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En seconde position il me semble. Ligne fmf 250 yz 125. c'est exactement ce que je regrette de ne pas avoir fait au lieux d'acheter mon 300 EXC. Prendre un bon 250 SX avec un bon chassis et mettre un petit 1000€ pour le passer en 300. (car pour le moment personne n'a bien su me préparer l'ensemble ohlins que j'ai eu dessus et la puissance ne passe pas bien au sol.. ) 1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s)) 0 membre(s):

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Bonjour, suite à beaucoup de retard dû a une grosse activité à l'atelier et des retards fournisseurs importants, nous ne prenons plus de commande à compter du 7 août 2020, jusqu'à reprise complète d'un flux normal. Toutes nos excuses pour la gêne occasionnée. Ligne FMF. Pour toute demande merci de me contacter par email ou sms de préférence. Merci de votre compréhension, Benoît. Reprise normale de l'activité le 30/06/2022

Je reprend souvent cette exemple que j'avais lu dans un article ou à l'époque Roczen roulait chez Suzuki, ils avaient fait le test avec Roczen, sa moto de course et une moto stock avec suspension à son niveau. Roczen roulait entre 0. 5 et 1s de plus avec la moto d'origine, sa fait cher la seconde! 13 Jan 19 à 21:30 Groupe: Staff Messages: 8046 Inscrit: 6-May 07 Membre n o 4201 quand on voit que Adrien Van Beveren s'entraine en 250 4T dans le sable et arrive à y accrocher ses concurent qui sont en 450... Ligne echappement FMF - 3AS RACING - page 2 | 3AS RACING. c'est loin d'être la puissance qui fait tout! Commences par une bonne prépa suspension et des stages! avec 1000€ tu va transformer ton pilotage et pas que le bruit de ta moto (en éxagérant un peu pour le bruit.. ) 13 Jan 19 à 22:07 Ne pas oublier non plus qu'avec une bonne préparation suspensions, on progresse (et parfois très vite) et qu'il ne faut pas hésiter à contacter vôtre préparateur, qui devrait logiquement moyennant quelques euros (et pas le coût total, pour une moto ayant déjà eu une préparation de sa part) pouvoir faire évoluer la préparation pour qu'elle continue à coller à votre progression et nouveau pilotage.

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