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D'ailleurs, cette protection ne se limite pas à la seule responsabilité civile et peut être plus étendue selon les garanties souscrites par le motard ou le scootériste. FAQ Assurance d'une moto qui ne roule plus Comment arrêter une assurance moto qui ne roule plus? Il ne faut pas arrêter l'assurance d'une moto qui ne roule plus. En effet, tous les véhicules terrestres à moteur doivent être assurés, même s'ils restent au garage. Même immobilisé, un deux-roues peut en effet causé des dommages à autrui (incendie, explosion, etc. ). Il est en revanche possible de changer d'assurance auto pour un contrat moins cher qui ne contient que la seule garantie obligatoire: la responsabilité civile. Quand faut-il assurer sa moto? Il faut assurer sa moto dès qu'on en devient propriétaire, et même si on ne roule jamais avec. L'assurance est en effet obligatoire pour tous les véhicules terrestres à moteur. Est-il obligatoire d'assurer un scooter? Il est obligatoire d'assurer un scooter, comme tous les deux-roues et tous les véhicules terrestres à moteur (article L211-1 Code des assurances).
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Vous serez couvert pour tous les dommages que pourrait causer votre machine. Les risques principaux sont l'incendie et l'explosion, qui pourraient s'avérer dramatique si votre garage est proche de votre domicile. La plupart des assureurs proposent une assurance moto garage mort, en général moins chère qu'une assurance moto au tiers traditionnelle. En complément, vous pourrez souscrire à des garanties optionnelles. Par exemple, si votre deux-roues a une valeur importante (moto ancienne, moto de collection…), pensez à l'assurer contre le vol! Les vols de motos remisées en garage sont plus fréquents qu'on ne le croit… Si vous êtes titulaire d'une assurance moto classique mais que vous ne pouvez plus conduire pendant quelques temps, contactez votre assureur et retirez les garanties liées à la conduite qui ne vous seront pas utiles pendant cette période. Si votre assureur refuse, vous pourrez changer d'assurance sans frais ni pénalités, grâce à la loi Hamon pour l'assurance moto, dans le cas où votre police a plus d'un an.
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Panne, conditions météorologiques ou inaptitudes (physique ou légale): il arrive parfois que l'on doive laisser sa moto dormir au garage pendant de long mois. En France, toutes les motos ( même celles qui dorment au garage) doivent être assurées. Il faut choisir la solution la mieux adaptée à votre situation pour ne pas payer plus que nécessaire. Ne pas assurer sa moto pour faire des économies S'il est tentant de ne pas assurer sa moto lorsque celle-ci est immobilisée au garage, c'est une fausse bonne idée. En effet, en France, l'assurance de tous les véhicules, même ceux qui ne roulent pas, est obligatoire en vertu de l'article L211-1 du Code des assurances. Vous avez donc l'obligation que votre moto soit minimalement assurée pour couvrir votre responsabilité civile. Même si on a tendance à penser qu'une moto au garage n'est pas source de danger et qu'il serait donc sans conséquence de ne pas l'assurer si on est certain de ne pas rouler avec, ce serait néanmoins une sérieuse entorse à la loi.
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Assurance "pay as you drive": économique pour les petits rouleurs L'assurance moto au kilomètre (ou " pay as you drive ", PAYD) est une solution qui vous permet de ne payer votre assurance que pour les kilomètres réellement roulés. D'ordinaire, le montant de votre prime d'assurance moto est calculé de façon annuelle (même si celle-ci peut être payée mensuellement). L'assurance moto au kilomètre pourrait vous permettre de payer 20 à 30% moins cher qu'une assurance moto classique, c'est donc une solution économique si vous ne roulez pas beaucoup! Assurance saisonnière: moins chère pour ceux qui ne roulent pas l'hiver L' assurance moto saisonnière est, comme son nom l'indique, une moto qui permet de moduler les garanties de son contrat d'assurance (et donc son coût) en fonction des saisons où vous roulez. Pendant les mois où votre moto reste au garage (et selon les dates fixées dans votre contrat), vous pouvez suspendre une partie de vos garanties. Cela vous permet d'être bien assuré les mois où vous roulez, et de faire des économies le reste du temps (notamment en suspendant les garanties liées à la conduite).
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Un deux-roues en panne ou qui fait l'objet de réparations diverses ne roule pas pendant une période plus ou moins longue. On peut se dire alors que l'assurance ne sert à rien et qu'il peut s'agir d'un juste motif de résiliation du contrat souscrit. Pourtant, il n'en est rien! Même s'il ne peut rouler, un deux-roues, qu'il s'agisse d'une moto ou d'un scooter, doit toujours être assuré pour couvrir les dommages causés aux tiers. Explications. Le contrat d'assurance moto est indispensable A l'image d'une automobile, l'assurance minimale requise pour un deux-roues n'est autre que la garantie responsabilité civile. Utile à la prise en charge des préjudices subis par des tiers éventuels, elle correspond à l'« assurance au tiers ». Cette couverture minimale doit être souscrite pour le deux-roues qui ne roule plus car, même s'il ne peut plus circuler, il représente toujours un risque pour les tiers. Toutefois, il n'est plus nécessaire d'assurer votre deux-roues si vous prenez les mesures suivantes: Démonter les routes du véhicule; Retirer la batterie; Vider intégralement le réservoir.
La moto doit être considérée hors d'état de nuire ou de circuler. Pour cela, il faut: Démonter les roues de la moto ou les placer sur chandelle; Vider le réservoir d'essence et le carter d'huile; Oter la batterie. Toutefois, cette solution n'est pas à privilégier. Sans une assurance moto minimale, en cas de sinistre, le propriétaire devra assumer tous les dommages causés. Bénédicte est l'auteur de cette page. Pour en savoir plus sur notre équipe de rédaction, cliquez ici.
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