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Monday, 24 June 2024

Ces choix ont été guidés par la volonté de limiter les pertes mécaniques par frottement, qui représentent environ 20% de la puissance consommée. Le dimensionnement du vilebrequin, le désaxage des fûts et l'entraînement de la distribution par courroie humide participent à cette réduction. Le revêtement basse friction DLC (Diamond Like Carbon) est utilisé sur les axes de pistons, les segments et les poussoirs pour limiter les frottements. Enfin, la pompe à huile pilotée permet une gestion au juste nécessaire de la lubrification. Les frottements ont ainsi été réduits de 30% par rapport à la meilleure référence. A puissance et agrément équivalent, ce nouveau moteur permet ainsi de réduire jusqu'à 21% les consommations et les émissions de CO 2 par rapport aux moteurs actuels 4 cylindres. La nouvelle Peugeot 308 1. Moteur 1.2 puretech 156 price. 2l e-THP 130, associée à une boîte de vitesses mécanique à six rapports, affiche ainsi une consommation mixte de 4, 6 l/ 100km et des émissions de CO 2 de 107 g/km. Le meilleur compromis couple bas régime / puissance du marché Le nouveau moteur trois cylindres 1, 2l turbo essence PureTech apporte la preuve que le downsizing peut être au service de la performance et des sensations de conduite Doté de l'injection directe haute pression et d'un turbo de nouvelle génération à haut rendement (tournant à 240 000 tr/mn), il offre un remarquable agrément de conduite et ce, dès les plus bas régimes.

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8l/100 et une petite pointe à 160 kms où mon ordinateur de bord indiquait 6. 9 l /100. Je ne regrette rien, merci encore. Christian Chevrolet Epica

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Avec un haut degré de technicité, le 1. 2 e-THP présente un poids inférieur de 12 kg par rapport à un 4-cylindres atmosphérique de puissance équivalente, alors même qu'il comporte un turbo, un système de refroidissement plus important et qu'il offre des prestations dynamiques en rapport avec un couple supérieur de 45%. Le gain en consommation est compris entre 15 et 20% selon les versions. La famille des moteurs PureTech s'agrandit Après le lancement des motorisations atmosphériques 1. 0l et 1. 2l, la famille des moteurs trois cylindres PureTech s'enrichit des versions turbo 1. Quel ds3 la plus fiable 1.6 vti 120 et le thp 156 - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. 2l e-THP 110 et 1. 2l e-THP 130. Cette diversité est obtenue grâce la modularité prise en compte dans la conception des moteurs. Ainsi, 40% des pièces du moteur turbo sont communes avec le moteur atmosphérique. Quant aux versions 110 et 130 ch des moteurs turbo PureTech, elles se différencient uniquement par leur calibration et leurs boîtes de vitesses. Modulaire et compact, vertueux et performant, ce moteur turbo est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe.

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A l'horizon 2019, la production annuelle doit dépasser le million d'exemplaires annuel [ 10]. Après l'achat d' Opel, PSA décide en 2018 de fabriquer également le moteur à Tychy en Pologne et à Szentgotthárd en Hongrie [ 11]. Soucis Moteur puretech 1.2 - Article Argus | Forum Peugeot. Mécanique [ modifier | modifier le code] Ce moteur essence exploite une architecture à trois cylindres en ligne quatre temps à refroidissement liquide. Il est doté d'une culasse aluminium à 12 soupapes avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution humide [ 12] et d'un vilebrequin 4 paliers. Un travail sur l' aérodynamisme interne de la chambre de combustion [ 5] a été effectué, et le collecteur d'échappement est intégré à la culasse. Excepté la version 999 cm 3 EB0, les moteurs reçoivent un arbre d'équilibrage pour limiter les vibrations [ 13]. Technologie [ modifier | modifier le code] Le bloc repose sur 121 brevets déposés et utilise des procédés de fabrication de pointe: pièces coulées sous pression, vilebrequin en acier et revêtement anti- friction DLC (Diamond-like carbon) [ 5].

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2 UK gal Dimensions Longueur 4529 mm 178. 31 in. Largeur 1888 mm 74. 33 in. Hauteur 1647 mm 64. 84 in. Empattement 2727 mm 107. 36 in. Voies avant 1532 mm 60. 31 in. Voies arrière 1561 mm 61. 46 in. Diamètre de braquage 11. Citroen DS3 1.2 PureTech | Tuning de la pédale d'accélérateur. 1 m 36. 42 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 6 Suspension avant Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur Suspension arrière Semi-indépendante, le printemps Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 215/55 R16 jantes de taille 16

6 THP (156 CH) 1. 6 HDi (115 CH) FAP 7 Seat 1. 6 HDi (115 CH) FAP 1. 6 e-HDi (115 CH) FAP ETG 7 Seat 1. 6 e-HDi (115 CH) FAP ETG 1. 6 BlueHDi (120 CH) Automatic 1. 6 BlueHDi (120 CH) 1. 2 PureTech (130 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Peugeot 5008 I (Phase II, 2013) 1. 2 PureTech (130 CH) 2014, 2015, 2016, 2017 Informations générales marque Peugeot modèle 5008 Génération 5008 I (Phase II, 2013) Modification (moteur) 1. 2 PureTech (130 CH) année de début la production 2014 année Fin de la période de production 2017 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie MPV Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 6. 4 l/100 km 36. 75 US mpg 44. Moteur 1.2 puretech 156 electric. 14 UK mpg 15. 63 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 4. 5 l/100 km 52. 27 US mpg 62. 77 UK mpg 22. 22 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 5. 3 l/100 km 44. 87 km/l Émissions de CO 2 122 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 10.

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