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Wednesday, 10 July 2024

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Accueil Forum Zone poids lourds Mécanique Moteur Daf DD 575 Répondre Le 25/11/2020 à 11h00 Bonjour, Comme je l'explique dans ma présentation, je viens d'acquérir un bateau fluvial équipé d'un moteur DAF DD 575 produit en 1959 qui cumule environ 15000 heures de fonctionnement. Je viens de naviguer prés d'un mois, le moteur tourne parfaitement, démarre au quart de tour, tourne à 1200 tours/mn en vitesse de croisière, consomme environ 3. Revue Technique Diesel 1971 DAF de Poids Lourd. 5l de gasoil/h, fume un peu en usage normal un peu plus à froid (mais il faut bien évacuer les gaz de l'explosion). J'ai pu récupérer auprès de DAF et sur le net le manuel technique, les préconisations d'entretien,.... mais n'ai pu répondre à différentes questions qui je l'espère trouverons réponse ici! - En premier, quelle est l'espérance de vie moyenne d'un moteur camion, j'entends parler de certains spécimens affichant 4 millions de kilomètres! Est-il possible de convertir un nombre de kilomètres en heures moteur (exemple 800 000 kilomètres / 60 Km/h = 13 333 heures de fonctionnement)?

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J'imagine que cela dépend beaucoup de la qualité de son entretien, de la manière de conduire, de la qualité des consommables utilisés. L'ancien propriétaire affirme qu'il a vu tourner ce type de moteur pendant des décennies et que cela ne pose pas de problèmes et j'ajoute qu'il ne consomme ni huile, ni liquide de refroidissement, la cale moteur est propre, pas de fuites apparentes, aucun liquide en fond de cale,.... - Ensuite, je constate pas mal de différences entre moteur diesel classique et ce moteur. Par exemple il n'y a pas de préchauffage gasoil, pas de vase à expansion pour le système de refroidissement (qui est un système fermé type Keel cooling), le moteur tourne très lentement, le niveau du liquide de refroidissement est à vérifier à chaud alors que pour moi cela ce faisait à froid (avec vase à expansion).... Revue technique moteur daf 575 du. Est-ce habituel dans le monde des moteurs camions? existe t-il d'autres différences notoires - Quelles précautions faut-il suivre de manière générale pour faire durer son moteur le plus longtemps possible, éviter les mauvais gestes?

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De plus, il me semble que c'est pas le gasoil qui était préchauffé mais le cylindre (le gasoil est extrêmement inflammable quand on le chauffe. c'est pour ça qu'il n'y a pas de bougies, la température de l'air comprimé dans le cylindre suffit à l'enflammer. ) Avec les nouveau systèmes d'injection je crois que le préchauffage à disparu. Pour le refroidissement, les niveaux se font à froid il me semble... après ça dépend des fabriquant... Tu feras toujours l'appoint à froid mais le niveau peut se faire à chaud sur certain système... ça reste rare je pense. pour les précautions... Au démarrage, y aller mollo... laisser le temps à la mécanique de prendre sa température de marche. Ne pas ouvrir en grand les gaz en tournant la clé, si tu as un turbo (comme quasi tous les diesels camion) celui-ci ne sera pas complétement lubrifié et en ouvrant les gaz tu vas lui demander de tourner plus vite ce qui va le casser. Revue technique moteur daf 575 et. De même laisser le moteur tourner au ralenti quelques minutes avant de couper le contact pour laisser le turbo refroidir.

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