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La veille, le déraillement d'un train à destination de Limoges a coûté la vie à six personnes, quatre hommes et deux femmes âgés de 19 à 82 ans. Il a également fait 30 blessés. Pas moins de trois enquêtes sont ouvertes.
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5/07/2019 Commémorations et hommages aux victimes de l'accident Depuis 2014, à la demande des familles des personnes décédées et des victimes, une cérémonie commémorative est organisée en gare... Lire la suite 1/07/2019 Politique de maintenance du réseau Pour en savoir plus sur la politique de maintenance de SNCF Réseau, merci de consulter le lien suivant: Lire la suite 1/07/2019 Transparence sur les rapports annuels de sécurité Depuis 2013, SNCF publie chaque année intégralement sur sa plateforme Open Data, les rapports annuels de sécurité. Catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge: le procès s’ouvre lundi - Challenges. Le rapport annuel... Lire la suite 1/07/2019 Assistance et indemnisation des victimes La signature en septembre 2013 d'une convention nationale d'indemnisation a permis de déterminer les dispositifs d'aide et d'indemnisation apportés aux... Lire la suite 9/01/2019 Le Dirigeant de proximité (DPX) mis en examen Près de 5 ans et demi après les faits, le dirigeant de proximité de Brétigny, au moment du déraillement du... Lire la suite 21/09/2018 Prise en charge et accompagnement des victimes et de leurs familles Le 12 juillet 2013: prise en charge des victimes et de leurs familles par SNCF 17h12: Première intervention des...
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Par Pauline Damour le 24. 04. 2022 à 14h00 Lecture 5 min. Abonnés Deux thèses s'affronteront devant le tribunal: celle du défaut de maintenance, contre celle du défaut de l'acier, défendue par la SNCF qui rejette toute responsabilité pénale dans l'accident ferroviaire du 12 juillet 2013 qui a coûté la vie à sept personnes. Le procès de la catastrophe ferroviaire de Bretigny-sur-Orge s'ouvre lundi 25 avril jusqu'au 17 juin. AFP/Archives - - Ce lundi 25 avril 2022 débute au tribunal correctionnel d'Évry (Essonne), le procès de l'une des pires catastrophes ferroviaires survenues en France. Le déraillement, survenu à la gare de Brétigny-sur-Orge le 12 juillet 2013 d'un train Intercités ayant entraîné la mort de sept personnes et fait plus de 400 blessés. Sur le banc des prévenus: la SNCF, SNCF Réseau et un cadre de la société. Le tribunal correctionnel doit, jusqu'au 17 juin, établir les responsabilités de chacun. SNCF Bretigny – Site dédié à l'accident de Bretigny. Un procès hors normes qui accueillera 184 parties civiles. Vingt-cinq témoins et quatre experts sont cités pour éclaircir le drame.
En revanche, la veille de cette tournée, il se plaignait de l'état des voies dans un SMS envoyé à une amie: "C'est la merde à Brétigny, ça pète dans tous les sens [... ] je suis usé. " Baisse d'effectifs et manque de formations La responsabilité ne doit pas être du côté des cheminots mais plutôt du côté des responsables de la SNCF si l'on en croit Jean-René Delépine. Il est en charge des dossiers juridiques au syndicat Sud Rail, partie civile dans ce procès. " Depuis 1997, il s'est mis en place une gestion purement financière qui a conduit à réduire constamment les équipes de maintenance de l'infrastructure et à déstructurer leur formation. Cela a eu pour conséquences que des choses n'ont pas été faites ou alors mal faites. C'est tout un système qui est remis en cause", souligne le syndicaliste. La SNCF et ses avocats n'ont pas souhaité prendre la parole avant le début du procès, "par respect pour les victimes". Bretigny sur orge gare sncf voyages. Le groupe risque une amende. Le cheminot, dont l'avocat n'a pas voulu s'exprimer non plus, encourt jusqu'à 3 ans de prison.