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Commencez à ajuster les bretelles de votre porte-jarretelle acheté sur pour qu'elles correspondent au haut de votre collant. Les sangles doivent être de longueurs légèrement différentes. Celles du dos doivent être les plus longues, ce qui vous permet de vous pencher. Les sangles latérales doivent être plus courtes d'un pouce, et celles du devant doivent être plus courtes de deux pouces que celles du dos, ce qui vous aidera à vous pencher plus facilement. Cela vous aidera également lorsque vous vous asseyez. Attachez les porte-jarretelles à la hauteur de vos cuisses Chaque porte-jarretelles est composé d'un noyau en caoutchouc et d'une pièce métallique qui s'y adapte. Attache pour bas de pantalon. Pour l'attacher, placez le nœud en caoutchouc sous le bord supérieur du bas. Le fermoir doit descendre jusqu'au bas, sauf s'il est cousu en biais. Il doit tomber d'environ un pouce après le haut du bas. Faites glisser le fermoir métallique sur le nœud. Tirez vers le haut pour que l'aiguille se mette en place. Répétez l'opération avec les autres fermoirs autour de la ceinture.

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Ici, la décote ne se fera que sur la coque et non sur le moteur. Ce type de montage peut être assez fréquent. Le concessionnaire n'a, en effet, aucune obligation de vous fournir une coque et un moteur qui soient de la même année. Et puis, depuis quelques années, il y a eu du changement dans le domaine des moteurs. Le millésime (année modèle) n'existe plus, c'est la date de vente (donc de facturation) qui fait office d'année moteur. Selon Pascal Marty, expert maritime à Sanary-sur-Mer: « dans le cas d'un bateau à moteur déclassé, s'il y a un élément qu'il faut particulièrement surveiller, c'est précisément son moteur. Si les coques sont marquées par un numéro CIN (ex-HIN) qui indique entre autre son année modèle, son mois et année de construction, ce n'est plus le cas pour les moteurs. Moteur hors bord neuf declasseé au. » Certains éléments peuvent toutefois donner une indication quant à la date de construction du moteur, comme une forme particulière du capot, la présence ou non d'autocollants décoratifs, etc. Les modifications d'une année sur l'autre sont parfois seulement esthétiques.

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C'est la date de vente ou plutôt la facture qui fait foi. » Il n'est pas toujours évident de savoir si le modèle vendu avec votre bateau est bien un des derniers sortis des chaînes de fabrication. « Là, le rapport de confiance avec le concessionnaire est primordial, souligne Pascal Marty. Moteur hors bord neuf declasseé du. Il y a bien des informations, comme les couleurs des peintures ou les décorations qui peuvent donner une première indication, mais ce n'est pas toujours évident. Ne plus avoir ce type de donnée empêche d'obtenir une traçabilité du moteur. Le numéro de série peut parfois donner une idée mais ce n'est pas une certitude. »

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