Ds 3E0505P E R E — Dodge Power Wagon À Vendre En France

 -58% Le DS-3E0505P-E de Hikvision est un commutateur réseau 5 ports, 4 ports Gigabit PoE (IEEE 802. 3af, IEEE 802. 3at), 1 port RJ45 Gigabit. Conception en métal sans ventilateur. Référence: DS-3E0505P-E Marque: Hikvision EAN: 6954273691127 connaitre la quantite disponible SETIK PROMO × Discover all active promotions! HIKVISION DS-3E0505P-E Switch 4xPoE & 1xIP,1GB,60W. INTERRUPTEUR RÉSEAU 5 PORTS ETHERNET - 4 ports PoE GIGABIT - 1 PORT GIGABIT RJ45 - HIKVISION Commutateur Ethernet - Hikvision 5 ports Ethernet - 4 ports PoE GIGABIT - 1 port RJ45 GIGABIT - Adresse Mac 2K - Capacité de commutation 10Gbps Détails du produit Commutateur réseau - Hikvision 5 ports Ethernet 4 ports PoE GIGABIT 1 port RJ45 GIGABIT Normes prises en charge: IEEE 802. 3, IEEE 802. 3u, IEEE 802. 3x, IEEE 802. 3ab, IEEE 802. 3z Normes PoE prises en charge: IEEE 802. 3at Gestion de l'alimentation PoE Accès au réseau Gigabit Envoyer à une vitesse de transmission filaire et une conception non bloquante Métal - sans ventilateur Dimensions: 105 mm × 27, 6 mm × 83, 1 mm (4, 1 "× 1, 1" × 3, 3 ") Fiche technique Modèle DS-3E0505P-E Paramètres réseau Numéro de port 4 ports PoE Gigabit et 1 port RJ45 Gigabit Type de port Port RJ45, duplex intégral, adaptatif MDI / MDI-X la norme IEEE 802.

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3ab, IEEE 802. 3af, IEEE 802. 3at, IEEE 802. 3bt, IEEE 802. 3x Transmition des données Capacité de commutation 10 Gbit/s Enregistrement-et-réémission Répertoire MAC 2000 entrées Taux de transfert 7, 44 Mpps Référence En stock Prochain approvisionnement le: 17/06/2022 Fiche technique Nombre de Ports Ports PoE+ (IEEE 802. 3at) Ports Hi-PoE (IEEE 802. 3bt) 1 Garantie 3 ans

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Caractéristiques de gestion Type de commutateur Non-géré Connectivité Quantité de ports Ethernet RJ-45 de commutation de base 5 Type de port Ethernet RJ-45 de commutation de base Gigabit Ethernet (10/100/1000) Réseau Standards réseau IEEE 802. 3, IEEE 802. 3ab, IEEE 802. Ds 3e0505p e.u. 3af, IEEE 802. 3at, IEEE 802. 3u, IEEE 802. 3x, IEEE 802. 3z Soutien 10G Non Full duplex Oui Auto MDI/MDI-X Transmition des données Répertoire MAC 2000 entrées Capacité de commutation 10 Gbit/s Taux de transfert 7, 44 Mpps Enregistrement-et-réémission Mémoire cache de paquet 1 Mo Design Couleur du produit Bleu Matériau du boîtier/corps Métal Puissance Voltage d'entrée DC 48 V Courant d'entrée 1.

Ds 3E0505P E.U

Switch HiPoE Hikvision 5 ports dont 1 port HiPoE et 3 port PoE+ 3 ports PoE Gigabit, 1 port Hi-PoE Gigabit et 1 port RJ45 Gigabit. Norme IEEE 802. 3at / af / bt pour port Hi-PoE (sortie PoE max. 60 W). Norme IEEE 802. 3at / af pour les ports PoE (sortie PoE 30 W max. ). Normes IEEE 802. 3, IEEE 802. 3u, IEEE 802. 3x et IEEE 802. 3ab. Protection contre les surtensions de 6 KV pour les ports PoE. Transmission longue portée jusqu'à 300 m. Watchdog PoE pour détecter et redémarrer automatiquement les caméras qui ne répondent pas. Isolation des ports pour améliorer la sécurité du réseau. Conception d'accès au réseau Gigabit. Ds 3e0505p e accent. Transfert à vitesse filaire. Commutation Store-and-Forward. Coque en métal solide à haute résistance. Conception fiable sans ventilateur.

