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Wednesday, 3 July 2024

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Sous cette carte est prévu un emplacement pour loger un HP rond de type ESU. N'ayant pas sous la main un décodeur sonore adapté aux broches 21 pins, j'ai supprimé la platine, après avoir repéré la fonction de chacun des fils. j'utiliserai donc un décodeur sonore ESU 8 pins (fournisseur CDF Informatique) dont j'ai pu apprécier pour d'autres vapeur la qualité des enregistrements. Le HP (et sa capsule) est parfaitement adapté et s'emboîte sans aucune modification dans le tender. Petites annonces - H0 - 150C Jouef Digitale SOUND. Un test de fonctionnement est effectué avant montage sur la platine d'essai ESU, la restitution du son est excellente. La caisse du tender est bien dimensionnée, trois vis permettent de dégager la hotte de charbon. Pas de lest, sachant que c'est la loco qui est motorisée. les branchements sont faits via une prise femelle 8 broches sur laquelle j'ai soudé les différents fils antérieurement raccordés à la platine J/H. Le décodeur est en place, il ne reste plus qu'à refermer la hotte, que j'ai remplie de véritable charbon.

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Un chauffeur et un mécanicien ont été rajoutés dans la cabine de conduite premiers tours de roues en régime digital, attelée à une rame de voitures romilly. L'éclairage des feux blancs d'origine AV et AR à base de conduits lumineux et de leds a été maintenu en l'état. 150 c jouef et. Ils sont actionnables par la touche F0 de la centrale et s'éclairent selon le sens de marche. En conclusion, une belle machine qui va rejoindre sa petite soeur Roco dans le dépôt. A +. Published by piouls - dans trucs et astuces

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31 mars 2018 6 31 / 03 / mars / 2018 05:00 711 Après les travaux d'installation d'un décodeur sonore ESU (programmation TMC Bastiani chez Modélisme Train) j'ai dû revoir le système de captation du courant défaillant, suite à des plantages fréquents alors que 7 essieux participent normalement à l'alimentation du décodeur (loco 4 tender 3). Le constructeur a tout simplement "oublié" d'alimenter une file de roues motrices. Lors du démontage du carter maintenu par 10 vis, j'ai constaté qu'il manquait un fil de laiton chargé de conduire le courant sur toutes les lamelles de contact, opération qu'il est assez facile de corriger. 150 c jouef la. Mais le remontage n'est pas aisé, car les fils d'alimentation trop courts soudés à l'intérieur du carter ont dû être coupés pour réparer ce dernier, et j'ai dû les ressouder à l'extérieur après avoir réalisé un feeder au niveau du 4ème essieu moteur. Cela reste très discret au vu de cette photo. Le plus gros problème est de maintenir les lamelles de contact isolées du châssis métallique pour éviter un court circuit.

Il est probable que la loco a été distribuée sous une même ref avec 2 immatriculations en fonction des années puis seulement la 824 avec la ref 43206. Courant continu/alternatif: continu Echelle: HO Année de fabrication:? Forum Train • Afficher le sujet - 150 C JOUEF. probablement début des années 80 (j'ai un catalogue de 1983: elle est présente et ce n'est pas une « nouveauté ») Type de moteur/mécanique: moteur en tender, vis sans fin et engrenage (bandages) Entraînement: engrenages Digital/Analogique: analogique Marque et type de décodeur: X Dimensions/Poids: 212. 8 mm pour 400 grs Inscription en courbe: donnée pour 360 mm Attelage: boucle sans boitier + crochet sur bissel avant. Barre rigide plastique entre le tender et la loco. Prix: les prix moyens actuellement d'occasion se situent autour de 100 - 150 euros Expérience: Le modèle Roco est un modèle d'origine Röwa, présenté dès 1973 (version prototype non motorisée). Röwa (marque que je ne connais pas) a disparu avant la commercialisation de ce modèle qui fut repris par Roco qui a apporté ses modifications (détaillage et certainement motorisation).