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Salut, je m'intéresse plus au rallycross, mais, déjà, tu as la piste de Dreux, vers Paris. ensuite, pour les autos, on retrouve beaucoup de 205 GTI, AX Sport, Saxo Vts, 206 S16 voir RC, Xsara VTS, etc. avec une préparation de base ( il me semble que le moteur doit rester d'origine, et faire moins de 180cv, télécharge le règlement sur la FFSA si tu le trouve) Florian
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ARTICLE 1: PARTICIPANTS AUTORISÉS Activité ouverte à tous les pilotes (féminins ou masculins), de 18 ans révolus possesseurs de la licence R3 UFOLEP en règle et titulaires du permis de conduire B ou F. Leur véhicule devra respecter les règlements techniques nationaux de la discipline et posséder un passeport technique accompagné de son timbre millésimé. Conditions de participation aux épreuves UFOLEP (validité de la licence): - 30 jours pour une épreuve nationale; - 8 jours pour une épreuve régionale ou départementale. La suspension du permis de conduire n'interdit pas la participation d'un pilote à une épreuve. L'activité est ouverte à tous les pilotes âgé(e)s de 16 à 18 ans (voir annexe 1) sous réserve de: - participer et de valider un stage de Certificat d'Aptitude Automobile (C. A. Véhicules de loisirs | voiture de fol' car,Autres. ); - limiter la cylindrée du véhicule à 602 cm 3 en monoplace ou kart-cross. Aucune dérogation n'est autorisée pour les moins de 16 ans.
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Meule à aiguiser ancienne sur pied et structure en métal de couleur verte. Elle est composée de pierre abrasive qui servait, à l'origine, à affûter toutes les lames en métal (ciseaux, couteaux mais aussi matériel agricoles). Elle était généralement mise à disposition des villageois par le Forgeron du village ou par un itinérant. Cette ancienne meule est en parfait état de fonctionnement. Télécharger la fiche pdf 200 € Réf. MA1164
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Re: restauration d'une meule a eau Impulson2 Ven 31 Mar 2017 - 16:19 ricoud a écrit: Je penses que Impulsion proposait de changer tout ton systeme par 2 palier de ce type: Bon ça perd de son charme, mais si tu veux y mettre un moteur c'est peut etre mieux? Yes, c'est à ça que je pensais... (pas eu le temps de poster une photo... ) Par contre, s'il y a une différence de niveau entre les deux paliers, il existe des roulement auto-centreurs (qui possèdent un axe en Y) pour contrer ce problème. Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Une meule se déforme facilement, et nécessite un entretien régulier. C'est particulièrement vrai avec les meules naturelles, qui ne sont pas très homogènes. La surface de la meule peut se boucer avec les résidus de métal, les grains de surface peuvent être usés, etc... ce peut être nettoyé avec la vibration d'une petite lame d'acier appuyée contre la meule en rotation. Si vous trouvez ce sujet interessant, partagez-le sur vos reseaux sociaux favoris: Lectures recommandées sur ce thème Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités