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Publié le mercredi 30 Mars 2022 à 17h42 Boris Axensalva n'avait que 22 ans. Il a trouvé la mort dans un tragique accident de voiture ce samedi 26 mars, à 3h50 du matin, alors qu'il était presque rentré chez lui à Horrues. Boris: une jeune vie stoppée net, chaussée d'Enghien - DR Il avait fêté ses 22 ans en février dernier. Sa jeune vie s'est terminée le 26 mars, à 3h46 du matin, sur la chaussée d'Enghien, à hauteur du numéro 356. Boris Axensalva était seul à bord. Maison a vendre villers pol quebec. S'est-il endormi au volant avant de perdre le contrôle de son véhicule? Sa voiture a terminé sa course contre un arbre. Ironie du sort, Boris n'avait plus qu'un kilomètre à parcourir avant de pousser la porte de sa maison et de s'endormir en sécurité chez lui. Un drame terrible qui frappe de plein fouet Christophe Axensalva et Bénédicte Demoulin, ses parents, ainsi que la soeur de Boris et ses nombreux amis, proches et connaissances. ►► « Je me sens forcément plein d'empathie envers ses parents », témoigne Pol, le père d'un ami de Boris.

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Une boite automatique se rajoutant en option en lieu et place d'une boite manuelle à quatre rapports et les freins à disque sur le train avant de la N600 sont de précieux atouts supplémentaires. A cela se rajoute également une grande fiabilité des éléments mécaniques. Hélas, la crainte de voir les japonais débarquer et le manque de recul sur cette nouvelle marque en Europe et aux Etats-Unis limita sa diffusion, ce qui n'empêche pas sa commercialisation de perdurer jusqu'en 1973 avec que la « série Z » lancée en 1970 devait prendre sa place.

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Au cours des années 1960, le constructeur de motos Honda se lance dans l'automobile avec succès en commercialisant des roadsters puis des petites citadines. Puis apparaît en 1974 la Civic, une voiture qui fut un bet-seller et qui lança la marque… ________________ Liste des articles Honda N360 et N600 (1967-1973) Apprendre à être constructeur automobile, c'est aussi se lancer sur des créneaux populaires, comme celui des keijidosha au Japon, des petites voitures populaires grâce aux incitations fiscales. Honda : 10 modèles de légende. Première pour Honda, la N360 complétée par la N600 part à la conquête du … [en savoir plus…] Honda Z360 et Z600 (1970-1974) Alors que le roadster S800 s'efface, Honda modernise sa gamme de voitures citadines en passant à la série Z en 1970. Cette voiture permet à Honda de s'exporter un peu partout dans le monde, en attendant de véritables succès comme la Civic… [en savoir plus…] Honda Civic CRX (1983-1987) Les années 1980 sont celles des petites sportives, Honda entre dans la danse en 1983 avec la CRX, un coupé 2+2 dérivé de la Civic troisième génération, affichant une puissance de 100Ch et capable de rivaliser avec… [en savoir plus…] Honda Civic Shuttle (1983-1986) Dans les années 1980, les constructeurs japonais se distinguent en lançant des produits de niche, dont la Honda Civic Shuttle fait parti.

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Elle a une grande valeur sentimentale et c'est une voiture qui donne une si grande banane que l'idée ne me traverse même pas l'esprit!

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Sur la base de la petite Civic, Honda réalise un break tout en favorisant au maximum l'habitabilité, un concept rare sur le marché… [en savoir plus…]

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