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Thursday, 29 August 2024

Moteur Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 (2009-2017) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Transversal avant Alimentation: Rampe commune Suralimentation: Turbocompresseur + intercooler Distribution: Double arbre à cames en tête Soupapes: 4 par cylindre Côtes: 81. 0 x 95. 5 mm Cylindrée: 1968 cc Compression: - Puissance: 110 chevaux à 4200 tr/min Couple: 25. 5 mkg à 1500 tr/min Transmission Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 (2009-2017) Boîte de vitesses: 5 rapports Puissance fiscale: 6 chevaux Type: Traction Antipatinage: aucune ESP: En option Châssis Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 (2009-2017) Direction: Crémaillère, assistance électrique dégressive Suspension avant: McPherson Suspension arrière: Multibras Cx: - Freins avant: Disques ventilés Freins arrière: Disques ABS: aucune Pneus avant: 215/60 TR16 Pneus arrière: 215/60 TR16 Dimensions Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 (2009-2017) Longueur: 422 cm Largeur: 179 cm Hauteur: 169 cm Coffre: 410 litres Performances Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 (2009-2017) Vitesse maxi: 175 0 à 100 km/h: - 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: - 1000 mètres DA: - Consommations Skoda Yeti 2.

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A l'instar de la direction, la commande de boîte fait également dans la douceur et la précision. Particulièrement agréable à manier, elle perd un rapport sur cette version 4x2. Toujours est-il que les 5 vitesses restantes sont plutôt bien étagées. Cela permet ainsi au Yeti d'offrir des reprises correctes. Mais sans plus. Correct, mais sans plus? C'est également le qualificatif qui nous vient à l'esprit au moment d'évoquer les freins. A défaut d'être puissants, ils proposent un ralentissement satisfaisant et une bonne endurance… pour une conduite usuelle. Reste que l'air de la montagne semble avoir rendu les plaquettes joyeuses. Ces dernières n'avaient de cesser de siffloter à chaque freinage à faible allure. Pour passer inaperçu dans la circulation c'est l'i-d-é-a-l! Outre son look original, ce Yeti d'entrée de gamme propose de sérieuses prestations et en s'affichant à un tarif assez doux, il vous en offre assurément pour votre argent. C'est bien là ce que l'on attendait de cette sympathique voiture… Texte: Hatem Ben Ayed Photos: Constructeur Réagissez à la Skoda Yeti TDI 110 sur le forum Skoda Yeti 2.

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Infos Skoda Yeti 2. 0 TDI 110 année 2012: VS Marque: Skoda Catégorie: SUV Compact Carburant: Diesel Modèle: Yeti Année: 2012 Prix Yeti 2. 0 TDI 110: 22470 Mecanique Skoda Yeti 2. 0 TDI 110: Cylindrée: 2. 0L 4cyl. inj. directe turbo Puissance: 110 ch à 4200 tr/min Transmission: Avant Couple: 250 nm à 1500 tr/min Performances Skoda Yeti 2. 0 TDI 110: Vitesse max: 177 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 6. 60 / 4. 70 / 5. 40 / 100 km Autonomie optimale: 1277 Km Autonomie moyenne: 1111 Km Prix du plein: Accélération (0 à 100km): 11. 6 s Rejet de Co2: 140 g/km Dimensions/Poids Skoda Yeti 2. 0 TDI 110: Poids à: 1360 kg Taille réservoir: 60 litres Pneumatique: 215/60R16 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 23 / 1. 80 / 1.

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> Électronique Allumages intempestifs de témoins d'ABS, d'ESP ou de direction assistée. Les calculateurs dédiés sont à remplacer. Dysfonctionnement de l'affichage du combiné d'instruments et de la commande de climatisation (problème de surtension). Impose le remplacement du régulateur de tension (s'il s'agit d'un alternateur Bosch) ou échange de l'alternateur Valeo par un Bosch. Imprécision de la jauge à carburant (flotteur à changer). Panne de l'écran central (à remplacer). Imprécision ou mauvais fonctionnement du GPS: l'antenne est à remplacer. > Boîte de vitesses robotisée Bruit de fonctionnement de la boîte de vitesses robotisée DSG7 (mise à jour logiciel). > Carrosserie Manque d'étanchéité du toit ouvrant (infiltration d'eau). Dysfonctionnement des projecteurs au xénon sur les premiers modèles (remplacement du boîtier ad hoc). Et maintenant passons aux rappels Durant sa carrière le Yeti a connu quelques campagnes de rappels, en voici la liste. > Ceinture de sécurité (juillet 2017) Sur les Skoda Yeti produits entre le 23 septembre et le 1er novembre 2016, des composants des prétentionneurs de ceintures pourraient se casser (défaut de fabrication) et être expulsés dans l'habitacle en cas d'accident et blesser les occupants.

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La finition intérieure est de bonne facture, bien que je n'aime pas les plastiques durs du tableau de bord, pas plus que l'imprécision de la boîte de vitesses lors des passages à la volée. A aimé Look agréable original et surtout différent du reste de la fabrication Skoda. Consommation (Diesel). Système d'attelage escamotable. Les sacs de maintien dans le coffre. Tableau de bord VW. N'a pas aimé Le roulis en courbe. L'insonorisation peu efficace. La trop petite boîte à gants. L'absence d'une prise de courant à l'arrière (utile pour brancher les lecteurs consoles diverses)... Le maintien dorsal et latéral pour mon grand gabarit. Les sièges garnis avec des noyaux de pêche (habituel chez les allemandes et dérivées).

J'ai cherché pendant quasiment 6 mois, avant de trouver le bon vé ma part, je voulais absolument trouver un véhicule origine France, avec un historique limpide. J'ai eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". (il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiver)J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/ poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!! En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km.

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La soprano russe star Anna Netrebko a été ovationnée à la Philharmonie de Paris pour son retour sur scène dans une capitale occidentale, après avoir été critiquée depuis la guerre en Ukraine. Le public lui a réservé un accueil triomphal à son entrée sur scène mercredi soir, applaudissant pendant de longues minutes. Souriante et détendue, portant une robe longue noire et blanche, qu'elle a fait voltiger de temps en temps, elle a interprété des morceaux de Rachmaninov, Debussy ou Tchaïkovski, avant de recevoir une standing ovation à la fin du spectacle. Une des plus grandes voix lyriques au monde, elle avait été parmi les premiers artistes russes à être pointés du doigt après le début de l'invasion de l'Ukraine pour ne pas avoir clairement dénoncé la guerre. Le prestigieux Metropolitan Opera de New York, dont elle était la star, l'a ainsi déprogrammée pour une durée indéterminée et elle avait alors annoncé se retirer temporairement de la scène. Le 30 mars, elle a condamné "expressément la guerre contre l'Ukraine", ce qui lui a valu d'être retirée de l'affiche dans son propre pays.