Renseignement - Différences Moteurs Tdi136 Et Tdi140 - Page 4 - Touranpassion – Compresseur Lacme 50L De
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0 TDI chromé. ET normalement ton véhicule est entre 2003 et 2004 (je crois) (C'est un avis purement perso des véhicules vendus par VW France donc susceptible d'être vrai mais aussi "faux") En belgique comme au dessus de 136 cv fortement taxé, je ne sais pas comment sont nommés les 2. 0TDI 140 dégonflés Eleveur de Touran Touran T DI 136 confort Touran 2. 0 TDI 140 carat DSG V1 Touran 2. 0 TD I 170 carat DSG V2 Touran 2. 0 TDI 140 DSG R-Line full options V2 Hybride VW T6 Caravelle 4Motion Seat Leon MK3 Mon profil clic ici par EAZY » 18 nov. Moteur touran 2.0 tdi 136 de. 2011, 20:50 en fait il est de 2006, en 2006 les touran sont repassés en 136 dyn mais le type moteur a changer, ils sont devenus azv alors que jusqu"en 2004 (avant l'apparition des 140 dyn) le type moteur pour les 136 dyn etait bkd... et je n'en ai pas entendu que du bien!.... et effectivement, c'est bien pour une question de taxe pour la mise en circulation que le 136 dyn a etait adopté mais ma question est pourquoi est il reapparu en 2006 avec un type moteur different, si type moteur different alors moteur different meme si les 2 sont en 136 dyn?
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Description Mondial-Motor vous propose un Moteur complet Avec Turbo et Injection Pour une: "Différents modèles du Groupe VAG " Montè sur Audi A3 et Volkswagen Touran Etc … 2. 0 L TDI 140 Cv Type Moteur: CBAB Compatible avec Moteur de type: CBA Année: 2012 135000 Km 2200 Euro Moteur Garantie 6 mois Tous nos Moteurs avant démontage sont: 1 – Mis en route 2 – Contrôler à chaque étape de chauffe 3 – Mécaniquement et électroniquement 4 – Diagnostiquer " 0 défaut " 5 – Dépollués par nos centres "Agrées VHU" Plus de 10000 Référence en stock Nous expédions nos Moteurs dans toute la France Délai de 3 à 5 jours ouvrés – Les règlements – Part CB Virements Bancaires
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Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 136 ch à 4000 t/min Cylindrée: 1968 cm3 (69 ch/Litre) Couple: 320 NM à 2000 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 2. 0 tdi 136 2. 0 tdi 136 Ce 2. 0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d' une injection directe classique (comme les 1. 9 TDI 90 et 110). Moteur touran 2.0 tdi 13 mars. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse. Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch. La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints.
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Au vu de la cote d'un véhicule de 277000 km et de 12 ans d'âge (environ 2300 euros), et du coût de la réparation (4000 euros pour la culasse, les pistons... ), j'ai fait reprendre ce véhicule (par Volkswagen) pour le remplacer par un Touran Allstar essence 1, 4 TSI 150, 7 places, d'avril 2016 (avec les dernières technologies). Moteur touran 2.0 tdi 136 inch. Et ce, malgré un malus de 150 euros (Le Gouvernement de 2012-2017 sanctionne le diesel mais sanctionne également l'essence!!! ), malgré le fait que les pneus (205 60 R16)ne soient pas chaînables et même pas réparables sur place (ni galette, ni cric), et parce qu'il me fallait un véhicule immédiatement (impossible d'attendre un 3008 Peugeot non disponible avant février ou mars 2017). CONCLUSION: je pense que compte tenu que la technologie progressant très rapidement, il est plus avantageux (pour ceux qui veulent garder un véhicule longtemps)de changer son véhicule vers 200000 km ou 10 ans de durée de vie maxi. Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire: Par benm74 - (2017-03-27 13:55:49): c'est tout a fait vrai pour le ventilateur, j'en ai eu un d'avril 2003 que j'avais acheté quasi neuf (c'était un véhicule d'essai de 3000 km, j'en ai pris possession a la concession en juin 2003) et que j'ai gardé jusqu'à décembre 2006 et 100 000 km.
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Avec évidemment toutes les caractéristiques 2016 (caméra de recul, avant, GPS... ). Fiche technique Volkswagen Touran I 2.0 TDI 140 - Auto titre. J'en suis très satisfait pour le moment. Par Benm74 - (2017-05-16 09:34:10): Pour le renouvellement du véhicule vous avez tout à fait raison. Apres pour la culasse je suis consciens que ça ne se passe pas toujours dans le meilleur des cas. J'ai eu de la chance pour ma part sur mon modèle, je n'ai fait que relayer mon expérience et heureusement qu'un problème bien que reconnu ne touche pas 100% des vehicules de la série. Je pense que les incidents de culasse sur ces moteurs de l'époque pouvaient être du à un défaut de conception du circuit de refroidissement et la fragilité de certaines pièces, faisant pression ci et la sur des pièces du système de refroidissement, donc en fonction de la variabilité d'usage de chacun, la pression pouvait être plus ou moins Grande et jouer sur cette faiblesse, donc soit culasse, soit autre chose pouvaient être touché (ou sinon chance passage à travers les mailles du filet comme moi).
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