Programmateur Eprom 27C322 – 306Inside :: Voir Le Sujet - [Hdi] Probleme Fuite D'huile Au Collecteur D'admission

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Saturday, 27 July 2024

Perso j'en ai un tout simple chopé pas cher sur eBay, du genre de celui-ci: Il permet d'effacer cinq eproms simultanément, suffisant pour les petits projets. Attention à cet effaceur "low coast" la lumiere est super mauvaise pour les yeux et dans cette version le plastique est transparent / cheap. bien penser à sortir de la piece lorsqu'on l'utilise.. et ne pas rester 20 minutes à le regarder fonctionner.... J'ai le même truc tout pourri depuis longtemps et je n'ai pas de plastique transparent lorsque tu l'utilises tu vois un halo de lumiere? ou c'est parfaitement etanche?? Le mien fait autant de lumiere qu'une veilleuse d 'enfant et ressemble à ton modele.... Non pas de halo façon veilleuse d'enfant sur mon effaceur. Serial EEPROM Programmer (gratuit) télécharger la version Windows. juste le petit trou dans le tiroir qui indique que c'est bien allumé Faut croire qu'ils ont encore dû baisser la qualité de ce truc qui est vraiment de base déjà super cheap..... Son fort ces chinois!! J'ai exactement ce modèle la aussi, le mien doit presque avoir 10ans et il ne fait pas non plus de halo.

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— Zeroblog — « Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi! » — GT Turbo 9 Jonas 2019-10-04 at 01:52pm vince (. /7): perso j'ai laché willem au profit de batronix pour l'usb Yep j'ai vu les outils Batronix mais je ne compte pas mettre plus de 50€ dans un programmeur (neuf ou occaz) donc c'est au dessus de mon budget. Zerosquare (. Programmateur eprom 27 juillet. /8): Jonas > j'avoue que je sais pas. Merci du conseil, c'est vrai que je regardais direct les archives de la mailing-list MAME et le forum de Vogons mais je n'avais pas pensé à AA! "If you see strict DRM and copy protection that threatens the preservation of history, fight it: copy the work, keep it safe, and eventually share it so it never disappears. " Benj Edwards - Why History Needs Software Piracy - - - Obligatory XKCD 10 Jonas 2019-10-05 at 05:18pm Bon juste pour la postérité et pour celles et ceux qui tomberaient sur ce topic via google: le programmeur G540 (qui ne marche que sous XP) supporte le 21V, pour mon cas j'ai juste spécifié une autre marque (AMD AM27128) ayant un VPP de 21V et le programmeur n'a pas bronché à la programmer.

If you want to use this kind of IC, you can read form the IC (Vpp is 21V or 25V). and buy a new IC (VPP is 13V) to replace it. 27Cxx Serials Chip can be replaced directly. Do not use the external power supply to enhance the programming voltage for forced programming, when the chip is damaged, 21V / 25V high voltage may go back to the programmer's internal, will damage the programmer hardware. L'ICSP ça n'a pas de rapport et ça ne concerne pas les EPROMs. Mon conseil? Te prends pas la tête avec tout ça, remplace l'EPROM par un truc plus récent que ton programmateur supporte — Zeroblog — « Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi! » — GT Turbo 5 Jonas 2019-10-03 at 06:54pm Ok donc faut que je trouve une 27128 qui a un Vpp de 18V. Amazon.fr : eprom programmateur. Je vais me servir de la liste de compat de mon G540 comme base. Merci Zero! "If you see strict DRM and copy protection that threatens the preservation of history, fight it: copy the work, keep it safe, and eventually share it so it never disappears. "

changement de la durite de raccord de collecteur d'eau Peugeot 307 1. 6 hdi retourner la page d'accueil entretien voitures Expertise de la panne La 307 s'est mise à perdre du liquide de refroidissement jusqu'à l'alerte au tableau de bord. Après avoir compléter le niveau, j'ai repris la route. Mais j'étais obligé de refaire le niveau tous les 20 km mais elle ne chauffait pas. En cherchant sur le net, dans le revue technique et sur Peugeot service box, j'ai commencé à diagnostiquer le type de panne. Le radiateur avait une micro fuite et je l'ai changé pour un neuf trouvé sur oscaro. Mais la perte de liquide était encore présente. J'ai décidé de chercher avec un endoscope et de mettre le circuit en surpression. J'ai posté un film sur youtube. La fuite trouvée à l'encastrement du collecteur d'eau dans la pompe à eau. Les vues trouvées sur le service box Peugeot Pour moi c'était le joint torique qui était mort ( j'étais loin d'imaginer ce que j'allais découvrir). Fuite collecteur admission 1.6 hdi plus. J'ai donc acheté un joint torique ( environ 6€ chez Peugeot) et j'ai démonté l'ensemble.

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Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes Autotitre › Forum Auto › Mécanique › [Panne 1. 6 Hdi 90] Pipe d'admission qui brûle. Fuite collecteur admission 1.6 hdi download. Répondre 1 16 messages 2194 vues [Panne 1. 6 Hdi 90] Pipe d'admission qui brûle. Auteur: avec photos vidéos 1 FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Kia EV6 Mercedes GLC Toyota Corolla Buick MG ZS Porsche Mercedes Classe C Citroën DS DS 4 BMW X1 Bonus Elon Musk aide Marques Kia Mercedes Toyota Buick MG Porsche Citroën DS BMW Tesla Land Rover Rimac Renault Ineos Lexus Fiat Zagato Alpine Actuellement, il y a 465 visiteurs en ligne dont 35 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement

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Comme il n'avait pas le joint torique au bon diamètre, il a fait 2 trous et mis du silicone. Quel con!!!!! Remontage Je vous rassure, le remontage est bien plus rapide. D'une part parce que l'on sait ce qu'il faut faire et d'autre part parce que Peugeot a modifié sa pièce et c'est franchement plus facile de l'enquiller derrière ce bor... La nouvelle pièce à droite et l'ancienne à gauche L'ancienne fixation au moteur faisait partie intégrante au collecteur. Elle est devenue démontable, on comprend pourquoi: elle est énorme. La nouvelle se fixe au moteur avec la même vis que l'ancien et le collecteur se fixe dessus avec un collier. Vous n'avez plus qu'à tout remonter, remettre du liquide de refroidissement et purger le circuit. Maintenant la 307 ne perd plus de liquide de refroidissement et ne chauffe pas. Fuite d'huile au niveau vanne EGR et collecteur d'admission d'air - A3 8L - (1996 à 2003) - AudiPassion [4Legend.com]. retourner à la page d'accueil entretien voitures

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