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Saturday, 6 July 2024

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Enfin, tous les nouveaux VTT Mega sont désormais conçus pour utiliser des fourches en déport courtes, pour améliorer encore leurs capacités en montée et en descente. Design de suspension Pour changer radicalement le design de la suspension du Mega, Nukeproof est reparti de zéro. Ils ont redessiné la suspension 4 bar horst link du Mega pour qu'elle soit très souple sur les petites bosses, et assurer progression et soutien lorsque vous pédalez, prenez des virages et lors du pompage, avec un effet de levier accru en fin de course pour avoir plus d'options pour ajuster les entretoises à volume. La nouvelle cinématique est conçue pour avoir des niveaux plus élevés d'anti-affaissement pour passer à la vitesse supérieure, mais cela diminue lorsque vous abaissez la cassette. Sram Eagle AXS & RockShox Reverb AXS : les poids vérifiés - Vojo Magazine. Il en résulte un vélo qui inspire plus de confiance, où que vous alliez. Il se tient bien dans les montées mais peut encore libérer sa pleine puissance sur les terrains les plus accidentés et les plus techniques en descente.

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Descriptif du produit Le groupe Sram X01 Eagle 1X12 vitesses a été développé pour apporter plus de polyvalance aux transmissions monoplateau et ainsi élargir sa plage d'utilisation. Certains composants du groupe sont une simple évolution de la version 11 vitesses comme la manette de vitesses mais d'autres comme le pédalier ou la cassette ont été totalement repensé ont été revu voir totalement redessinés pour s'adapter au 12 vitesses.

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Groupe VTT Sram XX1 Eagle AXS DUB mono-plateau 12 vitesses Boost sans frein à disque 170mm 34 Electrique mono plateau 10-50 12v Sram DUB Ici le groupe XX1 est proposé en version Boost. Le Sram XX1 AXS est un groupe VTT avec transmission sans fil qui fonctionne avec la technologie cryptée déjà utilisée par SRAM sur ses groupes de route eTap. Groupe xo1 eagle. Notre avis: Le premier groupe VTT électronique sans fil de l'histoire, une des plus grandes évolutions de la transmission de ces dernières années! Pédalier VTT Sram XX1 Eagle DUB Direct Mount 34 dents Gris 170mm 34 mono plateau 12v axe DUB Axe de pédalier DUB Le nouveau standard d'axe DUB permet une compatibilité avec tous les cadres, grâce aux différents boitiers de pédalier proposés par Sram, qui jouent le rôle d'adaptateur suivant le standard de cadre Sa technologie Carbon Tuned vous apportera toute la rigidité nécessaire pour un gain en performance important tout en proposant un pédalier avec un poids indécent de 422 grammes avec plateau. X-Sync 2: profil de dents optimisé pour 1x12 vitesses Le plateaux direct mount X-Sync 2 12 vitesses associé au manivelles Carbon Tuned vous offriront un ensemble optimisé avec un poids des plus réduit.

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5 kg (Tubeless) Caractéristiques clés Matériau: fibre de carbone monocoque T700/800 ultra-résistante Débattement de fourche: 170 mm Axe au té: 562 mm Recul de fourche: 37 mm Débattement arrière: 165 mm Taille des roues: 27., 5 pouces Taille maximal des pneus: 2, 6 pouces Affaissement d'amortisseur recommandé (mesuré assis): 30% Taille de l'amortisseur: 230 x 62, 5 mm Entretoise de l'amortisseur avant: 25 x 8 mm Entretoise de l'amortisseur arrière: 30 x 8 mm Tube de direction: 44-56 mm fuselé, semi-intégré Jeu de direction: ZS44-28. 6 - T2 / ZS56/40 - B8 Roulements requis: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Tige de selle: 31, 6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle: 36, 4 mm Boîtier de pédalier: fileté 73 mm BSA Moyeu arrière: Boost 148 x 12 mm Axe arrière: SRAM UDH Maxle Stealth M12 x 1. 0 180 mm (longueur du filetage 13 mm) Guide-chaîne: ISCG05 Montage de frein: 180 mm Direct Post Protection: Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D sur le tube supérieur, le tube diagonal, la base arrière et le hauban Équipé, testé et ajusté Chaque vélo est entièrement équipé, testé et ajusté par l'équipe de mécaniciens cyclistes certifiés de Wiggle pour vous garantir la réception d'un vélo en parfaite condition.

Le fonctionnement est identique. Le X01 n'a qu'un réglage en plus. La différence entre triggers GX Eagle et NX Eagle semble se résumer au capot à enlever pour changer le câble. Purebike - Groupe Sram X01 Eagle 1X12 vitesses sans pédalier Noir. 27. 5+ ain't dead! #23 Demmonx, le 18 mars 2019 à 19h17, dit: Oki merci, est ce que si je fais des marques sur le câble éxistant où il était fixé au dérailleur et que je reportes ces marques au câble du GX, aurais-je des réglages à faire pour le passage des vitesses ou ça sera bon?? #24 Posté 18 mars 2019 à 19h33 Y a quasiment rien à faire, tu mets le nouveau cable, tu shiftes jusqu'à être sur le plus petit pignon, tu visses à fond la molette de réglage au shifter, tu visses le cable au derailleur, et tu finis de régler la tension via la vis au levier pour que tout passe fluide #25 marccube 7 046 08 janvier 2016 Lieu: Alsace Posté 18 mars 2019 à 19h51 GM74, le 18 mars 2019 à 12h26, dit: J'ai tendance à faire l'inverse (quand c'est possible) moi aussi #26 Posté 18 mars 2019 à 20h21 Demmonx, le 18 mars 2019 à 19h33, dit: Merci j'essaye ça quand je le recevrais.