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Mai 06, 2022 À mi-chemin entre la voiture et la moto, la conduite du quad se démocratise depuis quelques années. Plus pratique que la voiture et plus sécuritaire qu'une moto, ce petit engin connaît de plus en plus d'adeptes. En effet, le quad n'est plus utilisé que pour des parcours en forêt ou sur des pistes, mais qu'en est-il de la législation, peut-on vraiment rouler avec n'importe où et s'en servir au quotidien? L'homologation des quads Il faut tout d'abord faire une distinction importante entre deux types de quads. Il y a les quads non homologués pour la route. C'est-à-dire des engins utilisés dans des parcelles privées, des terrains de campagne ou la forêt. Ils peuvent être utilisés pour leurs sensations fortes ou bien pour un usage professionnel dans le milieu agricole par exemple. On parle alors de quad plutôt sportif. D'un autre côté, il y a des quads dits homologués route, qui eux sont bien autorisés à rouler en dehors des chemins. Pneu pour quad route project. En effet, il y a un arrêté datant du 2 mai 2003 qui permet aux quads homologués de circuler sur la route et d'être reconnus par le Code de la route.

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Gonfler son pneu. Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan de votre pneu, en PSI ou en bar (1 bar = 14. 51 PSI). Par exemple vous pouvez trouver sur un pneu VTT: Pression = Min 2. 5 bar / 35 PSI - Max 4. 5 bar / 65 PSI. Cette donnée varie selon les pneus et leur section (largeur). Le conseil du PRO. Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains emprunté et surtout selon la météo. Si vous rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter l'accroche de ce dernier. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression. Mesurer l'usure de son pneu. Pour mesurer l'usure de vos pneus et surtout savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. Quad : peut on rouler avec sur la route ?. En effet, c'est elle qui est en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, donc c'est cette dernière qui va déterminer l'efficacité du pneu. Le pneu est usé et donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés.

Compatible avec les différentes gammes du tractoriste autrichien Steyr, du Profi au Terrus CVT, le système CTIS permet de moduler la pression des pneumatiques au travail comme sur route. De 115 à 300 chevaux, ce système de télégonflage CTIS fourni par Terra Care, autre marque autrichienne permet, lorsque la pression de gonflage est réduite d'améliorer motricité au travail en réduisant la consommation de carburant par l'augmentation de l'empreinte au sol. Kleber Krisalp HP 3 Pneus testés @ 123pneus.fr. A contrario, lors des déplacements routiers, l'augmentation de la pression limite l'usure des pneumatiques tout en améliorant le comportement et la sécurité. Le système CTIS peut être commandé auprès du concessionnaire Steyr à l'achat du tracteur mais également en rétrofit, donc après sa livraison. Une nouvelle interface utilisateur intuitive, compatible Isobus, a été développée exclusivement pour Steyr en collaboration avec Terra Care et peut non seulement réguler la pression des pneumatiques des essieux avant et arrière du tracteur mais également de tous les pneumatiques d'un outil attelé s'il est équipé du télégonflage.