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Tuesday, 3 September 2024

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Publié le 16/11/2018 à 14h39 Le Britannique Alex Thomson (Hugo Boss), qui a sévèrement percuté une falaise jeudi soir au nord de la Guadeloupe, a passé la ligne d'arrivée de la Route du Rhum vendredi à 8h10 locales à Pointe-à-Pitre. Le Gallois Alex Thomson (Hugo Boss), qui menait la flotte des Imoca (monocoques de 18 m) quand il a violemment talonné une falaise entre 21h45 et 22h00 locales (02h45 et 03h00 en métropole), a achevé sa traversée de l'Atlantique en solitaire en 11 jours 23 heures et 10 minutes. Il lui aura fallu environ 10 heures pour terminer sa course depuis l'accident. Il est le premier skipper en Imoca à arriver à Pointe-à-Pitre et le 4e de la flotte de 123 bateaux, partie dimanche 4 novembre de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). Crash lecture en ligne naruto. A son arrivée, un jury lui a infligé une pénalité de 24 heures en raison de l'utilisation de son moteur pour se dégager de la falaise. Cette utilisation est formellement interdite, mais le jury a considéré que la situation représentait une circonstance atténuante et ne lui a ainsi donné que la sanction minimale prévue.

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Sans oublier "les pneus dégonflés [du DC-10, ndlr] et les incidents qui ont été déjà constatés par Air France et Bristih Airways... Si on avait résolu le problème, ça ne serait pas passé ainsi. Il suffisait qu'un seul de ces éléments n'ait pas lieu, il n'y aurait pas eu l'accident", conclut-il. Tous les jours dans Jour J, de 20h à 21h sur RTL, Flavie Flament vous fait découvrir les grands moments d'actualité qui ont marqué la mémoire collective. L'actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Route du Rhum : Alex Thomson passe la ligne 10 heures après son crash. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S'abonner à la Newsletter RTL Info

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Outre les extrêmes (enfant/senior), l'âge d'une personne compte moins que sa valeur sociale ou que le fait qu'il traverse au rouge ou au vert. Voilà quelques pistes qui augurent de la difficulté des choix auxquels il va bien falloir un jour répondre. Avec cette fois de réelles conséquences sur la vie ou la mort de chacun. Newsletters La quotidienne de Slate Une sélection personnalisée des articles de Slate tous les matins dans votre boîte mail. La kotiidienne de korii. Retrouvez chaque matin le meilleur des articles de korii, le site biz et tech par Slate. La pandémie de Covid-19 est-elle responsable d'une augmentation des allergies aux pollens? Depuis 2020 et le confinement, nous sommes de plus en plus nombreux à devoir avoir recours aux antihistaminiques au printemps. Et cela ne devrait pas s'arranger... Laure Dasinieres — 29 mai 2022 — Temps de lecture: 4 min Les insomnies peuvent-elles engendrer un déclin cognitif? [BD] Crash – Rallye lecture en ligne. Selon une nouvelle étude impliquant près de 1. 800 participants, un manque de sommeil aigu à l'âge adulte participerait au développement de troubles de la concentration et de la mémoire.

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Le 25 juillet 2000, le Concorde AF4590 à destination de New York s'écrase sur l'Hôtel Hotelissimo de Gonesse, faisant 113 victimes. Une catastrophe aérienne qui marquera la fin du mythique avion supersonique. Ce jour-là, le Concorde s'élève dans le ciel, malgré deux moteurs hors d'usage et le train d'atterrissage qui refuse de rentrer. L'avion n'a pas assez de puissance pour revenir à Charles de Gaulle. Le pilote et le copilote, Christian Marty et Jean Marcot, décident donc de se rabattre sur celui du Bourget à 5kms de là. Ils savent que c'est leur seule et maigre chance. Moins de deux minutes plus tard, l'avion se crashe sur l'Hotellissimo, le détruisant en totalité. À l'époque, le Concorde était réputé pour être l'avion le plus sûr du monde. Crash lecture en ligne roman. "Il était très surveillé, parce que faire voler un supersonique tous les jours avec des passagers à bord, c'est un challenge incroyable", démarre Gérard Feldzer, ingénieur et pilote de ligne français au micro de Jour J. "Ce jour-là, ils [les membres de l'équipage] montent dans l'avion, ils commencent leur check-list.

