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6 VTi, comme son système de distribution à calage variable en continu sur les arbres à cames d'admission et d'échappement, son système de levée variable des soupapes d'admission, qui permet de régler graduellement leur course maximale en fonction de la sollicitation de la pédale d'accélérateur. L'association de ces deux VVT et du système de levée variable des soupapes permet, au final, d'améliorer le rendement thermodynamique de ce moteur essence, en abaissant significativement ses consommations, donc les émissions de CO2, et en garantissant une réponse plus spontanée pour une plus grande souplesse du moteur. 6 l 16v VTi: 88 kW ( 120 ch) – EP6 Avec le même contenu technologique, le moteur 1. 6 l 16v essence (EP6) offre une puissance de 88 kW (120 ch) et un couple de 160 Nm à 4 250 tr/mn. Ce couple est disponible de façon très homogène, puisque, dès les bas régimes (2 000 tr/mn), il atteint déjà 140 Nm, soit 88% du couple maximum, assurant ainsi une large plage d'utilisation. Moteur de 207 diesel et. Ce moteur est disponible soit en boîte mécanique à cinq rapports, soit en boîte automatique avec commande « Tiptronic system Porsche ».
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Qualités et défauts 207 signalés par les internautes via les 73 avis postés: Parmi les essais de la Peugeot 207 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 207.
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Démontage quality management (KZD) est un système de gestion de la qualité certifiée pour l'industrie du démantèlement des véhicules. KZD 1; Entreprises de démontage sont conformes à toutes les réglementations et exigences applicables dans l'industrie du démontage des véhicules, ainsi que les exigences en matière de recyclage des matériaux. Ces entreprises ont une entreprise claire et ordonnée. KZD 2; consiste KZD un avec quelques ajouts. Les entreprises de démontage qui vendent des pièces, peuvent démontrer ce niveau qu'ils sont un endroit fiable pour acheter des pièces utilisées. Moteur de 207 diesel pump. KZD 3; consiste en KZD 2 avec un certain nombre d'ajouts. Il contient toutes les exigences qui sont actuellement STIBA par, entre autres, dans le cadre de la reconnaissance Garante STIBA, Achmea, ainsi que dans le cadre de polis verts, sont nécessaires.
Pour consulter les fiches détaillées de chaque motorisation, consultez notre dossier Motorisations D'autres photos des moteurs de la 207 sont disponibles sur le forum Depuis son lancement en avril 2006, la 207 propose les moteurs PSA: 1. 4L 75ch, 1. 6L 16v 90 et 110 ch essence, ainsi que les 1. 4L 70, 1. 6L 16v 90 et 110 ch HDi. Le moteur 1. Motorisations de la Peugeot 207 - Féline. 6 Turbo 150ch produit en collaboration avec BMW sera proposé dès la rentrée 2006, alors que le 120ch ne sera disponible qu'en janvier 2007. Le 1. 6 Turbo 175ch quand à lui sera disponible sur la 207 RC en mars 2007. Voici la liste complète des moteurs qui seront proposés à terme au catalogue: Essence 1. 4 8V 75ch (TU3A) Cylindrée: 1360 cm 3 Puissance: 54 kW à 5400 tr/min Couple: 118 Nm à 3300 tr/min Origine: PSA 1. 4 16V 90ch (ET3 J4) Cylindrée: 1360 cm 3 Puissance: 65 kW à 5250 tr/min Couple: 133 Nm à 3250 tr/min Origine: PSA 1. 6 16V 110ch (TU5JP4) Remplacé par l' EP6 en janvier 2007 Cylindrée: 1587 cm 3 Puissance: 80 kW à 5750 tr/min Couple: 147 Nm à 4000 tr/min Origine: PSA 1.
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