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Air France: un salon entièrement rénové à l'aéroport Montréal-Trudeau | Air Journal Abonnez-vous à Air Journal Découvrez les avantages de l'abonnement mensuel: pas de publicité, publication de commentaires facilitée. Je m'abonne Si vous nous lisez régulièrement et que ce que nous publions vous tient à cœur, nous vous invitons à vous abonner. Abonnement Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus. Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place. Programme Corsair été 2022 : Réouverture des vols vers Bamako et Montréal. 3 Commentaire instantané Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe. Articles les plus consultés du mois Publié le 7 mai 2022 à 10h00 Publié le 4 mai 2022 à 08h00 par Thierry Blancmont Publié le 12 mai 2022 à 11h00 par Thierry Blancmont Publié le 17 mai 2022 à 12h00 par François Duclos Publié le 11 mai 2022 à 10h00 par Thierry Blancmont

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On va conserver les droits de propriété intellectuelle des produits qu'on crée pour Calidus». Il explique que les outils qu'il veut mettre au point visent à réduire le nombre d'équipements servant à piloter l'aéronef et à communiquer en les rassemblant au même endroit. «L'idée, c'est de développer des fonctions logiciels dans un calculateur, qui est un ordinateur spécifique qui traite les fonctions critiques dans un avion, note-t-il. Aero 2022 : autogires présents à Friedrichshafen (photos) - Actualité aéronautique - AeroWeb-fr.net. Cela donne beaucoup de flexibilité pour un usage futur, car puisque les logiciels sont en partition, on peut en rajouter ou les modifier. On peut ajouter de nouvelles modalités et s'adapter à différents types d'aéronefs. Avant, c'était des millions de dollars pour faire des changements, mais on cherche à créer de la souplesse pour changer les fonctions ou ajouter de nouveaux équipements. » En plus de ces avantages, l'intégration de différents outils informatiques dans un même ordinateur permet de réduire le poids et l'espace des équipements, et donc la consommation de carburant et d'électricité de l'appareil, tout en améliorant l'ergonomie de la cabine de pilotage.

» La start-up espère donc mettre sur pied des partenariats avec d'autres compagnies et des universités montréalaises pour concevoir des produits innovants. Salon aéronautique montréal http. «À Montréal, l'aéronautique est un secteur où on est fort, mentionne le président de C3RiOS Systems. C'est pour cela qu'on est ici. » En raison de ses liens avec les Émirats arabes unis, l'entreprise a joui de l'appui de Montréal International pour débuter ses activités dans la métropole québécoise.

L'utilisation de SAF a permis dans le cas de ces deux vols une réduction de 90% des émissions de CO2 sur l'ensemble du cycle de vie, supérieure à la moyenne de 80% retenue par l'industrie. Pour les deux vols, les pilotes ont aussi appliqués les techniques "d'éco-pilotage" (un seul moteur mis en route au roulage, utilisation des innovations embarquées pour l'optimisation tactique des trajectoires, optimisation de la montée et de la descente). Par ailleurs, Air France a utilisé à bord du matériel de restauration plus durable (voiture repas de nouvelle génération plus légère, plateaux recyclés et recyclables, vaisselle fabriquée à partir de bagasse, couverts et bâtonnets en bois, gobelets en carton, suppression de bouteilles en plastique individuelles). Air Canada reprend plusieurs liaisons internationales dont Montréal-Casablanca. Air France a aussi appliqué le tri selectif à bord (plastiques, briques de jus et canettes) et a proposé une restauration plus durable, entièrement préparée en France. L'ensemble du projet s'inscrivait dans le cadre du "Skyteam sustainable flight challenge", une initiative visant à stimuler et encourager l'innovation en invitant les compagnies membres de l'alliance à réaliser des vols les plus éco-responsables possibles du 1er au 14 mai 2022.