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Temps de lecture: 3 min Imaginez-vous dans un avion de ligne, secoué par les turbulences, lorsque, soudain, le pilote prend la parole pour vous annoncer que l'avion ne pourra atteindre la destination prévue. Imaginez-vous alors, assis sur votre siège, que l'on vous annonce un «atterrissage d'urgence», sur fond de compte-à-rebours énoncé par un pilote à la voix tremblotante. L'angoisse, hein? C'est pourtant une scène similaire qu'ont vécue les passagers d'un vol de la compagnie Europe Airpost reliant la ville de Split à Nantes, le 23 août 2014. Ce jour-là, après une quinzaine de minutes de vol, l'avion a été dérouté vers Venise, non sans une certaine précipitation, racontait l'une de ses passagères, Léa, à Ouest-France: «Le chef de cabine a ensuite pris la parole. Crash lecture en ligne de x2hal. Paniqué, il a demandé de se préparer à un atterrissage d'urgence, d'enlever les bijoux et cols de chemises, de mettre les gilets de sauvetage. Expliquant que le personnel avait été entraîné pour ce genre d'événement. D'une voix chevrotante, au lieu d'être rassurant, il a transmis son stress et sa peur aux passagers, calmes jusqu'alors.

Par avec AFP Publié le 07/05/2022 à 11h33 Mis à jour le 07/05/2022 à 11h39 Le 30 juin 2009, le crash d'un avion de la Yemenia Airways au large des Comores faisait 152 morts. Le procès de la compagnie s'ouvre à Paris ce lundi, treize ans après L'appareil s'était abîmé au large des Comores, le 30 juin 2009, tuant 152 personnes: lundi s'ouvre à Paris le procès de la Yemenia, la compagnie aérienne. Mais pour Saïd Assoumani, président de l'association des victimes, ce sera d'abord le procès des « avions poubelles ». Ce procès intervient 13 ans après le drame. Que s'est-il passé depuis pour les familles des victimes? Treize ans c'est long. C'est épuisant psychologiquement, moralement et même physiquement. Asie. Crash d'un avion en Chine : les 132 occupants de l'appareil sont morts. Il y a plusieurs raisons qui font que ça a pris tout ce temps: les grands protagonistes, le Yémen, la Yemenia, les Comores et même, à un moindre niveau, la France, n'ont pas voulu vraiment coopérer dans l'enquête. Sur le plan civil, au niveau des réparations, ce sont les avocats des assureurs qui ont fait en sorte de bloquer chaque procédure, ce qui explique qu'aujourd'hui la totalité des familles n'est pas indemnisée, seulement les deux tiers, ce qui est scandaleux.

Le jury international composé de 5 experts a également tenu à saluer sportivement Alex Thomson, qui risquait jusqu'à la disqualification pour ce fait de course. Terminer coûte que coûte Le monocoque de Thomson a été fortement endommagé dans la collision à vive allure, avec notamment un trou dans la coque, une étrave touchée, le foil tribord endommagé ainsi que la quille mais ne constatant pas de voie d'eau, le navigateur avait choisi de repartir pour terminer sa course. La star britannique de la course au large, qui se serait apparemment endormi, a percuté la falaise à la pointe de la Grande Vigie (au nord de la Grande-Terre). Âgé de 44 ans, Thomson prenait part à sa première Route du Rhum dans la catégorie reine du mythique Vendée Globe (course autour du monde), les Imoca. Il avait fait la course en tête depuis le départ, dimanche 4 novembre à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). Jeudi soir, il affichait 209 milles nautiques (387 km) d'avance sur Paul Meilhat (SMA), soit environ 14 heures de navigation entre les deux bateaux.