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Friday, 26 July 2024

J'ai 3 cosses, surment le plus la masse et l'impulsion (fils - bobine), l'eclairage étant comme sur les compteur centreaux une loupiotte rajouter. Mais sur les 3 cosses, rien de marqué et pas de fils coupé pour m'aider. Pour cela que je demande si quelqu'un a un petit schéma pour savoir ou va quel fils. Fefeu52 Gros con en chef Nombre de messages: 13167 Age: 38 Ville: Liffol Le Petit 52 Date d'inscription: 07/08/2005 Sujet: Re: Branchement Compte Tour Smith Jeu 31 Aoû 2006 - 7:53 normalement tu as une cosse ronde, celle là c'est la commande bobine. moi sur les miens je n'ai que 2 fils, le reste passant par le circuit du bloc compteur. _________________ « La vitesse n'a jamais tué personne. L'arrêt brutal, c'est ça qui fait mal. Branchement compte tour chinois francais. » Jeremy Clarkson.

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car moi il n'y a rien dessus. et d'après ton dessin je doit brancher le fils marron (compte tour du compteur) a ce fils vert? voilà la notice du compteur. j'ai reussi a brancher tous les fils sauf le marron pour le compte tours, et une des 2 sonde de température ou je sais pas la mettre ^^. Alors en fait sur ton schéma on te propose 3 branchement différent: A - B ou C Sur mon scooter j'ai fait le branchement B si tu as les connectique identique du branchement B tu fait donc le branchement B si tu n'as pas cette connectique il va falloir procéder au branchement A ou C (je choisirai le C si je ne peux pas faire le B. ) Comprends-tu un peu? Modifié le 12 juillet 2012 par Chreme Pour les sondes de température je ne sais pas comment sa ce passe, vue que tu en a deux c'est certainement une pour la température du moteur et l'autre température de l'huile, je pense N'oublie pas de mettre un maximum d'aimant dans la mesure du possible (si tu as 4 visse: met 4 aimant... Branchement Compte Tour Smith. ) pour ta sonde de vitesse, le résultat ne serra que plus précis, bien su il faudra régler le compteur et entrer combien d'aimant tu auras mit.

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Et on reste dans le même problème. C'est pour cela que pour moi il y a deux solutions soit prendre la commande par la sortie conte-tour du CDI ou directement sur la sortie haute tension. Il y a une connexion entre la bobine haute tension et le CDI pour « allumer la bougie » mais au voltmètre il n'y a rien, 0 volt. • Afficher le sujet - Branchement compte tour. S'il y avait une solution facile électrique, je pense que je l'aurais trouvé. Genre relais temporisé après contact pour avoir le temps de démarré. Mais ça reste des solutions provisoires. Dernière modification par pelfort89fr; 01/06/2020 à 13h13.

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08. 21 19:34 XRdefou74 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/04/2016 Age: 42 Moto: 300 Gasgas EC Région / département: 74, Vallée de l'Arve Nombre de messages: 4616 Sujet: Re: Brancher le compte tours de mon compteur! 08. 21 19:35 Panoramix a écrit: D'après ce schéma le compteur kilométrique c'est un simple ILS avec un aimant pôle nord sud ni PNP ni NPN t'es sur que c'est le bon schéma? Oui mon Druide c'est le bon schéma mais uniquement pour un compteur d'orig comme celui que clod a mentionné plus haut... Vu que le mien est chinoisdaptable ça correspond plus XRdefou74 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/04/2016 Age: 42 Moto: 300 Gasgas EC Région / département: 74, Vallée de l'Arve Nombre de messages: 4616 Sujet: Re: Brancher le compte tours de mon compteur! Branchement compte tour chinois sur. 08. 21 19:38 diabolo38 a écrit: Pour le compte tour (et pas compteur de vitesse ILS) c'est souvant un fill qui fait quelque boucle autour du fil anti-parasite ou directement sur le primaire de la bobine sur les koso (adaptable de bonne qualité origine sur certaine honda) les 2 option sont dipso et souvant le fils pour bougie et ou T avec cosse sont fournit avec le compteur l'info tu devrais la trouver sur la notice du compteur vu qu'il faut aussi (trés souvant) reglé le nombre d'impulsion par tour car cela depend du nombre de cylindre et type moteur 2 ou 4temps diabolo38 a écrit: Super!

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