[Test] Ninebot Es2 : Que Vaut La Nouvelle Trottinette De Segway ? - Laine Et Soie Moretta Boots
Forte de son poids plume et de sa charge maximale élevée, la trottinette électrique ES2 est un modèle très prisé, offrant un excellent rapport qualité/prix à qui voudrait acquérir une trottinette électrique pour ses trajets quotidiens. Avec sa vitesse de 25km/h et son autonomie de 25km, il s'agit-là d'une trottinette très agréable à utiliser. Ses 12, 5 kg la rendent également très simple à transporter, d'autant plus qu'elle est très facilement pliable. Son indice d'imperméabilité IP54 la protège de toutes les éventuelles projections d'eau. Pour autant, on ne peut pas non plus parler d'étanchéité à l'eau, et il convient d'être vigilants lorsqu'on utilise une trottinette électrique sous la pluie. Pour résumer, la trottinette électrique Ninebot ES2 de Segway est un excellent modèle qui ne vous décevra pas. Elle a déjà fait ses preuves et continue de séduire de nombreuses personnes jour après jour. Vous cherchez une version améliorée de cette trottinette? Découvrez la trottinette électrique Ninebot ES4!
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Elle est aussi équipée d'un guidon aux poignées ergonomiques et confortables. Celles-ci favorisent une prise en main aisée et une bonne maîtrise lors de la conduite de la trottinette. De plus, la surface antidérapante des poignées empêche à vos mains de glisser sur les poignées pendant la conduite. Les grandes roues amorties de la trottinette électrique ES2 sont parfaitement adaptées pour des déplacements même sur de longues distances. Le diamètre de ces roues est propice à des déplacements fluides sans que vous ne sentiez des secousses gênantes. Chacune des roues de la trottinette électrique ES2 est équipée d'un système de freinage qui lui est propre. La roue arrière est équipée d'un frein mécanique qui garantit un freinage de la trottinette en toute sécurité. De plus, la configuration du frein mécanique permet d'économiser l'espace pour ne pas encombrer inutilement la roue arrière. La roue avant quant elle est équipée d'un frein électrique. Un système antiblocage est associé à ce frein pour éviter tout blocage brusque et dangereux de la roue au cours d'une phase de freinage.
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En mouvement, on est juste intrigué par un bruit de claquement venant de l'arrière lorsque l'on passe une bosse ou une imperfection de la route. Un bruit de plastique peu qualitatif, mais qui n'entame en rien la bonne conduite de la trottinette. Dernier point pratique, Ninebot a eu la bonne idée d'installer un système de déverrouillage au pied, ce qui permet de plier la trottinette en un rien de temps, et ça c'est bien pratique. Oui – Un festival lumineux! De nuit, c'est certainement l'une des trottinettes les plus voyantes du marché. Et c'est tant mieux puisque l'utilisateur y gagne en sécurité. Sa lampe avant est intégrée à la colonne de direction et indique bien la position, mais manque un peu de puissance pour éclairer correctement la chaussée. Deux leds de part et d'autre de la roue arrière marquent les feux de position et les feux-stops. Enfin, le petit plus de Ninebot, c'est une bande lumineuse qui coure sur toute la longueur de la partie inférieure de la planche. Programmable via l'application Ninebot-Segway, elle peut s'illuminer en continu, par intermittence, en fonction de la vitesse, etc., et ce dans de multiples couleurs.
Certes, ça fait un peu tuning, mais cet élément lumineux est un élément de sécurité supplémentaire selon nous. Un bon point. Oui – Des amortisseurs au top Pas de pneus gonflables pour Ninebot. Le constructeur chinois mise ses sur des modèles pleins qui ne craignent pas le clou. Le risque est de perdre en confort, mais les ingénieurs ont palier ce problème avec des amortisseurs avant et arrière. Une première ou presque dans cette gamme de prix. La conduite est alors très lisse et agréable, surtout lors des passages de trottoirs. On regrette juste de les entendre claquer lorsque l'on passe sur un terrain abîmé. À noter également que les poignées sont de bonne facture. Quant au grip, en caoutchouc, il est fonctionnel, mais peut mal accrocher s'il est humide, en fonction du type de semelles qui sont en contact avec lui. Jusqu'alors, nous n'avons pas trouvé mieux que le grip en caoutchouc épais utilisé par Micro Mobility. Non – Une véritable savonnette sur route humide Nous avons pu tester l'ES2 sous la pluie.
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