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Les dossiers n'ayant pas la moyenne sur le total du nombre de points (moins de 10 points sur 20) ne seront pas classés. Pour plus d'informations, consulter les rubriques "Public cible" et "Pré-requis nécessaires".
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Exemples de métiers le plus souvent après un bac + 5: administrateur/trice de SIG (système d'information géographique); chargé/e d'études en environnement; chargé/e de mission développement local; chargé/e de mission rénovation urbaine; enseignant/e- chercheur/euse; professeur des écoles, enseignant/e en collèges ou lycées. Description À l'issue de la formation Rythme temps plein
Chaque période comporte 12 h de cours magistraux adossés à 10 h de TD, durant lesquels les étudiants sont confronté à des textes et documents relatifs à la période historique. La méthode d'analyse des documents en histoire est donc particulièrement travaillée. La compétence bi-disciplinaire est assurée avant la préparation des concours durant le Master 1. Un stage en observation (primaire, collège ou lycée) et une formation aux sciences de l'éducation et à la didactique complètent ce dispositif. Ce parcours est cumulable avec le parcours aménagement(s) et environnement(s) et les emplois du temps sont compatibles. Licence géographie et aménagement montpellier au. Voir la page complète de ce parcours Semestre 1 Semestre 2 Semestre 3 Semestre 4 Semestre 5 Semestre 6 Admission A qui s'adresse la formation? Titulaires d'un Baccalauréat général ou technologique Spécialités/options de bac recommandées et/ou utiles pour l'accès à toutes les mentions de licence de l'UFR Sciences et Montagne. Lire plus Conditions d'accès La 1 ère année de Licence est accessible aux candidats titulaires de préférence du Baccalauréat général ou technologique ou d'un diplôme accepté en équivalence (capacité en droit, DAEU, …).
Fascicule de documentation Annulée Dispositifs de retenue routiers - Recommandations pour la simulation numérique d'essai de choc sur des dispositifs de retenue des véhicules - Partie 2: composition et vérification des modèles numériques de véhicules Le présent document a pour but de fournir une description pas-à-pas du processus de mise au point d'un modèle fiable de véhicules pour les simulations des essais de choc en vraie grandeur donnant au lecteur un premier résumé synthétique des problèmes rencontrés dans les différentes étapes du processus de modélisation de véhicules. Visualiser l'extrait Informations générales Collections Normes nationales et documents normatifs nationaux Date de parution mars 2013 Référence FD CEN/TR 16303-2 Codes ICS 93. 080.
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Les dispositifs de retenue routier ont pour objectif d'atténuer les conséquences d'une sortie accidentelle de la chaussée pour les véhicules et leurs occupants, d'isoler les obstacles, de protéger les zones riveraines (... ) Ils se matérialisent principalement par des glissières, des rambardes, des barrières, des parapets (... ) La section DISPOSITIF DE RETENUE ROUTIER regroupe les industriels (Fabriquant glissières mixte métal-bois, béton préfabriqué et métal) et entreprises du BTP (Pose de glissière mixte métal-bois ou métal, mise en œuvre de séparateur béton). Le suivi et la diffusion des dispositions réglementaires normatives, administratives ou juridiques sont les principales tâches de la section. En collaboration avec les institutions ou associations professionnelles (DGITM, ROUTES de FRANCE, IDRRIM, ASCQUER, CEREMA, FNTP.... ) la section développe une politique de progression de sécurité du réseau avec des dispositifs de retenue performants pour l'ensemble des utilisateurs de la route.
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Domaine(s) technique(s) Exploitation - Sécurité > Équipement Descripteurs sécurité routière - dispositif de retenue - barrière de sécurité - agrément - musoir - atténuateur de choc - obstacle - sortie de chaussée Type de document Texte officiel / Instruction aux Services de l'État et document complémentaire / Instruction Nombre de page(s) 60 Organisme(s)-Auteur(s) SETRA Annulé-Remplacé par Date d'annulation Modifié par Modifié à partir du Annule - remplace Modifie Nom Date Numéro Pagination
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