Ventilation Clio 2 Phase 2 Ne Fonctionne Plus Sur / Yahoo Fait Partie De La Famille De Marques Yahoo.

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Saturday, 3 August 2024
unread, Sep 17, 2007, 1:35:03 PM 9/17/07 to Bonjour, sur ma vieille clio de 1995 ( baccara), avec climatisation, la ventilation ne fonctionne plus:( Je ne pense pas que cela vienne du bouton en lui même, aucune des 5/6 positions ne fonctionne. D'où peut venir le problème?? Car si je l'emmène au garage, je sens que ça va douiller pour ce genre de problème électrique? Merci de votre aide! db unread, Sep 17, 2007, 3:49:18 PM 9/17/07 to Bonsoir Il s'agit très vraisemblablement de la fiche multibroche ou du connecteur électrique de la résistance chutrice du ventilateur de chauffage située dans le carter du ventilateur au pied du pare-brise, accessible du du coté droit de la voiture. Plus de ventilation quand il pleut sur ma RENAULT SCENIC II phase 2. La résistance chutrice est un dispositif électrique qui règle les différentes vitesses du ventilateur. La fiche multibroche ou le connecteur de la résistance chutrice ont la facheuse tendance de chauffer et de fondre sur tous les modèles de Clio phase 1 comme la baccara. C'est réparable avec un peu d'ingéniosité dans le bricolage électrique, sinon au garage ils risquent de changer la résistance et la fiche, voire tout le bloc ventilateur.

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Autour de la ventilation Les composants d'un pulseur d'habitacle sur le véhicule RenaultClio 2. 0 16V Le ventilateur ou pulseur d'habitacle est le plus souvent constitué de moteur électrique combiné à une turbine. Cette pièce se situe dans le circuit de conduit d'air de toute automobile contemporaine. Son rôle se concentre surtout sur la façon d'acheminer l'air du dehors de la plus rapide des manières vers l'intérieure de l'habitacle afin que le radiateur de chauffage ainsi que tout le système de climatisation puisse transformer l' air froid en air chaud ou vice versa. Le fonctionnement du ventilateur est réglable en fonction de sa vitesse de rotation ainsi que de la puissance du moteur électrique. Ventilation clio 2 phase 2 ne fonctionne plus c est. Ce système de commande peut se faire directement via les éléments du tableau de bord. Il est possible que dans des véhicules d'envergure, il puisse y avoir plus d'un ventilateur de façon à harmoniser l'atmosphère du dit véhicule durant tout un voyage. Le système d'entretien d'un ventilateur sur le véhicule RenaultClio 2.

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Même si le thermostat de la fameuse Renault Clio 3 ne s'active pas correctement, le chauffage marchera normalement. Car la température produite par le bloc moteur va augmenter au fil du temps, et le circuit de refroidissement par là même occasion, même sans thermostat. L'unique tracas est que vous ne pourrez pas vraiment régler la température de l'air. Volets d'air bloqués sur la Renault Clio 3 C'est un souci qui arrive assez souvent. Ces volets qui vous permettent de diriger l'air ou de régler l'intensité se bloquent parfois avec le temps. Pour y remédier c'est simple, enlevez le cache et regardez à l'intérieur comment s'est fait. Actionnez les mécanismes pour voir où est-ce que ça bloque. Mettez un peu de WD 40 pour lubrifier et le tour est joué. Ventilateur défectueux sur la Renault Clio 3 Comme vous vous en doutez, le ventilateur est utile qu'à faible vitesse ou à l'arrêt. Ventilo chauffage clio 2 fonctionne pas. Si il advient que le chauffage ne génère pas de chaleur à faible vitesse mais que vous discernez tout de même son bruit, ca veut dire que ce ventilateur va être certainement en panne.

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ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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n@th@n Petit mécano Nombre de messages: 175 Age: 38 Localisation: ardennes Emploi: cariste Niveau technique automobile: 0 Date d'inscription: 24/05/2012 Donc voila j'ai démonter le moteur de la ventilation ( dans la baie du pare brise) et je l'ai brancher en direct ( il tourne) Et les fusibles sous le capot: es ce qu'il y en na un pour la ventilation? a toi de m'aider BIB!!!
tous re-fonctionne ventilateur et clim MERCI TECH2910 Salut content de t'avoir aidé suis la pour ca... lol a bientot peut etre... Bonsoir, j'ai l'inverse de votre problème, moi c'est le chauffage qui se déclanche automatiquement des que j'allume la clim! peut importe la température que je règle sur l'afficheur du panneau de contrôle, le chauffage se lance a fond.... et il fait très vite très chaud! Et peut importe le mode (Auto ou AC) Le ventilateur qui est dans le plafonnier et qui fait office de capteur de température interne faisait du bruit quand je l'ai acheter (il grésillé), le méca s'en est occuper mais entre temps je n'avais pas tester la clim... qu'elle erreur!! Ventilation CLIO ne fonctionne plus. D'après vous y a-t-il un lien? comment puis-je vérifier la cause de panne simplement? Par avance merci. comme la dit tech2910 c'est soit tous ou rien donc il est probable que le transistor soit claque en cour-circuit donc la ventilation est a fond tous le temps il faut changer le transistor de puissance cote moteur sous le cache noir cote passager le module se trouve au milieu il tient par deux vis a tête hexagonal de 6mm il y a 5 fil 2 gros noir et un gros rouge et 2 autres plus petit j'ai payer le transistor 2, 45€ Dernière édition par yanp55 le Dim 06 Dec, 2009 20:12; édité 1 fois Ok demain, matin je regarderai sa!

L'autonomie Avec le RAV4 Prime, vous aurez droit à une autonomie estimée à 68 kilomètres par recharge, pour le moment, c'est imbattable. Avec l'Escape PHEV, le constructeur annonce une autonomie de 61 kilomètres, ce qui est intéressant. Dans le cas de l'Outlander, on ne parle que de 39 kilomètres. La différence est très significative. Reconnaître pneu hiver pour les. Toutefois, en fonction de vos besoins, il est possible que cela soit suffisant. La revente Actuellement dans le monde de l'automobile, la revente de presque tous les véhicules est assez facile, ce n'est pas un problème. Toutefois, considérant la réalité québécoise, un produit équipé d'un rouage intégral a plus de chance de trouver preneur et de conserver une valeur plus élevée, l'Outlander PHEV est donc à privilégier pour cet achat de passage d'ici l'arrivée de votre RAV4 Prime.

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