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Publié le 10/01/2011 À force de jouer les autos tamponneuses bref de remplir son rôle, un pare-chocs s'érafle, se creuse, se détériore superficiellement jusqu'à déprécier toute la carrosserie. Pour lui redonner bonne figure, de nombreux produits permettent de le réparer sans se ruiner. Avec un peu de savoir-faire, rayures, accrocs et couleurs ternies disparaîtront totalement. Conseils pratiques Certains mastics supportent mal les très basses températures (-20 °C). Comment enlever des rayures sur un pare choc plastique plastic armies. Si vous partez dans un pays froid, les réparations peuvent se fendiller! ● Pour des réparations résistantes et faciles à mettre en œuvre, sachez qu'il existe des mastics armés (fibres de verre en vrac) prêts à l'emploi. Évidemment, ne sont pas traités ici les pare-chocs en métal chromé, aujourd'hui pratiquement disparus de la "circulation", mais ceux plus modernes en résine synthétique. Teintés dans la masse, leur couleur mate estompe généralement les fines rayures, du moins jusqu'à un certain point. Sur ce véhicule récemment repeint, le bouclier avant affiche des éraflures trop profondes et voyantes pour être laissées telles quelles.

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Continuez à polir jusqu'à ce qu'elles disparaissent [4]. 5 Nettoyez et séchez la partie. Lorsque vous avez terminé, nettoyez la zone avec un chiffon humide et frais pour enlever la pâte et les débris. Ensuite, prenez un tissu propre et passez cela sur la partie traitée pour la sécher [5]. 1 Procurez-vous plusieurs papiers de verre de différents grains. Si la rainure est trop épaisse au point d'attraper votre ongle, vous pouvez essayer de la poncer. Toutefois, pour faire correctement cela, vous devriez disposer de plusieurs types de papier de verre, de 800 à 1 500 ou même 2 000 grains. Plus le nombre est élevé, plus le papier de verre est fin. Vous pouvez vous en procurer dans n'importe quelle quincaillerie. Comment enlever les rayures sur plastique noir ? - EV Mag. En général, vous trouverez cela dans des paquets assortis, ce qui vous évitera d'acheter un paquet distinct pour chaque type. 2 Commencez par humecter le papier de 800 grains. Prenez-en un morceau et pliez-le en trois. Cela vous donnera une surface plus petite avec laquelle travailler et facilitera la prise en main du papier.

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À la fin, vous allez utiliser un chiffon doux pour nettoyer la partie arranger pour une meilleure esthétique. L'utilisation de la pâte dentifrice La pâte dentifrice est un abrasif doux, permettant de nettoyer les rayures. Mais elle existe sous deux différentes formes. Il y a une variété de pâte et une autre variété de gel. Si vous souhaitez nettoyer les rayures sur un plastique, vous devrez opter pour la variété de pâte et non de gel. Vous n'êtes pas obligé d'en mettre en grande quantité sur le tissu. Mettez juste la quantité nécessaire à la couverture de l'encodage. Mais si vous n'aimez pas trop ces pâtes, vous pouvez aussi faire usage de certains produits jouant le même rôle qu'eux dans le nettoyage de rayures sur les plastiques. Il s'agit par exemple de: Quel est le rôle d'un superviseur HSE? la cire utilisée pour les meubles; la cire utilisée pour la protection des plastiques; la bicarbonate de soude. Ces produits sont utilisés un peu comme la pâte dentifrice. Comment enlever des rayures sur un pare choc plastique fou. Juste que pour la bicarbonate, il s'agit d'un produit en poudre.

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Si je retouche la peinture de l'aile, je peux retoucher les éclats du pare-choc arrière (spéciale dédicace: ne laissez jamais vos épouses/compagne/... charger votre coffre sans surveillance rapprochée sinon votre voiture aura besoin d'un) Grigou Membre HybridLife Mentor #12 Depuis quelques semaines j'ai un belle rayure (blanche sur fond gris métal) sur une portière arrière, sans doute faite volontairement avec une clé. Impossible à enlever avec une pâte efface-rayures, je n'ai même pas essayé. Elle ne m'empêche pas de dormir mais ce serait mieux si j'arrivais à l'atténuer. Comment raviver plastique intérieur voiture ? - Flashmode Magazine | Magazine de mode et style de vie Numéro un en Tunisie et au Maghreb. Quand tu parles de caisse blanche, grise ou noire je suppose que l'intervention se voit, vu qu'il n'y a pas deux gris rigoureusement semblables? #13 Essayé et approuvé. #14 Merci! Manifestement tu parlais du second? Le premier marche avec toutes les teintes et les principes sont différents, le premier semble dissoudre la peinture. J'en avais vu une démonstration impressionnante dans une foire mais je n'y croyais pas tellement c'était facile...

Sinon, se dire qu'un moyen de transport n'est pas un objet d'art dans lequel mirer le reflet de son propre narcissisme... Je me rappelle la Prius de Bonaldi sur l'île de Ré, rayée de toute part à des degrés divers, sans que cela ne semblât entamer sa jovialité ni sa bonne humeur.... Dernière édition par un modérateur: 14/2/17 #11 Je n'ai pas eu le temps (et ne l'aurai sans doute pas avant plusieurs semaine) de poster des photos. Dans mon cas, je pense que toute la peinture est enlevée et je vois plastique du pare-choc. Couleur: blanc (nacré??? ). Comment enlever des rayures sur un pare choc plastique dans. Il ne s'agit pas de narcissisme, je rêve d'une Prius depuis +/- 10 ans. J'ai pu le l'offrir en occasion, j'ai donc décidé d'en prendre soin. La question de la perte de peinture se justifie d'autant plus qu'un idiot a donné un coup de caddie dans l'aile arrière droite (rayure de facilement 30 cm + enfoncement de la carrosserie). Je vais essayer de débosseler la carrosserie à la ventouse et, si cela marche, corriger la peinture (dans mon cas grosse rayure que je pense superficielle).

