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En fin de match, Eden Hazard et Romelu Lukaku, remplacés, ont reçu une standing ovation. Il y avait un air de déjà-vu.

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Sur la version Factory, la nouvelle ligne AKRAPOVIC titane permet d'optimiser tout le travail moteur. Le SEF 250/300 est un autre best-seller de notre gamme. Pour les amateurs de spéciales en herbe, de virages à plats et de lignes rapides. C'est une arme quand on se bat contre la montre/ le chronomètre. C'est également notre moteur le plus polyvalent, qui peut convenir à tout type de pilote. Les grands espaces, le sable ou les spéciales banderolées constituent les rêves de certains pilotes qui attendent avec impatience le weekend pour vivre pleinement leur sentiment de liberté. Pour ça rien de mieux qu'une moto qui vous apportera des sensations de puissance, de vitesse et de stabilité. Ligne akrapovic 300 sherco v. Cylindre avec plus grosse capacité d'eau pour un meilleur refroidissement dans les conditions les plus extrêmes. Ensemble du bas moteur renforcé avec un nouveau vilebrequin et de gros roulements.

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Test Sherco La fourche et le pneu avant de la 300 SEF sont encore un peu durs, et c'est normal: notre moto de test vient pour ainsi dire de sortir de l'usine. LIGNE FRESCO Factory 250-300 SEF 2018 SHERCO. Il s'agit d'une 300 SEF 4-temps du constructeur français Sherco. Et c'est déjà le modèle 2022, qui devrait se diffuser peu à peu à partir de cet été en Suisse, ici dans sa version Factory haut de gamme, qui se distingue du modèle Racing par une fourche avec cartouches fermées (au lieu d'ouvertes), un ventilateur de série, un sabot moteur, une ligne Akrapovic en titane, une selle sport et un disque de frein avant premium. Ce modèle-là évolue peu pour ce nouveau millésime, avec des retouches esthétiques, dont le retour du bleu, couleur originelle de la marque et un kit déco moulé dans le plastique (au lieu de juste collé), avec de nouvelles poignées de guidon, une nouvelle selle, une mousse de guidon plus ergonomique, un réglage de suspension avant revu … et de nouvelles plaquettes de freins. Une mise à jour plus complète est prévue l'an prochain pour toute la gamme.

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11-Mai-2022 Par: La Rédac' Freenduro Sherco dévoile aujourd'hui sa gamme enduro 2023 avec 3 modèles 2 temps (125, 250 et 300 SE) et 4 modèles 4 temps (250, 300, 400 et 500 SE-F). Pas grand-chose à se mettre sous la dent pour ce millésime à part une nouvelle déco. Echappement SHERCO AKRAPOVIC ligne complète 250/300 4Tps SEF/SEF-R 16/21. Sans doute à cause de la conjoncture économique compliquée (qui faite suite au Covid et l'actuelle crise Ukrainienne), à l'instar d'autre constructeur, cette année sera un millésime de transition pour ces modèles enduro 2023 made in France. En effet, mis à part la déco légèrement remaniée ces Sherco enduro 2023 restent inchangées par rapport aux motos du millésimé précédent. la petite 125 Sherco en version 2023 On notera pour ce nouveau millésime 2023 Sherco ne fait plus mention de modèles Factory ou Racing et qu'il semble ne subsiste que les modèles Factory au catalogue du fabricant Nîmois. On constate par exemple, que cette année tous les modèles présentés pour cette gamme 2023, sont équipés de série de sabots AXP, de fourche Kayaba a cartouche fermée (stickers KYB rouge), d'échappement Akrapovic (4T), de ventilateurs, etc, alors que c'étaient auparavant des équipements qui n'apparaissaient pas sur les versions Racing 2022.

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Il peut trouver une selle plus basse (dans les accessoires) et même abaisser un peu les suspensions. Le petit tableau de bord est minimaliste et indique très peu de choses. Et il s'auto-éteint automatiquement si on ne touche pas les boutons qui vont avec. Une mesure pour économiser la batterie, et pour ne pas distraire le pilote, sans doute. Les protections de cadre en plastique sont réalisées de manière à bien s'intégrer visuellement. On se demande juste si le choix du démarreur sans clé, qui fait qu'on ne peut pas verrouiller la moto, est une bonne idée dans tous les cas. Par contre, le système qui coupe l'injection en cas de chute est bienvenu. La SEF 300 Racing 2022 est annoncée à 10490 frs francs (TTC), tandis que la Factory coûte 11570 francs. Vous pourrez les commander toutes deux chez nos partenaires de l'Annuaire des professionnels de la moto, 3D Motos à Bretigny-sur-Morrens (VD) et Genève Moto Center à Satigny (GE). Silencieux SHERCO Racing 250/300 SEF 14-Auj Enduro Box. Et pour plus d'infos, vous pouvez aussi consulter le site de Sherco, ou celui de l'importateur suisse GGH Offroad.