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Saturday, 20 July 2024

L'Académie des Métallos se trouve sur la commune de Saint-Nicolas, Site du Bonnet – Rue de Grimbérieux, Saint Nicolas 4420 Les permanences pour les inscriptions ou demandes de renseignements sont: du lundi au jeudi après 18h00

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Tout le monde le sait, Tilleur possède d'énormes ambitions pour la saison à venir. L'objectif du club est de décrocher le titre mais, dans l'ombre, d'autres projets d'envergure prennent tout doucement forme. Et le plus prestigieux d'entre eux se situera sur le site du Bonnet.

Le Champ d'Ébats est né! En février 1950, le charbonnage du Gosson, en proie à des difficultés financières, vend la prairie à la Commune, qui décide d'y aménager un nouveau cimetière. Au pied du terril du Bonnet, une équipe paroissiale joue déjà au football sur l'ancien site houiller, malgré les dénivellations et le sol pierreux. Avec l'autorisation du charbonnage du Gosson, propriétaire des lieux, Albert Michaux et son comité entreprennent d'y transposer leur Champ d'Ébats. La tâche est titanesque; moniteurs, membres sportifs et sympathisants s'y dévouent durant de longs mois. De généreux donateurs permettent, au fil des ans, d'améliorer la qualité et la diversité des équipements. Journée sportive et récréative au Bonnet en août 1953. Les drapeaux sont ceux de la Belgique et de l'Italie. Autre photos de l'événement: Le Champ d'Ébats au début des années 1960, du côté cette fois de l'ancien terril en cours d'arasement. À l'horizon, se découpent les terrils et une belle-fleur des charbonnages du Gosson.

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Le système d'injection va alors calculer le rapport entre le carburant et l'air indispensable pour qu'elle ait lieu. L'injecteur va maintenant déverser la quantité exacte de carburant nécessaire. Cela vous met à l'abri des gaspillages. De plus, l'utilisation d'un injecteur permet la diminution de la consommation et la réduction de la toxicité des gaz d'échappement. À cela s'ajoute l'augmentation de la pression de distribution de carburant. Vintage Automobile - Site dédié aux autos vintages et d'aujourd'hui, à leur entretien, restauration et modification.. Si éventuellement, vous êtes à la recherche d'un injecteur pour une auto, rendez-vous auprès des vendeurs de pièces détachées. Pannes possibles Bien que les injecteurs automobiles aient une durée de vie plutôt longue, il est conseillé de les changer à chaque 150 000 kilomètres effectué. Sachez toutefois que cela ne garantit pas un fonctionnement continu. En effet, il est très courant de constater que l'injecteur est défectueux. La panne la plus fréquente est le problème d'encrassement. Causé par l'obstruction de l'injecteur due à l'accumulation des résines de combustion et des dépôts de calamine, l'encrassement diminue la performance globale du moteur et augmente sa demande en carburant.

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and PANHARD Les voitures anciennes de la marque Panhard Vers 1800, le Breton François-René Panhard vint à Paris travailler comme sellier, puis comme carrossier. Son fils Adrien Panhard développa les affaires, et se lança, avec succès, dans la location de voitures hippomobiles. Voiture panhard de collection a vendre. Le fils d'Adrien, René Panhard, fit l'École Centrale de 1861 à 1864, et entra comme cadre à la Société Perin, machines à bois. Jules Perin, découpeur de bois chez les « Meubliers du faubourg », déposa, en 1845, le brevet d'un guide-lame de scie, et devint fabricant de machines à bois de divers types: scies, dégauchisseuses, mortaiseuses… En 1867, Perin s'associa avec René Panhard, pour fonder la Perin, Panhard & Cie. René Panhard fit appel, en 1872, à l'ingénieur Émile Levassor, son condisciple de l'École Centrale qui devient actionnaire de la Perin, Panhard & Cie à 10% [archive]. Ils s'intéressèrent aux moteurs à gaz à partir de 1875, et leur production en série débuta l'année suivante. Le représentant pour la France des moteurs à pétrole de Gottlieb Daimler, Édouard Sarazin, entra en contact avec Émile Levassor.

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