Switch PoE 6 Ports PoE dont 2 HiPoE + 2 Ports SFP 6 ports RJ45 PoE gigabit, 2 ports RJ45 Hi-PoE gigabit et 2 ports fibre optique SFP gigabit. Norme IEEE 802. 3at/af/bt pour port Hi-PoE (sortie PoE 90 W max. ). Norme IEEE 802. 3at/af pour les ports PoE (sortie PoE max. 30 W). Normes IEEE 802. 3, IEEE 802. 3u, IEEE 802. 3x, IEEE 802. 3z et IEEE 802. 3ab. Protection contre les surtensions 6 KV pour les ports PoE. Transmission longue portée jusqu'à 300 m. Chien de garde PoE pour détecter et redémarrer automatiquement les caméras qui ne répondent pas. Isolation des ports pour améliorer la sécurité du réseau. Transfert à vitesse filaire. Conception à température plus large (-30 à 65 °C). Commutation de stockage et retransmission. Ds 3e0505p e.k. Coque en métal solide à haute résistance. Conception fiable sans ventilateur. Référence: W125664951 En stock: 15 Produits Référence En stock Prochain approvisionnement le: 01/06/2022 Fiche technique Nombre de Ports 8 Ports PoE (IEEE 802. 3af) 6 Ports Hi-PoE (IEEE 802.

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Ce dernier diffère de son ancêtre guerrier principalement par quelques éléments de confort bienvenus, dont une cabine fermée vaguement aérodynamique, des vitres actionnées par manivelles, une banquette à ressorts et summum du luxe: un chauffage! Par contre, il conserve les garde-boue vaguement arrondis caractéristiques du modèle WC lui assurant des capacités de franchissement dans les bourbiers incomparables. Les spécificités techniques du Dodge Power Wagon Ce 4X4 est animé par un 6 cylindres en ligne et à soupapes latérales Chrysler T137 de 230 cui (3, 8 litres) et est alimenté par un carburateur monocorps Carter. Il délivre une puissance plutôt modeste de 94 chevaux à 3200 tr/mn mais un couple généreux de 250 Nm dès 1200 tr/mn. Ce moteur monté sur une ligne d'assemblage dédiée est spécialement préparé par Dodge pour affronter des conditions difficiles. Ce pickup, véritable cheval de trait moderne, adopte notamment des segments de pistons en chrome en lieu et place du vulgaire acier utilisé sur les berlines ainsi que des soupapes traitées au sodium.

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Salut à tous. FA2, as-tu essayé ton engin sans le filtre à air? C'est un bon test pour savoir ce que vaut le moteur. Pour WM300, je te rappelle que pour augmenter la puissance d'un moteur, on ajoute un turbo. Que fait un turbo? Il augmente la quantité d'air qui arrive au moteur ( on peut augmenter, ensuite, la quantité de carburant). Si tu étouffes un moteur par manque d'air, il ne tire pas. Mais il a quand même du couple ( donc à bas régime). Et pour augmenter le couple, il faut un compresseur. Alors, si ton filtre à air limite l'arrivée d'air, ton moteur ne donne pas sa pleine puissance. Par ailleurs, c'est la mort dans l'âme que j'ai changer de moteur. Par ce que, ya pas photo, échanger un 6 cyl essence contre un 4 cyl diesel, faut être fou. Ben oui! Alors tu penses si j'ai tout essayé! J'ai même réussi à contacter les gars de chez EDF qui avaient utilisé mon engin ( Pendant 10 ans). Confirmation: chez eux c'était environ 38 l/100. Une autre fois, j'ai croisé un dépanneur équipé d'un PW ( région de Briançon).

Mais malgré ça, le diesel pèse 200kg de plus que le 6 cyl d'origine (T251)!! Alors, tu vois... Et pour finir, non je ne savais pas qu'un chassis ( quel qu'il soit) puisse résister à 100 tonnes de traction ( ou de compression, comme tu veux)!!. Il me semble que c'est plutôt sa capacité à déplacer une charge de 100 ntée sur des roues! Encore qu'il soit donné pour tirer, sur voie ferrée, des charges de 250 tonnes, en palier. Enfin tu vois, depuis 23 ans que je possède ce bout de fer, il m'aura fait voir de toutes les couleurs, fait frappé à toutes les portes, fait passé le permis D, coûté une fortune, fait divorcé.... Amicalement.