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l'agrément est vraiment bon. on cherche un peu les 92cv, ça n'accélère pas fort et pourtant elle est légère (1100kg), mais on les retrouve bien dans le couple. et c'est bien agréable, on n'est pas à jouer tout le temps entre les vitesse, on peut garder la 5e dès 60km/h. d'un autre coté à près de 300 000 km, peut etre que quelques poneys sont devenus asthmatiques, mais les compressions entre 8, 5 et 9, 5 bars attestent du bon état relatif du moteur. d'ailleurs, pas de consommation d'huile ni d'eau, peu d'essence. Pourquoi mon voyant batterie de R21 s'allume puis s'éteint ?. A 130, on entend un peu le moteur, mais ça reste discret. pas de bruit de vent, pas de fuites d'eau, rien! ça roule et c'est tout. à 130 on est a 7, 5l-8l de sp95-e10 aux 100. je ne connais pas la consommation en ville, à mon avis on s'approche du un trajet de 600km dont 180km sur autoroute à 110 ou 120km/h j'ai réussi a faire du 5, 8l en conduite vraiment économique avec vent dans le dos. généralement 6, 5L/7L lui suffisent pour les trajets autoroute nationale et passage de quelques bourgades à équipement, l'électronique embarquée se résume à la pendule qui est tombée une fois en panne.
l'écran LCD HS, la pendule a été changé pense que le reste est tout a fait futile, je suis jeune peut etre, mais je sais conduire et je n'ai pas besoin d'ouvrir mon coffre avec le pied, qu'on m'aide a faire un créneau, ou que ma voiture m'aide au démarrage en cote. Batterie r21 diesel paris. Non non jusque là je l'ai très bien fait tout seul, je ne comprends pas comment on peut vendre une voiture pour ces arguments. j'ai tout de même ajouté un chouette autoradio qui fait téléphone iPod … pour le GPS, j'ai un iPhone comme tout le monde… non non je ne comprends tache remorque bien pratique et la voiture tracte très bien. fermeture centralisée qui fonctionne toujours, un loquet électrique a été changé. la petite télécommande carrée est complètement ion insistée, ça fait les bras.