Fibre de verre bateaux peuvent durer très longtemps, souvent jusqu'à 15 ans. La finition de gelcoat peut se estomper au fil du temps, cependant, et vous obliger à faire des retouches à maintenir son apparence et la durabilité. Une fois que vous Refinish la coque avec gelcoat frais, peindre le bateau peut lui donner un nouveau look et plus de protection, à condition que vous utilisez la bonne peinture. Le montant exact de travail que vous devez faire dépend de combien de dommages le bateau a pris au fil du temps. • Lavez toute la coque avec un chiffon et de l'acétone. Rincer abondamment le bateau. • Poncer la coque, en particulier des pièces où il ya des rayures et / ou des gouges. Papier de verre fonctionne pour la plupart de la coque, mais une ponceuse orbitale est le mieux pour les zones endommagées. Effacer la poussière de sable avec un ventilateur ou pistolet à air (comme un séchoir à cheveux). • Appliquer la résine de gelcoat à la coque du bateau; assurez-vous que vous savez le bon type de résine pour votre bateau.

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Notez que la température ambiante influe sur la prise du mélange. S'il fait plus de 20°C, la réaction chimique entre les deux composants se fera plus rapidement. A contrario, s'il fait froid la réaction sera plus lente. Prenez cela en compte lorsque vous effectuez votre mélange. Il est temps d'appliquer la première couche de résine. Étalez la résine époxy à l'aide d'un pinceau ou d'un rouleau sur la zone à réparer. Posez votre toile sur la résine époxy. Appuyez délicatement avec vos doigts pour bien recouvrir toute la zone. N'oubliez pas de vous munir de gants surtout! Appliquez maintenant une seconde couche de résine époxy sur la fibre de verre. Il y a de fortes chances que le produit s'éparpille et dégouline un peu (ou beaucoup). Ne vous inquiétez pas vous pourrez toujours rattraper cela par la suite en essuyant ou en ponçant le surplus une fois sec. Si vous réparez une zone importante ou un endroit fragile comme l'avant de la coque par exemple, nous vous conseillons de répéter l'opération deux ou même trois fois si cela vous semble nécessaire.

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Utilisez une brosse à rouleaux pour la plupart de la coque et un pinceau en mousse sur les bords / coins. Appliquer au moins deux couches. • Sable sur toute la surface de la coque, une fois le séchage de gelcoat. • Peindre sur la coque avec une finition marine uréthane et un pistolet à peinture. Portez un masque et une autre protection en peignant. Assurez-vous que vous savez tous les règlements locaux concernant la ventilation pour ce type de peinture. • Cirer la surface après la peinture sèche, en utilisant une serviette pour appliquer une cire qui fonctionne avec gelcoat. Conseils et avertissements Effectuez ces tâches, en particulier la peinture, quand la température est comprise entre 70 à 80 degrés Fahrenheit et l'humidité est inférieur à 65 pour cent. Si le gelcoat original a jauni au fil du temps, vous avez besoin d'un gelcoat vinylester. Sinon, utilisez une résine à base de gelcoat ISO. Peintures sombres peuvent causer des problèmes avec la fibre de verre et gelcoat parce qu'ils absorbent la chaleur.

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Peinture d'un bateau en fibre de verre peut améliorer sa vie et l'apparence, comme certaines peintures peuvent protéger la coque encore mieux que la couche de gel de fibre de verre. Mais la peinture d'une coque en fibre de verre est légèrement différente de celle avec une coque en bois, en particulier à la préparation. Il ya quelques défis que vous devez surmonter. La peinture ne adhère pas bien la couche de gel de la fibre de verre par lui-même depuis le manteau est très lisse et non poreuse. Il ya aussi très peu de peintures qui va bien travailler sur une coque en fibre de verre et peut être légalement utilisés par des amateurs sans licence (en raison de leur composition chimique). • Enlevez toute trace de cire de la coque avec un solvant commercial. Le solvant doit être mélangé pour enlever la silicone si vous avez utilisé de silicone à ongles sur le bateau. Appliquer généreusement le solvant sur un tampon de tissu, tourner le pad que vous avez toujours chiffon imbibé. Appliquer la couche deux fois est une bonne idée.

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Utiliser un rouleau de quatre pouces ou moins de sorte que vous pouvez couvrir autant de la zone peinte avec une brosse trois ou quatre pouces. Conseils et avertissements Toujours porter de vieux vêtements que vous ne me dérangerait peinture obtenir peut utiliser un émail de haute qualité utilisé sur des yachts à la place d'un uréthane en deux parties. Ce type de peinture peut être plus sûr, mais ne durera pas aussi longtemps. Utilisez un en deux parties de basse qualité peinture uréthane pour la couche de finition. Il ne peut pas contenir de produits chimiques dangereux, restreintes comme isocyanates. En vertu des règlements de l'EPA, les non-professionnels ne peuvent pas utiliser des peintures avec ces que vos pinceaux et rouleaux peuvent travailler avec votre peinture. Parfois, les solvants de peinture sont assez fort pour faire les pinceaux et rouleaux couvertures tombent dans un espace ouvert et bien ventilé lors de l'utilisation des peintures, apprêts et des solvants.

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