté. Une fois cette partie finie, passez à la partie centrale et finissez par le bas et les jantes. N'oubliez pas les bas de caisse par exemple, zone souvent oubliée lors des nettoyages manuels. Idéale pour nettoyer le sable du Sahara Cette méthode de lavage est idéale pour nettoyer le sable qui s'est déposé sur les véhicules la semaine dernière. Contrairement à un lavage au rouleau ou au chiffon, celui-ci présente moins de risque d'abîmer la peinture de votre carrosserie recouverte de sable.
Gardez une distance de sécurité entre la voiture et le jet Avec le lavage à haute pression, le jet d'eau peut vite devenir dangereux pour votre peinture. Surtout si celle-ci présente des rayures ou des petits éclats. À courte distance, la puissance du jet aura tendance à aggraver inévitablement ces éclats. Il risque non seulement d'endommager la peinture de votre voiture, mais aussi les parties plastiques, les chromes ou encore les joints. L'eau peut également s'infiltrer en trop grande quantité dans votre radiateur ou toucher des parties électriques de votre véhicule. Pour un résultat efficace et respectueux de votre carrosserie, pensez à garder vos distances. Il est conseillé de vous tenir à plus d'une vingtaine de centimètres de distance de votre voiture. À trop courte distance, vous pourriez endommager votre peinture. N'orientez pas le jet à 90° Pensez à bien orienter le jet à 45° par rapport à votre carrosserie. N'utilisez jamais le jet de plein fouet à 90° et à très courte distance: la puissance délivrée en sortie de buse est très forte et pourrait abîmer la peinture ou accentuer d'éventuelles traces préexistantes.
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Face au succès de son Orcal Astor 125, la DIP lui réserve plusieurs surprises pour la rentrée scolaire 2016. La moto Custom sera proposée en coloris rouge brillant et pourra être équipée d'options pratiques pour le quotidien (protections, bagagerie... ). Son tarif reste inchangé, soit 2320€... Le 10/08/2016 à 16h42 Deux-roues Réagir en 1 er Face au succès fulgurant de la Mash Seventy Five sur le marché de la moto 125, nombreux sont les acteurs à briguer des parts de ce juteux gâteau « vintage ». C'est le cas du français Orcal, que nous connaissions jusqu'à présent pour ses scooters importés de Chine. Depuis l'été 2015, il a complété sa gamme de deux-roues urbains avec l' Astor 125, une moto aux lignes et décos résolument tournées vers les 1960's. Pour la rentrée scolaire, l'Orcal Astor 125 se décline en coloris rouge brillant Un pari gagnant dans la mesure où le modèle s'est rapidement hissé dans le top 10 des ventes face à d'autres concurrents comme la Bullit Hunt 125. Et une prise de position stratégique alors qu'on attend encore l'arrivée de la prometteuse Leonart Pilder 125...
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ELLE A PRIS LE MEILLEURS DES 60's Elle a tout d'une grande! Quelle couleur pour votre Astor? Dans sa version Bristish racing green, l'Astor porte à merveille le look des motos anglaises! Un vert anglais à la pointe du vintage et une selle en cuir marron pour assumer son look à 100%! Les 60's sont et resteront une formidable ère de liberté, un inépuisable terreau de créativité et un symbole de bonheur pour beaucoup d'entre nous. On y repense le sourire aux lèvres, avec un petit goût d'insouciance. Le meilleur de l'esprit sixties qui a inspiré l'Astor Orcal 125CC. Guidon aluminium à section variable Pot inox à double paroi avec catalyseur Selle vintage, mousse double densité Numéro une des ventes depuis plusieurs années, l'Astor attire les regards par son élégance unique. Inspirée de ce que les 60's ont fait de mieux, le choix de l'Astor s'impose à ceux qui veulent rouler avec style et surtout autrement. L'Astor, un objet aussi agréable au regard qu'au toucher. L'Astor est une moto conçue suivant un cahier des charges français hautement exigeant avec un réel souci de qualité et de fiabilité.
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Coin d'ambiance Roadster Le croiriez-vous si l'on vous annonçait que des motos françaises trustent les meilleures places question vente de moto 125?!? Impossible? Mais si: il faut regarder les coups de poker de Mash ou de Orcal, avec des machines comme cette Astor 125. Comment se fait-ce? Pourquoi ces bécanes se hissent-elles dans le top 20 toutes cylindrées confondues? Au cœur de la vague néo-rétro, certains constructeurs ont particulièrement bien tiré leur épingle du jeu. Surtout BMW avec sa NineT. Cette mode du revival remet aussi en lumière les gloires d'autrefois, fait sortir des granges les trapanelles rouillées, et donne des envies de machines au look vintage sans pour autant fusiller le portefeuille. Et bim, ça matche. Avec cette Astor, on tape dans le coup de cœur avec cette petite bouille sympa de vieille moto anglaise. Ou d'italienne; car les connaisseurs ne pourraient s'empêcher un rapprochement avec les Ducati SportClassic de la décade précédente.