Alternateur ? (Bruit) - Netclub La Sax' - Www.Saxo-Vts.Com | [Entretien] Tarifs Des Révisions (Moteurs, Kilométrages..) - Entretien Peugeot 208 - Forums Peugeot - Féline
zoom_in keyboard_arrow_left keyboard_arrow_right Poulie alu de vilebrequin anodisé TU5 Poulie alu d'alternateur TU5 Produits sélectionnés pour leur qualité compétition Commandez avant 14h pour une expédition le même jour Paiement sécurisé par carte bancaire, Paypal, virement... Description Détails du produit Accessoires Poulie alléger en alu anodisé 184 grammes Expédiés sous 48h Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1L6 16v Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif. Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité. Expédié sous 2 à 3 jours Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v PSA Peugeot Citroën Expédié sous 2 à 3 semaines Expédiée sous 24h Kit de distribution pour moteur TU5JP4 de Citroën C2, C3, Peugeot 206, etc. Forum 106 XSi • Afficher le sujet - alternateur. Expédition sous 48/72h moteur TU5J4 / TU5JP4 Un pochette contient les 3 segments pour équiper un piston. Peugeot 106 S16 / Citroën Saxo VTS - moteur TU5J4 Indispensable lorsque vous procéder au changement du kit distribution sur votre Citroën Saxo VTS ou Peugeot 106 S16 1.
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je voudrais savoir si un alternateur de 106 s16 se monte sur une 106 xsi 1. 4. sans trop de modification?? le comptour marchera -t-il?? je suis preneur de toute info merci a tous
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67E! Sujet du message: Posté: Dimanche 15 Janvier 2006 10:19 nico_xsi78780 a écrit: chez cdpa en echange standard je l'ai payé 127. 67E! Sujet du message: Posté: Dimanche 15 Janvier 2006 12:21 Bien chers ca va que j'ai un alternateur d'avance je le vendrais pas ça c'est sur sputnikk Sujet du message: Posté: Dimanche 15 Janvier 2006 17:36 Inscription: Dimanche 26 Décembre 2004 21:29 Messages: 172 Localisation: Strasbourg est ce que tous les alternateurs 106 phase 1 vont sur la XSI ou il sont spécifiques? Alternateur 106 s16 occasion. sinon j'en cherche un pas trop cher (sur alsace ça serait un plus) Sujet du message: Posté: Lundi 16 Janvier 2006 11:35 C'est tous les mêmes pour les 106 Phase 1! Sujet du message: Posté: Lundi 16 Janvier 2006 20:24 eron a écrit: C'est tous les mêmes pour les 106 Phase 1! attention il a des differrent amperages!!!! 50A 70A 80A Sujet du message: Posté: Mardi 17 Janvier 2006 17:52 lequel prendre? suivant quels param? j'aurai pas été en dessous de la voiture avant d'acheté le nouveau Sujet du message: Posté: Mardi 17 Janvier 2006 17:59 le mien un 70 A c 1.
2013, 23:39 Throttle a écrit: c'est pas sur une saxo? car si c'est sur un TU de saxo/106 c'est pas un galet automatique donc tu peut Ok, merci pour l'info! Sinon perso, en ce moment, avec le froid j'ai également un petit couinement, pendant les 2/3 première minutes qui suivent le démarrage. Ca peut aussi venir d'un roulement d'alternateur fatigué, tiens nous au courant après ta tension de courroie, et dis nous si tu as du mieux. nico_vts Modérateur La Sax' Messages: 5377 Enregistré le: ven. 24 oct. 2008, 16:35 Voiture: Saxo VTS 1. Alternateur 106 s16 lite. 6 16V + AX Maxi 16V Localisation: Dangé Saint Romain (86) par nico_vts » ven. 15 févr. 2013, 10:38 Ta courroie est détendue, c'est la source du bruit au démarrage ainsi que du voyant à haut régime par sebcssa » ven. 2013, 21:45 nico_vts a écrit: Ta courroie est détendue, c'est la source du bruit au démarrage ainsi que du voyant à haut régime ok je redirai quoi... Pour la petite histoire, étant en panne mardi soir, la bagnole ne démarrai plus, persuadé que c'était la batterie.
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4 cata si tu va l aheter le gas doit savoir lequel c est avec la carte grise Sujet du message: Posté: Mardi 17 Janvier 2006 18:03 70 normalement c'est pour diesel non? Sujet du message: Posté: Mardi 17 Janvier 2006 19:39 ben le mien c un 70 c sur il etait, naze charbon naze et du jeu dans l axe de la poulie tyty Sujet du message: Posté: Mardi 17 Janvier 2006 22:58 si elle n'a aucunes option (vitre elec, centralisation) prends un 50 sinon prend au minimum un tu as de la sono dans le coffre prends directement un 70. Sujet du message: Posté: Jeudi 19 Janvier 2006 16:30 Haut
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Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule? Quelles sont les différentes étapes à suivre pour effectuer la vidange complète de votre véhicule? 1. Vider le carter d'huile. 2. Changer le filtre à huile. 3. Insérer de l'huile neuve. 4. Changement du filtre à air. 5. Changement du filtre d'habitacle. [ENTRETIEN] Tarifs des révisions (moteurs, kilométrages..) - Entretien Peugeot 208 - Forums Peugeot - Féline. 6. Changement du filtre à gazole (seulement pour les véhicules diesel). De plus, nos mécaniciens effectueront les prestations suivantes: Contrôle des niveaux (frein, huile, liquide de refroidissement et direction assistée). Remise à zéro du témoin d'entretien. Vérification des plaquettes de frein. Contrôle de l'éclairage. Pourquoi faire ces contrôles supplémentaires? Parce que chez MonMé, nous ne négligeons jamais une voiture. Ces contrôles ne vous coûteront pas plus cher, et ils vous permettront de rouler l'esprit tranquille.
Le diagnostic électronique et si besoin la mise à jour des logiciels de votre électronique embarquée, La vidange de l'huile moteur, Le remplacement du filtre à huile, La purge du filtre à gazole (selon équipement), La mise à jour de l'indicateur d'entretien. En choisissant d'effectuer vos révisions dans le réseau PEUGEOT vous profitez pleinement du savoir-faire de la marque pour entretenir votre véhicule. La technologie avancée PEUGEOT permet aux techniciens du réseau de détecter au plus tôt les besoins en entretien de votre véhicule. Quel est le prix de la révision de votre Peugeot ?. Grâce à un matériel technique adapté et des calculateurs, ils peuvent lire des informations propres à votre véhicule. Cela concerne notamment des éléments de sécurité tels que la pression d'huile moteur ou le freinage, mais aussi le niveau de dépollution de la ligne d'échappement.