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En ce qui concerne le temps partiel et l'astreinte, il n'existe pas d'incompatibilité juridique si on lit les textes. L'astreinte n'est pas un temps de travail effectif tant qu'il n'y a pas intervention mais il est vrai que pour une astreinte hebdo, s'il y a fréquemment des interventions, c'est un peu contradictoire avec le temps partiel (à quelle hauteur: 50, 60, 70%... ) petercool Nombre de messages: 98 Date d'inscription: 19/06/2009 Sujet: Re: astreinte et temps partiel Lun 14 Fév - 10:04 ah ah encore qlq un de vivant ici!!!! l'activité parait tres ralentit qd mm si je ne suis pas un contributeur tres actif, (j'essaye... ) je le regrette!! donc c'est du 80%, des techniciens territoriaux pour lesquels la fiche de poste prevoit des periodes d'astreinte mais qui souhaient un 80%... Peter colargol Nombre de messages: 765 Date d'inscription: 20/04/2009 Sujet: Re: astreinte et temps partiel Lun 14 Fév - 14:17 Colargol is not dead:evil::evil::evil: Ok Peter, rien vu d'incompatible dans les décrets relatifs à l'astreinte et au tp.

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Quelles contreparties devez-vous accorder au salariés en astreinte? La période d'astreinte effectuée par votre salarié doit donner lieu à une compensation, peu importe que celui-ci intervienne ou non. La compensation peut être accordée: soit sous forme financière; soit sous forme de repos. La compensation sous forme financière ou sous forme de repos à laquelle donnent lieu les astreintes, est fixée par une convention ou un accord d'entreprise ou d'établissement ou, à défaut, une convention ou un accord de branche ( Article L3121-11 du Code du travail). À défaut, la compensation des astreintes est fixé par l'employeur, après avis du comité social et économique, et après information de l'agent de contrôle de l'inspection du travail ( Article L3121-12 du Code du travail). Si le salarié intervient pendant sa période d'astreinte, ce temps d'intervention, assimilé à du temps de travail effectif, doit être rémunéré comme tel. Dans le cas où le temps passé en intervention a pour effet de porter la durée de travail au-delà de 35 heures, alors il fait l'objet d'une majoration au titre des heures supplémentaires.

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Le recours à l'astreinte est courant dans les entreprises de plomberie, chauffage, électricité ou encore génie climatique pour faire face aux besoins de dépannage urgent. Mais comment mettre en place ce régime? Et comment qualifier, décompter et rémunérer les heures d'astreinte? L'astreinte est une période pendant laquelle le salarié, sans être à la disposition permanente et immédiate de l'employeur, a l'obligation de demeurer à son domicile ou à proximité afin d'être en mesure d'intervenir pour effectuer un travail au service de l'entreprise. Pour le personnel concerné, l'astreinte consiste à être disponible en dehors des heures de travail, sur appel d'alerte, afin d'effectuer des opérations de dépannage chez un client ou de maintenance des matériels et installations. Rechercher un éventuel accord de branche sur les astreintes Dans le secteur du BTP, l'organisation des périodes d'astreinte peut être définie de deux manières: soit par décision unilatérale de l'employeur après consultation des représentants du personnel et information à l' inspection du travail; soit dans le cadre d'accords paritaires étendus régionaux ou, à défaut, départementaux.

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Vous pouvez exercer ces droits auprès du délégué à la protection des données de LÉGAVOX qui exerce au siège social de LÉGAVOX et est joignable à l'adresse mail suivante: Le responsable de traitement est la société LÉGAVOX, sis 9 rue Léopold Sédar Senghor, joignable à l'adresse mail: Vous avez également le droit d'introduire une réclamation auprès d'une autorité de contrôle.

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En pratique, les montants sont variables. Par exemple, pour une astreinte de nuit, il est courant de rémunérer davantage les heures d'attente jusqu'à minuit, heures pendant lesquels les dérangements sont fréquents, et moins les heures suivantes. On peut aussi prévoir des forfaits semaine ou week-end ou seulement nuit. Les sommes peuvent être fixées sans référence ou en référence au taux horaire. Si la période d'astreinte est inférieure à 7 heures, l'indemnité sera proratisée sur la base de la durée réellement effectuée divisée par 7. Les temps d'intervention seront, quant à eux, considérés comme du temps de travail effectif et donc rémunérés comme tel (c'est-à-dire sur la base du taux horaire du salarié, éventuellement majoré des heures supplémentaires). Dans le BTP, vous devez décompter le temps de travail effectif depuis l'heure de l'appel du client jusqu'à l'heure de retour, temps de déplacement inclus. Le paiement des heures d'intervention se cumule avec l'indemnité d'astreinte. Contrôler des interventions en période d'astreinte Vous devez établir et fournir une fiche d'intervention que le salarié renseignera à chaque intervention.

