Graisse Hydrofuge - Lubrifiant Qui Résiste À L'Eau — Yamaha Yamaha-60-Cv-4-Temps En Vente - Moteurs À Vendre - Page 2 | Youboat Fr
Anti usure. Réf. : 770 026 Lubrifiant haute température aluminium: pâte de montage très adhérente, anti-grippant, anti-corrosion, anti-rouille résistant à de très hautes températures: +600°C. Réf. : 770 031 Lubrifiant haute température cuivre: pâte de montage très adhérente, anti-grippant, anti-corrosion, anti-rouille résistant à de très hautes températures: +1000°C. Réf. : 770 032 Lubrifiant sec MoS2 (Bisulfure de Molybdène): protège contre l'usure, le grippage et le frottement. Recommandé pour la lubrification permanente des mécanismes soumis à de fortes pressions. Réf. : B750 033 Lubrifiant fluoré haute performance: lubrification de longue durée résistante aux basses et hautes températures et confrontée à des ambiances agressives. Graisse marine hydrofuge multifonctions – AERO GRAISSE VERTE | Contact EURODORTHZ PRODUCTION. Formulation ininflammable. Sans silicone. A405 / 250 ml Réf. : 820 081 Retour
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-- Oui bien sur pour le moteur et ou le bateau faut l'attestation de débarquement et ou l'ancienne carte de navigation!!!! mais, Si le N° de série est indiqué sur l'attestation de débarquement du moteur mais pas sur le moteur rien ne prouve que ce soit le bon moteur, Donc faut demander au vendeur d' indiquer sur une attestation " Pas de N° de série sur le moteur " ou illisible Il y a déjà eu des problèmes en ce sens = moteur volé pour remplacer un moteur pourri!!! Suite au vol de mon bateau et moteur au port il y a quelques années la Brigade Maritime m'avaient dit qu'en cas de contrôle si pas de N° sur le moteur et ou si le bateau n'avait pas sa plaque signalétique ou son N° IN de Série du bateau gravé sur la coque ( depuis les années ou cela est obligatoire sur les coques) ils pouvaient engager une enquête.
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