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Sunday, 14 July 2024

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Observations Fiche CAOA et photographie manquantes. Référence(s) de publication(s) Patrimoine en Isère, Roussillon, 2003. Sources d'archives et bases de données de référence Base des objets mobiliers de l'Isère, Conservation des antiquités et objets d'art, 2017, n°3896 Références documentaires Cadre de l'étude Liste objets inscrits MH Dénomination du dossier Dossier individuel

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Lancé en 1960, il est en service de 1964 à 1989. Depuis 2010, il se visite comme musée à Lorient. Historique [ modifier | modifier le code] Construction [ modifier | modifier le code] Le sous-marin est baptisé Flore le 17 avril 1956 [ 1]. Il est mis en chantier à la Direction des Constructions et Armes navales (DCAN) de Cherbourg le 19 juin 1958 [ 2], [ 3], [ Note 1]. Il est le cinquième de la série des sous-marins à hautes performances de type Daphné. Il est lancé le 21 décembre 1960 [ 1] et est mis à l'eau le 22 septembre 1961 [ 2]. Essais [ modifier | modifier le code] Héritier du torpilleur du même nom, ses marins portent, par décision du 15 novembre 1961 [ 1], la fourragère aux couleurs du ruban de la croix de guerre avec olive 1939-1945 [ 2]. Le sous-marin Flore a une mascotte de 1961 à 1963: la chienne « Annie » [ 4], [ 5], [ Note 2]. Croix des Mariniers. Le 23 janvier 1962, le sous-marin Flore réalise sa première plongée statique dans la darse transatlantique à Cherbourg [ 1]. Il effectue du 28 juillet 1962 au 25 août 1962 sa croisière d'endurance, probablement entre Cherbourg et Toulon via Funchal ( Madère) et Malaga ( Espagne), sous le commandement du lieutenant de vaisseau Barbier [ 1].

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Un village lié au Rhône Jusqu'en 1930, Vertrieu était un port incontournable en amont de Lyon. Le village, qui a compté jusqu'à 40 mariniers, pouvait accueillir chaque soir une vingtaine de rigues (longues barques) en provenance de Seyssel. Près des chemins de halage, les hommes y trouvaient des chevaux frais à atteler à leurs bateaux. Visiter Croix des Mariniers à Rivas : adresse, horaires, photos. On y chargeait le bois ou la pierre de Montalieu et de Villebois, très prisée des constructions lyonnaises. Le village possédait des chantiers navals et aussi une traille, une embarcation tractée par un câble pour traverser le fleuve. Reliant le village à Saint-Sorlin-en-Bugey, « elle permettait non seulement les échanges commerciaux, mais aussi aux familles des enfants de l'internat de Serverin de leur rendre visite », explique Fernand Morel, adjoint au maire de Vertrieu. De ce riche passé fluvial, dont il ne reste qu'un modeste anneau, la mairie réfléchit à des actions de valorisation, « comme remettre en route une traversée de ce type, mais sans câble, car c'est interdit aujourd'hui ».

Ouest-France, Rennes, 1999, 270 p. ( ISBN 2-7373-2463-7) La Saga des bateliers d'Offendorf, Commune d'Offendorf (Bas-Rhin), 2007, 237 p. ( ISBN 978-2-9529867-0-0) Raoul Toscan, L'épopée des mariniers de la Loire, Éd. PyréMonde, Pau, 2006, 216 p. Rue des Mariniers, Saint-Gilles-Croix-de-Vie. ( ISBN 2-8461-8457-7) Poirier Jacques, Les Heures de gloire de la Marine de Loire Éd. Corsaire, Orléans, ( ISBN 978-2910475109) Senotier Annick, Vent de galerne sur la Loire, Éd. Corsaire, Orléans, ( ISBN 978-2-910475-42-0) Jouanneau Jacques Rougeux, Passeur de Loire, Éd. Corsaire, Orléans, ( ISBN 2-910475-29-8) Angevin François Contes et récits des bords de Loire, Éd. Corsaire, Orléans, ( ISBN 2-910475-28-X) Beaurieux Rémy Cailloute, Éd.