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30 L/100kmss Consommation extra urbaine: 9. 10 L/100kms Consommation mixte: 12. 10 L/100kms Consommation réelle mixte: +/- 13. 915 L/100kms Conversion Ethanol E85 Reprogrammation moteur Essence. Flexfuel Ethanol E85. Vous pouvez convertir cette voiture essence pour rouler au Super-Ethanol. 2 Techniques: - Reprogrammation du calculateur moteur - Kit E85 Lien: Pollution Co2: 283 Co Type: HC: NOx: HC + NOx: Particules: Masse vide euro min: kg Masse vide euro max: kg Champ V9: 715/2007*692/2008EURO5 Année: A partir de 2011 / 2012 Carrosserie: Gamme: Carte grise Prix de la carte grise en Aquitaine - Bordeaux: 1066 Euros. ( + de 10 ans: 533 Euros. Moteur Audi S5, Pieces detachees automobiles. ) Occitanie - Toulouse: 1144 Euros ( + de 10 ans: 572 Euros. ) AUDI S5 V8 4. 2 FSI (354ch) QUATTRO AUDI 2. 475 / 5 basé sur 1 avis de Canton Tech Vous pouvez faire baisser la consommation de ces modèles avec une reprogrammation: Avis AUDI S5 La Même en Mieux Véhicule de la même puissance, mais qui consomme moins. ( Toutes marques) Consommation 20 dans notre base Modele Puissance Conso L/100kms MERCEDES A 45 AMG 4 MATIC BVA7 Essence 265 kw / 360 ch 6.
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Très agréable à la conduite elle se rapproche plus dans la philosophie d'une Quattroporte que d'une 911 GT3. Tous ceux qui souhaitent une voiture plus radicale, se tourner vers la grande soeur RS5 qui joue dans la même catégorie que la M3. Essai
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Ce virage fut opéré afin d'aller attaquer BMW sur son terrain, le plaisir au volant. La volonté est claire. Faire en sorte que la presse ne se répande plus en des termes qualifiant les sensations au volant d'une Audi comme "sûres mais peu excitantes", voire, de priver l'illustre Jeremy Clarkson de ses virulentes tirades pestant contre le sous-virage endémique des modèles de la marque: "Look at this maaaaaaaaaaaassive understeer!!! What a boring car!!!! It is not fun to drive at all!!! Moteur s5 v8 2. " Toutefois, une version "image" s'avérait nécessaire. D'une part, pour concurrencer les BMW 335i et Mercedes CLK 500, et ensuite, pour faire patienter jusqu'à l'apparition d'une version plus démonstrative, qui, traditionnellement chez Audi, arrive plus tard dans la carrière d'un modèle. Ce rôle est donc confié à la S5, qui reprend le V8 4. 2L bien connu de la marque aux anneaux, et déjà utilisé dans l'ancienne RS4 et dans la R8 en version 32 soupapes et injection directe. Deux choix de tranmissions sont au programme: une boîte manuelle à 6 rapports, ou une automatique "Tiptronic", également à 6 rapports, disposant de palettes au volant.
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Reprogrammation Audi S5 S5 2007 - B8 - Essence 4, 2 V8 32v FSI 354 ch Reprogrammation moteur Audi S5 4. 2 V8 32v FSI 354 Puissance Couple Origine 354 ch 440 Nm Gain +21 ch +25 Nm Apres Reprogrammation 375 ch 465 Nm Tarif: 600. 00 Euros Conversion Ethanol E85. Reprogrammation Bio-Super-Ethanol flexfuel E85 possible. Reprogrammation Bio-SuperEthanol flexfuel E85. + Stage 1. ( Augmentation de puissance) Par la prise diagnostic. Par ouverture de calculateur. Remplace un kit Ethanol Prix pour Flexfuel E85/SP95 et stage 1: 800 Euros Origine Apres reprogrammation Puissance ( Avant): 113. 7 ch à 1800 trs/min Puissance ( Après): 120. 2 ch à 1800 trs/min 155. 6 ch à 2500 trs/min 164. 4 ch à 2500 trs/min Vous arrivez à 100 ch: ( Avant): à 1596. 3 Trs/min Vous arrivez à 100 ch: ( Après): à 1510. 4 Trs/min Code moteur: CAUA Calculateur: BOSCH MED9. S5... choix pour V8 ou V6? - S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016) - AudiPassion [4Legend.com]. 1. 1 Conditions Générales de vente - CGV Programmation moteur Audi S5 Augmentation de puissance Baisse de consommation A partir de 300e. Conversion au superethanol E85 ( 0.
Reprenant le concept de la calandre trapézoïdale "single-frame" apparue en 2004 sur l'A6 "C6", l'A5 constitue un virage stylistique intéressant dans une gamme où les berlines et les breaks sont déclinés sur le même thème et sont, par conséquent, assez difficiles à différencier pour le non-initié et peu renouvelés d'une génération de modèle à l'autre. Moteur s5 v8 r. D'un côté on évite, par ce moyen, de déplaire à la clientèle et de la faire fuir, le cas échéant, vers la concurrence, on créé une identité cohérente au sein de la gamme et on ne démode pas les anciens modèles, mais, revers de la médaille, le style tourne quelque peu en rond. La concurrence de BMW se fait rude: la firme de Munich caracole en tête des ventes par rapport à Audi et Mercedes, et du côté d'Ingolstadt, cela agace. Un vent de nouveauté appréciable a donc soufflé lors de l'arrivée de l'A5 en 2007. Nouveauté également sur le plan technique, car elle inaugure une nouvelle plate-forme plus légère, sur laquelle repose également l'A4 B8, curieusement présentée quelques mois plus tard au salon de Francfort, et qui propose une répartition des masses proposant 55% du poids sur l'avant et 45% sur l'arrière, notamment par le biais du recul du moteur par rapport à l'essieu avant et une transmission intégrale privilégiant désormais le train arrière dans la transmission de la puissance (60% et 40 à l'avant).