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Friday, 26 July 2024

Huit familles se retrouvent à la rue à la suite de l'incendie survenu cette nuit dans un immeuble à logements de la rue Myrand dans l'arrondissement Sainte-Foy. Le feu a éclaté vers 4 heures du matin sur le balcon arrière d'un appartement du dernier étage. Les flammes se sont rapidement propagées à l'entretoit et à la toiture de l'édifice. Un présumé agresseur arrêté près de l’Université Laval | Radio-Canada.ca. Personne n'a été blessé. 65 pompiers sont intervenus, parvenant à rabattre le plus gros des flammes vers 5h45. Quatre alarmes ont été nécessaires. La Croix-Rouge a été demandée sur place pour prendre en charge les sinistrés. Une enquête a été ouverte par le Commissariat aux incendies de la Ville de Québec pour connaître la cause du sinistre. #INCENDIE | 4e alarme | 754 avenue Myrand | Le gros des flammes est rabattu | Le chef annonce l'aggravation non probable | Pompiers en vérification de propagation dans la structure de l'immeuble | Aucun blessé | @CroixRouge_Qc sur place — Service incendie de la Ville de Québec (@SPCIQ) May 10, 2022

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(1) Récompensé à plusieurs reprises par les principaux prescripteurs - Le pneu MICHELIN ENERGY SAVER + a été récompensé plusieurs fois par ADAC ("Bien" en 2013, "Satisfaisant" en 2014, 2015, 2016 et 2017) et par les tests AutoBild ("Exemplaire" en 2013, 2015 et 2018, et "Eco Champion" en 2013 et 2018). (2) Efficacité du freinage sur sol mouillé - Le pneu MICHELIN Energy Saver+ est noté "A" ou "B" sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Des performances faites pour durer - L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Energy Saver+, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d'usure selon le règlement européen sur les témoins d'usure ECE R30r03f. (4) Excellent rapport qualité-prix et faible consommation de carburant - Test comparatif effectué par AutoBild, publié le 9 mars 2018. Le pneu MICHELIN ENERGY SAVER + a été récompensé au titre "Eco Champion" avec FULDA EcoControl HP.

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Le symbole de la performance Type: tourisme | Saison: été A l'occasion de l'arrivée de la nouvelle peugeot 308, la marque au lion a demandé à MICHELIN de créer un pneu qui serait capable de sublimer les performances de la 308. Le pneu MICHELIN Energy Saver+ fait donc son apparition à cette occasion et impressionne d'emblée. Les attentes étaient fortes mais les résultats le sont d'autant plus. Parlons dans un premier temps de sa conception avec ses 3 rainures centrales qui ont déjà tout prouvé au niveau de leur efficacité. Capables d'évacuer en moyenne 30l d'eau par seconde, leur capacité de drainage est impressionnante et garantissent une parfaite tenue de route même sur des surfaces abondamment mouillées. Elles sont relayées par de fines rainures latérales qui participent à ce travail de dégagement de l'eau. En ce qui concerne l'adhérence du véhicule, MICHELIN a augmenté la taille de la zone de contact de 10% par rapport à l'ancienne génération et garantit par ce biais une adhérence et une force de traction optimale.

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Ce modèle se caractérise par une longue durabilité kilométrique, rendu possible par le mécanisme de transformation qui combine les spécificités de la bande de roulement pour allonger la durée de vie du matériel. Concrètement, l'ensemble des éléments composant la gomme agissent de manière plus homogène dans le but d'améliorer les performances de conduite. On peut notamment évoquer la silice composant le pneumatique ainsi que la technologie DSC (Durable Security Compound), qui maximisent ses performances. Parmi ses points forts, il est possible de citer le kilométrage élevé, sa dimension écologique, la sécurité, la tenue de route et l'adhérence même sur chaussée mouillée. Notez que ce modèle se décline avec le modèle Michelin Energy Saver +, qui offre de meilleures performances encore que le pneumatique d'origine.

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Eco N Grip Cette technique permet de réduire l'échauffement du pneu grâce à une meilleure cohésion moléculaire de la gomme, ainsi le pneu va voir sa durée de vie prolongée et une économie de carburant très appréciée par les automobilistes. Couche de polymères Le polymère est un composant qui se situe sous la bande de roulement, qui permet de réduire la résistance au roulement. Cette couche de polymère permet au pneu d'être plus performant et de réaliser des économies d'énergie. 10% de plus de zone de contact Améliore les performances générales comme la tenue de route, la précision de conduite et la force de traction puisque le pneu adhère plus facilement au sol et ce, par temps sec ou humide.

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Comme nous pouvions nous y attendre les performances en terme de sécurité, de tenue de route, d'adhérence et de force de traction sont superbes, mais MICHELIN ne s'arrête pas là. Comme son nom l'indique, le pneu Energy Saver+ a pour objectif prioritaire les économies qu'il procure, que ce soit en terme de carburant ou en durée de vie du pneumatique. Ces deux aspects sont les points primordiaux que la marque française a voulu mettre en avant, et elle le fait de bien belle manière. La technologie Eco N Grip a été apportée à ce modèle, celle-ci permet une meilleure cohésion moléculaire de la gomme et limite l'échauffement du pneu ce qui explique les performances au niveau des économies de carburant et de longévité du pneu. Pour finir, il est optimisé pour une moindre résistance au roulement grâce à une couche de polymères placée sous la bande de roulement. Les innovations de l'Energy Saver+ Quelles sont les innovations qui font de l'Energy Saver+ l'une des références de pneus été? Découvrez ici un condensé des meilleures technologies MICHELIN.

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(4. 0/5) À partir de 139 68$ Pneu d'été/4 saisons le plus économe en carburant. En équipement d'origine sur divers véhicules de tourisme populaires. Maniabilité prévisible, performance de freinage et traction toute saisons. Le pneu d'été/4 saisons de tourisme Energy Saver A/S de Michelin est le plus économe en carburant! Il vient en équipement d'origine sur les véhicules de tourisme les plus populaires et convient aux conducteurs cherchant à maximiser le rendement en carburant, sans compromettre la performance. Représentant l'avant-garde de la technologie, il améliore l'efficacité des véhicules et leur impact sur l'environnement. Il réduit la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone, tout en garantissant une traction à l'année. La construction EnergySaver associée au caoutchouc de la bande de roulement à base de silice contribue à améliorer la consommation d'essence. Ce composé est moulé dans une conception symétrique comportant des pavés de gomme indépendants à lamelles, qui associent maniabilité prévisible, performance de freinage et traction toutes saisons.

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