La durée de cette intervention est considérée comme un temps de travail effectif. La période d'astreinte fait l'objet d'une contrepartie, soit sous forme financière, soit sous forme de repos. Les salariés concernés par des périodes d'astreinte sont informés de leur programmation individuelle dans un délai raisonnable. Interventions durant les astreintes ¶ Selon les termes de l'article L 3121-9, doit être considérée comme temps de travail effectif, l'intervention effectuée durant une période d'astreinte. Précisons que ce temps d'intervention comprend, y compris l'intervention elle-même, le trajet « aller et retour » du salarié pour se rendre sur le lieu où sa présence est requise.

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Enfin, il est impératif de couper le contact et débrancher le scanneur du port de diagnostic OBD2. Maintenant, vous pouvez démarrer le véhicule et laisser le moteur se réchauffer. Dès que vous apercevez que le voyant de moteur de contrôle s'allume, il ne faut surtout pas paniquer. Généralement, la voiture reste toujours en état de marche même en présence de ce code de panne. Effaceur de défaut de paiement. Il est impératif de trouver la cause du problème avant de procéder à la vérification du voyant du moteur de contrôle sans scanneur. Sinon, vous risquerez de perdre votre temps ainsi que votre patience. Quand le témoin s'allume, c'est qu'il y a un souci qui peut être majeur ou mineur. Par exemple, un bouchon d'essence qui se desserre, une vanne EGR bouchée ou une transmission à haute température qui menace de sortir. Néanmoins, vous pouvez également faire appel à un garagiste professionnel pour qu'il prenne les choses en main.

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A voir si cela dépend de l'auto ou plutôt du code défaut en lui-même. Une chose est certaine, il faut aussi tenter d'interroger la voiture quand elle est démarrée. Sachant que le démarrage peut faire réinitialiser le boitier OBD, ce qui m'est arrivé sur une Golf 4 et une Peugeot 207 alors que cela reste bien connecté avec une BMW Série 3 E90. Mais cela n'est pas un souci, il faut juste se reconnecter au wifi puis avec l'interface. Relevé des codes défauts sur une Mini Voici en exemple une Mini qui a son voyant moteur allumé: En connectant le boitier OBD on a pu relever qu'il s'agissait de la sonde lambda défectueuse: Effacer les codes défauts Dans le cas de l'application EOBD Facile, il faut débourser environ 15 euros pour avoir la version premium. Cette formule vous autorise alors à pouvoir effacer les codes vous-même. Effaceur de default site. Je n'ai pas vraiment essayé cette fonction et ne pourrait donc pas vous confirmer le bon fonctionnement de cette dernière. Je pense que l'efficacité de l'effacement dépendra de l'auto et du code défaut impliqué.

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Lire les codes défauts Une fois sur l'accueil de l'application pour Android ou IOS, il faut simplement choisir "diagnostic". Si plusieurs calculateurs sont disponibles (moteur dans tous les cas et parfois BVA si votre voiture est une automatique) vous aurez le choix de choisir celui que vous voulez interroger. Ici j'ai le choix de me connecter au calculateur moteur ou à celui de la boite auto Dans le sous menu, il faut sélectionner "code défaut" et la voiture est alors interrogée. Un listing des codes défauts vous est donc présentée avec leur descriptif. Il suffit alors de les relever et faire une recherche sur Internet si vous voulez approfondir ces derniers ou si vous ne les comprenez pas très bien. Notez pour ma part que j'ai réussi à faire sortir des codes défauts sur une des autos testées (problème de sonde de température échappement) seulement après l'avoir démarrée. Effaceur de défaut. Quand elle est éteinte le code défaut ne ressort pas... En revanche, sur une Peugeot, le code défaut concernant le préchauffage (relais) ressort tout le temps.

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Et d'un autre côté, il y a les codes défauts constructeurs. Composés d'un code alphanumérique à 5 caractères, les codes défauts du système de diagnostic OBD2 offrent la possibilité de situer exactement la source du problème. Réinitialiser ou effacer le code défaut sans valise? Même sans avoir recours à un scanneur, vous pouvez réinitialiser le code défaut en suivant uniquement les instructions ci-dessous. Tout d'abord, il faut garer la voiture dans un endroit plat et assuré. Vous devez serrer le frein de stationnement et ouvrir le capot. Effacer Soi-même Les Défaut Du Dme - Forum 6enligne.net. L'étape suivante consiste à débrancher le câble négatif noir de la batterie, en vous servant d'une simple clé pour le desserrage des pinces sur les bornes de la batterie. Après cela, enlevez le câble rouge positif de la batterie. Assurez-vous de ne pas accoler ces deux câbles pendant l'opération. Maintenant, mettez le contacteur d'allumage en position ON et OFF 3 à 5 fois. Appuyez sur le bouton de l'avertisseur sonore dans le volant en le maintenant enfoncé pendant 30 secondes à une minute afin de vider toute la puissance qui a été stockée dans le condensateur de l'ECU.

Sur le marché, le top 3 des modèles classés comme les meilleurs du marché sont les suivants en fonction de différents critères (affichage des données, compatibilité avec automobile, prix, etc. ): Valise de diagnostic auto JDiag OBD Valise de diagnostic auto Autophix OBD2 Valise de diagnostic auto Intey OBD OBDII Ils sont compatibles avec la plupart des véhicules avec prise OBD.