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Monday, 10 June 2024

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Toujours du jeu au vérin de blocage. Le premier corps prenait autant que les 2 autres. Mon oncle avait la même avec un ih 756 us devant. J'espère que les vis de règlage ne sont pas rouillées. Ya pas de roue de terrage? Sinon, il n'y a que la manivelle pour la régler. Re: Réglage vieille CHARRUE HUARD 3 socs, qui connait? par Invité Mar 09 Sep 2014, 06:40 je viens de retrouver la doc de mon huard dessus il y a le modéle bisoc 276, trisoc 376 (2+1) et quadrisoc 476 (2+1+1) c'est du non stop hydraulique mais c'est la même chose tu le dit si tu veux un scan Re: Réglage vieille CHARRUE HUARD 3 socs, qui connait? par Invité Mar 09 Sep 2014, 08:08 jacquou le croquant a écrit: Ah merde la charrue de mon papa. Elle était verte avec un verrou hydraulique. Ça me rend tout nostalgique de revoir ce genre de bête: c était une deux plus un. J'en ai usée une comme cela avec un ford 5000, le tracteur a plus souffert que la charrue Pour le réglage d'abord bien dégripper et graisser le guide et la vis de manivelle, sinon c'est galère Re: Réglage vieille CHARRUE HUARD 3 socs, qui connait?

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Réglage hydraulique et en continu de la profondeur de travail, nécessite un distributeur DE supplémentaire. 30 Roues pendulaires Roue de terrage sans amortisseur hydraulique Roue de terrage à amortisseur hydraulique Roue pendulaire métallique, sans amortisseur hydraulique, 505 x 185 mm Roue pendulaire pneumatique, sans amortisseur hydraulique, 579 x 264 mm SERVO 25 à 35 S La roue de terrage bascule lors du retournement. Un éperon supplémentaire fait basculer la roue dans la bonne position lors de l'abaissement de la charrue. Réglage par vis. Montage possible sur l'avant dernier corps à partir de 4 corps. Roue pendulaire métallique, à amortisseur hydraulique, 505 x 185 mm SERVO 25 à 35 S Lors du retournement, un amortisseur hydraulique amortit le choc du basculement de la roue. Mouvement doux, sans choc pour une plus grande longévité. Roue positionnée sur le dernier corps. Roue pendulaire pneumatique, à amortisseur hydraulique 579 x 264 mm Possibilité de transformation en roue de terrage / transport.

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Retour Charrue Assurer comme il se doit sur le long terme son métier agricole demande de s'entourer d'un excellent spécialiste en matière d'équipements, d'entretien et de pièces détachées pour le travail agricole. Cela tombe bien puisque c'est exactement le profil que Dalton Agricole a su acquérir depuis maintenant des dizaines d'années. Sa recette? Allié un bon rapport qualité/prix produit à un catalogue en ligne ultra-complet. En effet, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin si vous travaillez au cœur du métier agricole. Entre toutes les catégories telles que tracteurs, fenaison etc… il y a la catégorie « travail au sol » qui correspond à la préparation au sol. Ici tout y est en passant par: le cultivateur et vibroculteur, la cureuse de fossé, herse, cover-crop, pulvérisateur, gyrobroyeur, rotavator et… la charrue. Dans la famille charrue qui nous intéresse ici, Dalton Agricole a rassemblé les charrues: Bonnel, Demblon, Duro, Fenet, Kverneland, Huard, Kuhn, Goizin, Gregoire Besson.

Roues de terrage pour un suivi optimal Une profondeur de travail précise est primordiale. Pour cela, un réglage facile et précis est indispensable. En fonction des conditions de travail et du type de charrue, on peut choisir entre la roue double ou la roue pendulaire. Roue double Roue métallique double ou roue pneumatique double Roue pneumatique double à réglage hydraulique Roue métallique double, 505 x185 mm Roue pneumatique double, 579 x 264 mm Roue pneumatique double, 26/12-12; 660 x 305 mm SERVO 25 à 45 S A partir de 4 corps, la roue double peut être fixée à l'avant dernier ou sur le dernier corps. Le support de fixation peut être placé à l'arrière ou à l'avant dernier corps pour faciliter le labour des bordures. Les roues possèdent un réglage par manivelle séparé et en continu. Roue pneumatique double, à réglage hydraulique, 579 x 264 mm Roue pneumatique double, à réglage hydraulique, 26/12-12; 660 x 305 mm SERVO 35 à 45 S A partir de 4 corps, la roue double peut être fixée à l'avant dernier ou sur le dernier corps.