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Tuesday, 6 August 2024

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Passer au contenu EVOC MAX - ما تفلتوش الفرصة Voitures Neuves / Volkswagen Volkswagen Passat neuve Prix: A partir de 118 980 DT VOLKSWAGEN PASSAT Versions VOLKSWAGEN PASSAT – 1. 4 l TSI 150 Design – Prix: 118 980 DT VOLKSWAGEN PASSAT – 1. 4 l TSI 150 R-Line DSG – Prix: 149 980 DT Fiche Technique Caractéristiques – Motorisation – Transmission – Dimensions – Performances – Dimensions – Consommation – Equipements De Sécurité – Equipements Intérieurs – Equipements Extérieurs – Equipements Fonctionnels VOLKSWAGEN PASSAT – 1. Annonces voiture Volkswagen Tous occasion en Tunisie : Vw passat tdi. 4 l TSI 150 Design VOLKSWAGEN PASSAT 1. 4 L TSI 150 DESIGN CARACTÉRISTIQUES DISPONIBILITÉ Sur arrivage CARROSSERIE Berline GARANTIE 3 ans NOMBRE DE PLACES 5 NOMBRE DE PORTES 4 MOTORISATION NOMBRE DE CYLINDRES 4 ENERGIE Essence PUISSANCE FISCALE 8 CV PUISSANCE () 150 CH COUPLE 250 nm 1500 tr/min CYLINDRÉE 1395 CM³ TRANSMISSION BOÎTE Manuelle NOMBRE DE RAPPORTS 6 TRANSMISSION Traction DIMENSIONS LONGUEUR 4775 mm LARGEUR 1832 mm HAUTEUR 1483 mm VOLUME DU COFFRE 586 L PERFORMANCES 0-100 KM/H 8.

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leflomeilleur Le 15 Février 2011 à 21:32 Aucun risque de casser le moteur, en faisant le réglage? jo la douille 58 Le 04 Juin 2011 à 21:11 non aqi pire sa marche ou sa marche pas lunaZ Le 29 Septembre 2011 à 11:59 salut, alor j'ai un probleme de puissance au depart, enfaite jai change la bobine HT et quelque piece mais aucune niveau moteur, mon carbu est surement dereglé (la moto est resté 4mois sans tourné) mais avant elle tourné nikel alor aprés ton article je me dit que je vais essayer de dessendre mon aiguille, mais pourquoi sa serai sa alor que avant c'est 4 mois sans tourné, elle marcher sans auun souci? nico_mobcustom Le 29 Septembre 2011 à 13:34 Suite au changement de pièces, il faut procéder à de nouveaux réglages.

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2) Hauteur du clip Comme vous pouvez le voir sur la 2ème image, le faite d'avoir descendu l'aiguille au 4ème cran, vas faire monter l'aiguille, et vas donc augmenter le flux, ceux sur toute la plage de course du boisseau un peu « comme si » vous aviez augmenté le gicleur. Mais cela n'a rien à voir avec le changement de gicleur, il ne faut pas tout mélanger, ce sont 2 types (résultats) de réglages différents. Réglage de son aiguille de carburateur - Mecacustom. Il faut savoir qu'il faut éviter quand même de déplacer le clip, afin de ne pas se perdre et s'emmêler les pédales dans les réglages, surtout sur des configuration dites basiques. Pour de simples configuration (70cc, carburateur 17. 5 etc…) il vaut mieux garder le réglage de base et plutôt jouer sur la taille de gicleur qui peut aider au réglage avec à peine de 2 pts de différence, au lieu de modifier la hauteur d'aiguille qui vas enrichir « plus » que « 2 pts » et sur une autre plage, donc cela vas plus dérégler que régler. Ce réglage est plus souvent utilisé par les préparateurs ou les régleurs sur piste/run etc.. sur des moteurs plus pointus.

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