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Ailleurs qu'à Paris, cela s'est vérifié et bien mieux passé. Avec la nouvelle Première ministre, ce serait facile de dire que l'on pourrait dépasser les bornes. Ce n'est pas encore fait, mais le profil sévère et autoritaire de M me Élisabeth Borne, doublé d'un cursus pas exactement autophile, ne plaide pas vraiment pour des jours heureux pour l'automobile. Tant pis pour l'industrie, déjà étranglée par les réglementations assassines sur l'environnement et acculée par les crises des semi-conducteurs et l' Ukraine, à l'effondrement de 20% des ventes en Europe en avril (- 14, 4% au premier quadrimestre). Ces faits avérés cachent cependant l'incompréhension des consommateurs, orientés vers le choix unique de l'électrique. Restructuration du dépôt de Bus de Lescure à Bordeaux. M me Borne, calée sur les rails de la SNCF pour laquelle elle fut directrice de la stratégie, a néanmoins une vaste compétence dans le domaine des transports puisqu'elle fut conseillère technique de Lionel Jospin sur ce dossier dès 1997. Un rôle qui lui a ouvert les portes d'Eiffage, au début des années 2000, comme directrice des concessions autoroutières.

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On sommeille déjà copieusement à 130, c'est sûr que pour nous tenir éveillés à 110, il faudra une bonne série télé ou un film captivant puisqu'on nous promet la voiture robotisée pour demain. Un autre leurre au même titre que la voiture électrique qui va engloutir des investissements faramineux et dont bien peu de Français voient l'intérêt et peuvent se porter acquéreurs. À LIRE AUSSI 110 km/h sur autoroute: la navrante idéologie du « toujours moins » Mais après être passée à la direction de la RATP en 2015, au ministère des Transports en 2017 et – rapidement – au ministère de la Transition écologique et solidaire, où elle a contribué à accélérer le plan visant à la neutralité carbone à l'horizon 2050, Élisabeth Borne détient la parfaite multicarte VRP de l'autophobe. Bus paris allemagne pas cher pour. Espérons qu'elle démentira ce pronostic, mais son discours est empreint de cette méfiance à l'égard de ces engins à moteur et prône les circulations douces, « utiles aux déplacements de la vie quotidienne ». Plan de réparation des vélos existants, déploiement de pistes cyclables et de bornes de recharge pour les voitures électriques « bonnes pour la planète, bonnes pour le pouvoir d'achat », sa vision apparaît déconnectée des territoires ruraux et de leurs préoccupations.

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« Le conducteur du bus a évacué immédiatement les voyageurs. Il n'y a aucun blessé », selon la régie, qui précise, dans le communiqué, que « le machiniste a été pris en charge par son encadrement ». Bus paris allemagne pas cher sans. Ce retrait, le temps de l'enquête, « est le choix le plus raisonnable, pour s'assurer qu'il n'y a pas de défaillance similaire sur d'autres véhicules », a réagi le ministère des Transports. « Nous sommes en contact avec la RATP, et nous suivrons les résultats de l'enquête avec attention », a ajouté un porte-parole. À LIRE AUSSI Mobilité urbaine – Repenser son lien à l'automobile L'autorité régionale des transports Île-de-France Mobilités, présidée par Valérie Pécresse, a immédiatement demandé à la RATP de faire « toute la lumière » sur ces incendies « et de prendre toutes les mesures de précaution nécessaires », selon une porte-parole. Qualifiant l'incident de « préoccupant », l'Association des usagers des transports/FNAUT Île-de-France a elle aussi réclamé dans un tweet des « actions correctrices rapides de la part du constructeur ».

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