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Si vous avez besoin de faire le niveau de liquide de refroidissement, cela se fait via le vase d'expansion. Le vase d'expansion fait partie du circuit de refroidissement de votre moteur. Si vous souhaitez ajouter du liquide à l'intérieur du vase vous devrez dévisser le bouchon. Des indicateurs sont présents sur le vase d'expansion pour vous indiquer le niveau minimum et maximum de liquide de refroidissement. 📆 Quand changer le liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement se remplace environ tous les 2 à 4 ans en fonction du modèle de votre voiture et de son état d'usure. En effet, au fur et à mesure du temps le liquide se détériore à cause de l'accumulation de détritus et de saletés. Il est donc recommandé de faire vérifier votre liquide de refroidissement tous les 10 000 km environ pour s'assurer qu'il possède encore toutes ses propriétés. 🔧 Liquide de refroidissement qui baisse sans fuite: que faire? Si vous remarquez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse mais que ce n'est pas à cause d' une fuite plusieurs causes sont possibles: Commencez tout d'abord par vérifier que tout est normal au niveau du vase d'expansion.
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Choisissez un liquide de catégorie 3. Attention, ne mélangez surtout pas les deux, au risque de diminuer son efficacité. En outre, le liquide de refroidissement doit évidemment se choisir en fonction des recommandations de votre constructeur auto. Vérifiez votre carnet d'entretien pour être sûr de choisir un liquide de refroidissement compatible avec votre véhicule, notamment en ce qui concerne sa typologie (liquide organique ou minéral). 🗓️ Quand changer son liquide de refroidissement? En moyenne, il est conseillé de faire la vidange de votre système de refroidissement tous les 3 ans, ou tous les 30 000 km. Mais selon le type de produit que vous aurez choisi, le changement de liquide de refroidissement pourra se faire plus tard. En effet les liquides d'origine minérale ont une durée de vie inférieure à ceux d'origine organique: Durée de vie liquide de refroidissement d'origine minérale: 2 ans. Durée de vie liquide de refroidissement d'origine organique: 4 ans. Vous savez maintenant comment choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture!
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Le liquide minéral est souvent de couleur bleue ou verte alors que le liquide organique est jaune, rose ou rouge. Les formats hybrides sont ceux qui portent le plus à confusion. Ils peuvent être verts, jaunes, roses ou encore oranges. Comment faire l'appoint d'un liquide de refroidissement? Au fur et à mesure de l'exploitation du véhicule, le liquide de refroidissement peut diminuer. La baisse peut être due à une éventuelle fuite ou défaillance du système de refroidissement. C'est pour cela qu'il est important de vérifier souvent le niveau du liquide. Les spécialistes conseillent de le faire au moins une fois par trimestre, tout en sachant que le niveau ne doit pas descendre en deçà de la limite basse marquée sur le bocal qui le contient. En cas de déficit, l'utilisateur peut procéder à l'appoint. L'opération doit se faire à froid pour éviter les éventuelles brûlures puisqu'en dehors de la température du liquide qui peut être élevée juste après extinction du moteur, le liquide même peut irriter les muqueuses.
La couleur n'est cependant pas un critère de choix du liquide de refroidissement. En effet, vous devez choisir le liquide de refroidissement adapté à votre véhicule avant tout en fonction de sa composition ainsi que de la norme NFR 15601. Pour la composition du liquide de refroidissement, on distingue: Le liquide de refroidissement organique (type D ou G): jaune, orange ou rose, il est universel et miscible. Composé principalement de propylène glycol (MPG), il est également plus respectueux de l'environnement; Le liquide de refroidissement minéral (type C): de couleur bleue ou verte et dont le composant principal est l'éthylène glycol (MEG). Il existe également des liquides de refroidissement hybrides combinant liquide de refroidissement organique et minéral. La norme NFR 15601 doit aussi être prise en compte dans le choix du liquide de refroidissement: Le liquide de refroidissement de type 1 qui possède une température de gel située à -15°C et une température d'ébullition de 155°C; Le liquide de refroidissement de type 2 avec une température de gel à -18°C et une température d'ébullition à 108°C; Le liquide de refroidissement de type 3 avec une température de gel à -35°C et une température d'ébullition à 155°C.
