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maurice Membre Messages: 5 Enregistré le: 25 août 2014, 13:54 Tracteur(s): Deutz agrotron 150 MK2 Prénom: JULIEN Direction dure sur Agrotron MK2 150 BONJOURS A TOUS, JE POSSEDE DEPUIS PEU UN DEUTZ AGROTRON150MK2 QUI FAIT TRES BIEN SONT TRAVAIL; MALEURREUSEMENT IL A LA DIRECTION LA PLUS DUR DU PARC DE TRACTEUR PRESENT SUR LA FERME. j'ai vérifier la pression hydraulique qui est normale (174bar) tourne normalement(PAS DE BLOCAGE) quand elle est déposer. je me pause plusieurs questions afin de résoudre ce problème: l'orbitrole est elle régler pour avoir une direction dure et ferme? y a t il plusieurs modèle d orbitrole pour ce tracteur? il y a sur le circuit de pression(entre la pompe et l orbitrole une sorte de réserve cylindrique fixer sur le boc levier de vitesses;quel et sa fonction? Pièces de direction CASE IH 695 XL | Agriconomie. ce modèle de tracteur est il réputer pour avoirs ce problème? merci par avance pour vos réponses. Charles Administrateur du site Messages: 13151 Enregistré le: 12 juil. 2007, 08:42 Tracteur(s): Deutz D4506 Prénom: Charles-Henri Localisation: 27 Contact: Re: DIRECTION DURE SUR DEUTZ AGROTRON MK2 150 Message par Charles » 25 août 2014, 18:30 Hello!
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Re: Direction dur sur Someca 850 par MA 31 Jeu 15 Juin - 12:27 pébourre a écrit: oui, super les shémas! Merci. ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus, là c'est hyper dur! j ai acheté un someca 1000 direction était dure après vérification il manquait les boulons de réglage comme sur la photo.
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- Vidange bien en manœuvrant la crémaillère d'un côté a l'autre moteur moteur coupé. - Fait le plein en manœuvrant à nouveau la crémaillère (gauche - droite). - Démarre. - Tourne ton volant à gauche et droite. - Contrôle ton niveau. P. S: Liquide de couleur vert! (couleur de ton bouchon du réservoir) et pas rouge.... JauB Euuuh merci pour ta réponse. je vais voir le mécano ce soir, je lui ai laissé la caisse pour voir ce problème. mais une chose est sûre, l'huile que j'ai mis est rouge et non pas vert Maverick 33 a écrit: Salut, Mauvais remplissage du circuit de direction assistée... S: Liquide de couleur vert! Direction tracteur dure l. (couleur de ton bouchon du réservoir) et pas rouge.... Surtout pas du rouge!!!! Je m'en doutais un peu.... Les symptômes sont toujours les mêmes dès que l'on met du liquide rouge!!!! C'est pour cela que c'était assez facile de comprendre d'où cela pouvez provenir... De plus les différents liquides ne sont pas miscibles entre eux!!! Malgré ce que pourras dire ton mécano mets toi en conformité avec les préconisations pour ton véhicule!
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Je vais le mettre à l'extrème: Supposant qu'il n'y a plus de joint de tout sur le piston... Quoi que tu tourne à gauche ou à droite, le vérin va toujours sortir, sauf si tu arrive à mettre plus de débit du côté de la tige qu'il en passe à travers le jeu entre le pison et le fut. Si à ce moment, la pompe n'arrive pas à livrer assez de débit, tu vas faire beaucoup de force manuel pour peu ou pas de résultat. 3) Si ton Manitou est équipé avec seulement une pompe et puis une valve de priorité, comme dit 706, le débit vers la direction ne change pas avec le régime du moteur. Le débit "de trop" (disons, à partir de 800 à 1000 tours moteur) va vers le système hydraulique (relevage, vérins externes, etc. ). Donc, une pompe fatiguée peut être reconnue - entre autres - au moment que tu n'as plus de débit vers l'hydraulique pendant que tu tourne le volant. Direction tracteur dure st. Faut peut-être aussi vérifier le fonctionnement de la valve de priorité. Si le piston à l'intérieur ou le corps autour du piston est trop usé, il laisse passer trop d'huile vers le relevage, et donc pas assez vers la direction.
Le souci ce produit qu avec le chargeur a vide ça va très bien.. je pence au verin 1 peu petit!! par thierry 1968 » 24 févr. Direction dure - Les Tracteurs Rouges. 2020 07:31 bonjour avant de vouloir remplacé le vérin pour mettre un plus gros ou mettre un deuxième, a tu lever les roues avant vérifier les pivots inférieurs et supérieurs d'articulation ci il n'y a pas de jeu, et comme je l'es dit plus haut mettre un T sur un des 2 tuyaux du vérin et mettre un mano pour connaitre la pression du circuit de direction A + Thierry
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