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Vainqueurs des trois dernières éditions du Trophée Andros, par deux fois avec une Renault Clio III puis l'an passé avec le nouveau Captur, DA Racing et Jean-Baptiste Dubourg s'apprêtent ce week-end à reprendre le chemin des pistes enneigées pour défendre leur statut de numéro un. La campagne 2018-2019 débute en effet ce samedi 8 décembre à Val Thorens et le Renault Captur sera de la partie pour jouer la victoire. Nouvelle saison, nouveaux enjeux et… dispositif inchangé pour le DA Racing! Le trio gagnant Dubourg-DA Racing-Captur se reforme pour affronter une concurrence déterminée à faire tomber celui qui domine le Trophée Andros depuis plusieurs années. Trophée avantages renault 2020. La principale nouveauté cette saison, c'est la diversité des technologies, avec des moteurs thermiques côtoyant des blocs électriques au sein d'une même catégorie. Cette confrontation est l'une des grandes attractions de ce millésime 2018-2019, et symbolise à elle seule la montée en puissance de l'électrification dans le monde du sport automobile.

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Comment le partenariat entre le TTE et Renault Sport s'est-il développé? Le partenariat entre le TTE et Renault Sport s'est développé parce que je tenais à ce que nos clients aient l'occasion de continuer à pouvoir courir sur les voitures que nous n'utilisons plus en coupe de marque. Je trouvais que le TTE remplissait ce rôle admirablement bien et tout naturellement l'idée d'un partenariat est née de ce constat. Nous avions et avons toujours la volonté que nos clients puissent toujours utiliser dans un championnat, les modèles Renault Sport qui ne sont plus valables en formule de promotion officielle. À l'époque et toujours aujourd'hui, je pense que c'est le TTE qui est l'organisateur le plus apte dans cette fonction. Trophée Andros 2019-2020 : Dubourg Racing en Renault Zoe. Nous avons commencé il y a deux ans avec trois trophées. Le premier sur la Clio III dans le Free Racing, un deuxième avec les Clio IV en Endurance TTE et un troisième avec les Formule Renault 2. 0. Clairement, les trois formules ont trouvé leurs adeptes, même si le Trophée Clio III en Free Racing remporte plus du succès que nous l'imaginions.

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En parallèle, Fabrice Bect maintenait Grégory Fontalba sous pression en se montrant le plus rapide dans l'ES11. Fort d'une avance égale à 1'29''3 avant d'aborder la boucle décisive, Cyril Raymond continuait d'attaquer avec un grand chelem sur les cinq dernières spéciales et cinq tops dix au scratch. Le Français scellait alors son succès avec 2'27''5 d'avance sur Grégory Fontalba, qui conservait 28''1 de marge sur Fabrice Bect, victorieux chez les Gentlemen. Invité après son triomphe en Michelin Rallye Tour l'an passé, Raphaël Marry terminait au pied du podium, suivi de loin par Guy Bertrand après les abandons de Romuald Lamboley et Hugo Bonfils. Alpine brillait aussi sous l'impulsion de Cédric Robert et Julien Saunier, qui remportaient trois spéciales à eux deux avec leurs A110 Rally. Bienvenue sur MyEdenred. Exploitant pleinement toutes les qualités du modèle conçu par Signatech, les deux hommes évitaient les pièges du parcours dans leur bataille pour la victoire en Championnat de France deux-roues motrices et la troisième place de l'épreuve.

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Et celle-ci dépend de la date d'ouverture du plan et de son âge. 17, 2% ou 30%? Pour tous les PEL souscrits depuis le 1 er janvier 2018, les intérêts sont imposés au prélèvement forfaitaire unique (PFU ou «flat tax») au taux global de 30% (12, 8% d'impôts et 17, 2% de prélèvements sociaux). L'épargnant peut toutefois opter pour l'application du barème progressif de l'impôt sur le revenu, si cela est plus avantageux pour lui. Les prélèvements sociaux, qui sont toujours dus, sont collectés directement par la banque chaque année. Par défaut, l'impôt est également ponctionné à la source sauf si vous avez demandé une dispense d'acompte (et que vous y êtes éligible). Les PEL ouverts avant 2018 bénéficient d'un régime fiscal plus favorable. Renault Trophée Avantages - Loginsecours. Les gains sont exonérés d' impôt sur le revenu pendant 12 ans. Seuls les prélèvements sociaux de 17, 2% s'appliquent. À partir de la treizième année le taux d'imposition grimpe donc à 30% (sauf option pour le barème de l'impôt sur le revenu). Les plans ouverts avant le 1 er mars 2011 profitent en outre d'un autre avantage.

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Evolution des technologies et des outils, accompagnement du changement de l'état d'esprit des collaborateurs face à l'accélération de cette transformation digitale, le collaborateur est « le client » qu'il faut satisfaire. La transformation digitale au service des collaborateurs, suite... Prochainement, un billet de blog sur l'évolution de la formation et sur le « digital learning » au sein du Groupe Renault. Trophée avantage renault 4. Pour aller plus loin Véhicules SÉCURITÉ: 5 ÉTOILES EURO NCAP ET PREMIÈRE PLACE DE SA CATÉGORIE POUR NOUVELLE CLIO 22 mai 2019 Voir plus Nouvelle Renault CLIO: les aides à la conduite les plus complètes du marché 30 avril 2019 Innovation Salon de Genève 2019: un nouveau moteur TCe 100 pour souligner la polyvalence de Nouvelle Clio 05 mars 2019 Voir plus

Lancée dans sa seconde génération, la citadine Renault débarque dans le championnat de courses sur glaces avec Jean-Baptiste Dubourg et Nicolas Prost aux commandes. La course automobile électrique ne se résume pas à la Formule E. Bien avant elle, le Trophée Andros avait lui aussi fait le pari de l'électrique. « On était à la pointe en 2009, avec la toute première compétition de voitures électriques » rappelle Max Mamers, organisateur de la compétition. Dix ans après, la célèbre discipline sur glace se convertit totalement à l'électrique. Le nom change au passage pour e-Trophée Andros, et accueille désormais de nouveaux véhicules. Une ZOE rageuse Hormis la carrosserie, ce bolide n'a rien en commun avec la Renault ZOE de route. Rabaissée, aux voies élargies, l'électrique au Losange est reconnaissable, mais l'intérieur et la propulsion sont tout autres. Au fond, la Renault ZOE » d'origine », au premier plan, la ZOE Andros. La structure est tubulaire, limitant le poids à 1. 130 kg. L'habitacle se résume à un sièges baquet, un volant, pédale, ainsi qu'un écran de contrôle.

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