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Référence 46858 Trop tard! ce produit n'est plus en vente État: Accidenté Attention ce véhicule est en procédure RIV, vendu sans aucune garantie. Description: Maxiscooter YAMAHA TMAX 530 DX avec sa CARTE GRISE sans oppositon Véhicule accidenté, choc avant supérieur Train avant à controler ce véhicule est accidenté, il peut être vendu à un particulier ou un professionnel avec sa carte grise, sans opposition en préfecture. YAMAHA TMAX 530 XP DX - BIKE-ECO. IMPORTANT: La vente de véhicules en ligne n'est pas possible sans avoir validé et signé un bon de commande avec notre service ventes véhicules. Envoyer à un ami

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Informations complémentaires Consulter la cote SCOOTER YAMAHA 530 DX Accidenté en procédure RSV. - Choc avant - Cadre à remplacer VEHICULE EN PROCEDURE RSV - Si vous êtes un particulier, vendue uniquement pour la pièce détachée (récupération de pièces, piste, circuit, compétition, stunt) - Si vous êtes professionnel, ce véhicule vous sera vendu avec son dossier RSV complet (1er rapport d'expertise et carte grise originale) - Livraison en France possible - Vente a l'export possible,,,, Cote non disponible pour ce modèle.

Nouvelle mise à jour du BOSS au 1 er octobre 2021 Une mise à jour du Bulletin officiel de la sécurité sociale (BOSS) en date du 1 er octobre 2021 apporte des précisions notamment en matière d'indemnité de rupture versée au salarié n'ayant pas un an d'ancienneté, d'avantage en nature remis à un apprenti et de cumul du forfait mobilités durables avec les autres aides versées par l'employeur en matière de transport. Indemnités de rupture – Paragraphe 410: Une modification rédactionnelle clarifie le calcul du plafond limitant le montant de l'indemnité versée au salarié n'ayant pas l'ancienneté requise pour bénéficier de l'indemnité légale de licenciement: « Cette indemnité versée au salarié qui ne justifierait pas de l'ancienneté requise à l'article L. 1234-9 du code du travail, et dont le CDI est rompu à l'initiative de l'employeur en l'absence de faute grave imputable au salarié, est exonérée de CSG et de CRDS, dans la limite de 2/10ème de la rémunération mensuelle, ou de la rémunération de 40 heures pour les salariés rémunérés à l'heure, sans que ces limites puissent excéder la fraction de l'indemnité exclue de l'assiette des cotisations sociales en application de l'article L.

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Texte de référence: Article 8 de l'arrêté du 20 décembre 2002 Résumé de la mise à jour: Frais professionnels – section 8 du chapitre 8: les dispositions relatives aux test virologiques sont déplacées dans les cas particuliers. DUERP : les PME de moins de 11 salariés exclues de la mise à jour annuelle | Klesia. Résumé de la mise à jour: Frais professionnels – paragraphe 2180: Une précision est introduite concernant la possibilité de révision du droit d'option à la DFS par l'employeur. § 2180 L'employeur peut opter pour la déduction forfaitaire spécifique pour frais professionnels lorsqu'une convention collective ou un accord collectif du travail l'a explicitement prévue ou lorsque, par tout moyen, le comité d'entreprise, les délégués du personnel ou le comité social et économique ont donné leur accord. Ce droit d'option peut être révisé par l'entreprise en fin d'année. ​ Allègements généraux ¶ Version avant la mise à jour Version actualisée Résumé de la mise à jour: Allègements généraux – paragraphe 1020: concernant le calcul de la réduction générale, il est précisé que les entreprises qui n'auraient pas pu mettre à jour leur logiciel de paie en 2021 pour prendre en compte la valeur du SMIC correspondant à la part de SMIC que représente la rémunération indiquée au contrat de travail ne seront pas redressées pour cette période.

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Le BOSS indique que la rémunération de ces heures ouvre droit à la réduction de cotisations salariales. Il a toutefois été précisé lors de sa mise à jour que les contrats à temps partiel, y compris pour motif thérapeutique, ne peuvent comprendre de telles heures (paragraphe 81). Mais sont également des heures structurelles selon le BOSS les heures supplémentaires réalisées dans le cadre de conventions individuelles de forfait en heures. Boss code du jour la. La réduction de cotisations salariales est également applicable à la rémunération de ces heures. Et ce, qu'elles soient incluses dans le forfait ou réalisées au-delà. Le BOSS a rectifié à cet égard une erreur matérielle dans son exemple de calcul du nombre d'heures supplémentaires pouvant bénéficier de la réduction sur l'année. Pour un salarié qui a conclu une convention de forfait en heures sur l'année de 1700 heures et effectue 100 heures supplémentaires à la demande de son employeur, 180 heures peuvent bénéficier de la réduction de cotisations salariales sur l'année (1700 heures effectuées dans le cadre du forfait – 1607 heures de travail annuelles devant être effectuées par un salarié à temps complet + 100 heures supplémentaires effectuées) (paragraphe 100).

La prise en charge au titre du forfait mobilités durables est toutefois exonérée dans la limite de 600 euros par an, déduction faite de la prise en charge par l'employeur de l'abonnement au titre des transports en commun. Un salarié dépense 700 euros par an au titre de son abonnement aux services de transport en commun pour réaliser ses trajets domicile-lieu de travail. L'employeur a l'obligation de prendre en charge 50% de cet abonnement annuel soit 350 euros. Celui-ci souhaite également verser à son salarié qui utilise le vélo pour se rendre à la gare un forfait mobilités durables de 280 euros par an. Dans la mesure où il prend déjà en charge 350 euros au titre de l'abonnement, la part du forfait mobilités durables qui peut être exonérée est toutefois limitée à 250 euros (600 – 350). Boss code du jour de. Le remboursement par l'employeur des frais de carburant ou d'alimentation d'un véhicule électrique, hybride rechargeable ou hydrogène est également cumulable avec le forfait mobilités durables. La prise en charge par l'employeur au titre du forfait mobilités durables sera toutefois exonérée dans la limite de 500 euros par an, déduction faite de la prise en charge des frais de carburant ou d'alimentation d'un véhicule électrique, hybride rechargeable ou hydrogène, ainsi que du remboursement d'éventuels frais de stationnement sur la base du tarif le plus économique (abonnement hebdomadaire, mensuel ou annuel) ».