Xilan - Fournisseur Collectivité – Honda Nsr 125 R 1999 - Fiche Moto - Motoplanete
Société spécialisée dans le domaine d'activité d'exploitation, d'entretien et d'accès à des installations de transmission de la voix, de données, de textes, de sons et d'images en utilisant une infrastructure de télécommunications sans fil. Ces installations permettent la transmission omnidirectionnelle par les ondes et peuvent reposer sur une seule technologie ou sur une combinaison de plusieurs technologies. Les services de téléavertissement (paging) ainsi que les services d'exploitation et d'entretien de téléphonie cellulaire et autres réseaux de télécommunications sans fil sont inclus.
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5 mm) 27 ch à 9 400 tr/min 2 mkg à 9 500 tr/min Rapport poids / puissance: 4, 89 kg/ch Compression: 6. 8: 1 Crit'air: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Comparer la NSR 125 R face à ses concurrentes Comparateur
Honda Nsr 125 R (Jc22) - Votre Essai - Maxitest Scooter - Moto Station
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Pilote: 1, 70 m Le bridage des 125 est rédhibitoire pour envisager sereinement d'emprunter une autoroute. Pas impossible, mais chaud. Avec simplement une ligne MIG, on est à peu près à l'aise sur les voies rapides (110 km/h), où il reste de la marge. Toutefois, mieux vaut être assez léger, perso je reste admiratif de la façon dont ma NSR emmène mes 80 kg à sec! Très sensible au vent latéral et encore une fois, à cause du bridage il faut jouer de la boîte de même quand on a le vent de face ou bien se coucher dans la bulle, ce qui même avec 1m70 n'est pas facile. La partie cycle, le freinage sont assez performants, même en conduite parisienne, pas de mauvaise surprise çà freine fort. Le rayon de braquage est totalement ridicule, cette moto a du être conçue sur un circuit. Bonjour les demi-tours! HONDA NSR 125 R (JC22) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. J'en viens au point complètement inadmissible, d'ailleurs la production de la NSR a du être stoppée pour cette unique raison: l'éclairage de nuit. Déjà que sous la pluie, on ne voit rien, j'ai expérimenté 100 km d'itinéraire bis en pleine campagne, le seul effet des pleins phares est d'emm... les automobilistes en face.