TOXFREE ZH RZ1-K (AS) Câble souple de transmission et sans halogène (LSZH) pour lieux publics. TOXFREE ZH XZ1 (S) AL Câble en aluminium non propagateur de la flamme pour la transmission de puissance TOPDRIVE VFD (EMC) ROZ1-K (AS) 0, 6/1 kV Câble souple EMC LSZH blindé pour variateurs de fréquence (câbles VFD). TOXFREE ZH RZ1 (AS) AL Câble en aluminium sans halogène (LSZH) pour transmission d'énergie TOXFREE ZH RC4Z1-K (AS) Câble de puissance blindé sans halogène (LSZH). TOPDRIVE VFD (EMC) ROZ1-K (AS) 1, 8/3 kV Câble souple 3kV EMC LSZH blindé pour variateurs de fréquence (câbles VFD). TOXFREE ZH RZ1FZ1-K (AS) Câble sans halogène (LSZH) armé d'un feuillard en acier ou aluminium. TOXFREE ZH XTREM H07ZZ-F (AS) Câble extra-souple LSZH en caoutchouc destiné aux services mobiles. TOXFREE PLUS 331 ZH RZ1-K (AS+) Câble de puissance LSZH et résistant au feu, pour circuits de secours. TOXFREE ZH RZ1MZ1-K (AS) Câble armé sans halogène (LSZH) avec armure en acier galvanisé. TOXFREE ZH ES05Z1-K & H07Z1-K (AS) Câble souple sans halogène pour câblage de tableau électrique.
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NM 06. 3. 041 / NF C 32-323 Utilisation Installations industrielles Installation intérieure adaptée aux endroits publics à risque d'incendie Alimentation de puissance ou de liaison de poste fixe Pose en chemin de câbles sur tablettes ou autres supports ou sur colonnes montantes d'immeubles, en caniveaux ou enterrés avec protection mécanique. Il peut être utilisé dans les zones soumises à des risques d'explosions. Description Âme ronde câblée rétreinte en cuivre: de classe 1 pour S ≤ 4mm² En cuivre et en aluminium et de classe 2 pour S ≥ 6mm². (Aluminium à la demande) Isolation: PR / XLPE Revêtement d'assemblage: (facultatif) Gaine: Polyoléfine sans Halogène de couleur verte (autres couleurs à la demande) Points particuliers Tension nominale Uo/U ≈ 0, 6/1KV. Tension d'essai ≈ 3500 V Température maximale à l'âme: 90°C en permanence, 250°C en court-circuit. La gaine en polyoléfine sans halogènes résiste à la propagation de l'incendie selon CEI 60332-3-24 Le câble est résistant à l'huile et aux UV Installation selon la norme NF C 15-100 et NF C 14-100 للحصول على الكابلات الأساسية المرنة ، اتصل بنا Avis (0) Code Imacab Section (mm²) Diamètre extérieur approx (mm) Masse approx (Kg/Km) Intensité admissible en ampères (1) Chute de tension V/A/Km cosØ=0.
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Câbles Sans Halogènes Blindés: LiHCH Câbles de contrôle et de signalisation sans halogènes conformes aux normes DIN VDE 0245 et 0812, non propageant la flamme selon la norme IEC 60332-1-2 et non propageant les incendies selon la norme IEC 60332-3-24. A03ZZH2-F Câble sans halogènes avec une bonne résistance aux huiles.
Afin de créer des espaces de vie sûrs, la zone d'utilisation du câble doit être déterminée et une attention particulière doit être accordée à l'adéquation des matériaux utilisés dans la production de câbles. Les halogènes, qui ont un large éventail d'utilisations allant des applications de désinfection aux lampes électriques, sont des non-métaux sujets aux réactions chimiques. Les câbles contenant des halogènes provoquent l'émission de gaz nocifs tels que le dioxyde de carbone, le monoxyde de carbone et l'acide chlorhydrique en raison de leur interaction avec la chaleur. Pour cette raison, les câbles fabriqués à partir de matériaux contenant de l'halogène peuvent avoir des conséquences très dangereuses pour la santé humaine en cas d'incendie. Les câbles dits sans halogène sont fabriqués à partir de matériaux qui ne contiennent pas de non-métaux dangereux. La fumée noire et les gaz toxiques produits par les câbles en PVC lors d'un incendie ne se produisent pas dans les câbles sans halogène.