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Friday, 26 July 2024

Vous aurez besoin: D'un étau à mâchoires pour tube, pour immobiliser la pièce D'un marteau et d'un maillet De démontes pneus D'un arracheur à 2 branches ou à 3 branches ou un arracheur coquille ou un décolleur (selon les cas de figure) ou de 2 simples leviers D'un repoussoir d'une taille de 2 millimètres supérieurs à l'arbre Le démontage et le montage des roulements à billes Les roulements à billes peuvent être différents selon le modèle de la pompe piscine. Démontez le corps de pompe (en général 4 boulons). Retirez le capot arrière de la pompe avec les démontes pneu. Retirez le ventilateur avec les mêmes outils. Dévissez la turbine en bloquant l'arbre. Retirez le presse étoupe. Dévissez la flasque. La faire sortir à l'aide d'un levier. L'étape est délicate car, vous devez sortir l'ensemble sans abîmer la bobine du stator. Fixez le rotor sur un étau à mâchoires pour enlever les roulements grâce: À 2 leviers (type pied-de-biche) Ou si le roulement est trop serré, vous utiliserez l'arracheur à deux branches ou celui qui est à trois branches Si il n'y a pas de place pour positionner l'arracheur 2 branches vous pouvez utiliser soit un arracheur à coquille ou un décolleur La remise en place du nouveau roulement est faite à l'aide d'un poussoir et d'un marteau.

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Passez moins de temps à nettoyer grâce aux robots électriques Avec un robot électrique autonome, plus besoin de passer le balai au fond de votre bassin. Les robots électrique Racer de la gamme Cross Over permettront de vous atteler à d'autres tâches pendant le nettoyage de votre piscine. Donnez-lui quelques heures et ce robot fera place nette au fond et sur les parois de votre bassin en aspirant les gros résidus jusqu'au plus fines particules. Ensuite dans la gamme Racer, certains robots sont plus adaptés pour le nettoyage des piscines hors-sol. C'est notamment le cas du Racer XO, spécialement conçu pour les piscines hors-sol à parois rigides. Doté du système de scan CleaverClean, le robot va examiner votre bassin en profondeur jusque dans les recoins pour retirer les moindres impuretés. Avec ses 120 minutes d'autonomie, ce robot nettoie aisément des bassins allant jusqu'à 8 mètres de diamètre. Prolongez vos sessions de baignade avec les pompes à chaleur Racer Concevant des pompes à chaleur pour piscines enterrées, Racer à mis au point des produits dotés des dernières technologies pour vous assurer un confort d'utilisation maximal.

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Remontez la flasque et le ventilateur à l'aide d'un maillet. LE CONDENSATEUR Votre pompe de piscine ne démarre plus Vérifiez que cela ne provient de: L'alimentation électrique Des connexions de la pompe D'un court-circuit ou de la corrosion Que le moteur ne soit pas chaud ou bloqué. Le plus souvent c'est lui qui cause la panne d'une pompe monophasée (pas de condensateur pour une pompe en triphasée). Son rôle est d'accumuler de l'énergie pour faire démarrer la pompe. Lorsque le condensateur est "mort": La pompe ne démarre pas Elle émet un bruit comme un grésillement ou un grognement Le disjoncteur du moteur "saute". Ce problème est réparable pour quelques euros et par vous-même! Comment changer le condensateur de la pompe piscine? Cette pièce se remplace sans difficulté. Le condensateur est une pièce ronde qui se trouve sur l'arrière de la pompe (dans le boîtier numéroté 1 sur le schéma). Achetez un condensateur qui a les mêmes caractéristiques que celui qui est défectueux Un condensateur trop petit ne sera pas assez puissant pour démarrer la pompe et si le condensateur trop gros, le moteur risque de chauffer.

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Quel joint torique pour sa pompe de piscine? Une pompe de piscine possède de nombreux joint torique pour assurer l'étanchéité de l'eau qui la traverse. Le joint principale est celui qui assure l'étanchéité entre le couvercle et le corps de pompe, c'est ce joint qui doit être remplacé lorsqu'il montre des signes d'usures. Si votre pompe de piscine prend de l'air, contrôler ce joint de couvercle et assurez vous qu'il ne soit pas craquelé ou déformé. Pour remplacer le joint de votre pompe de piscine il faut identifier la marque et le modèle de la pompe, ce qui n'est pas toujours chose facile. L'autre solution est de mesurer le diamètre du tore ou de la gorge dans laquelle le joint vient se placer ainsi que son diamètre intérieur. Sur nous proposons de nombreuses tailles de joint tous compatible avec les équipements de piscine: pompes, filtres, pompes à chaleur, plomberie, vannes, etc Liste des pompes de piscine et tailles de joint torique Nous avons listé les différentes marques de pompe de piscine ainsi que les tailles de leur joint torique pour l'étanchéité des couvercles.

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Voici une initiative qui ravira les passionné(e)s: à partir du Grand Prix de Monaco, pour le restant de la saison 2022 de Formule 1 et au-delà, le célèbre logo en « S » d'Ayrton Senna sera apposé sur les McLaren! Monaco et Senna: comme les deux faces d'une pièce de monnaie. Le terrain de jeu favori du légendaire pilote brésilien qui y écrivit quelques uns de ses plus beaux récitals, dont le record, toujours invaincu à ce jour, de six succès en Formule 1. Le « S » de Senna sur les McLaren F1 S'il a laissé une trace indélébile dans l'histoire de McLaren, ce sera désormais aussi le cas sur les monoplaces de l'écurie de Woking. A dater du Grand Prix de Monaco 2022, les MCL36 porteront fièrement sur leur halo le logo en « S » en hommage au triple champion du monde. Une initiative qui sera perpétuée pour les années à venir. Renault Arkana : le SUV coupé bien, bien plus populaire que le Kadjar. « Ayrton Senna est, et sera toujours, une légende de McLaren », commente Zak Brown, PDG de McLaren Racing. « Lorsqu'il est décédé tragiquement en 1994, le monde entier du sport automobile a ressenti un sentiment de perte irréparable, mais son souvenir demeure dans le cœur et l'esprit des fans de Formule 1 du monde entier.

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Pratique De 9 heures à 19 heures Animations: karting, simulateurs de pilotage, jeux pour enfants… Tarif: à partir de 12 euros Programme complet:

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Présent dans 134 pays, le Groupe a vendu près de 3, 8 millions de véhicules en 2017 et fait partie de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi classée dans le top cinq des constructeurs mondiaux automobiles. L'entreprise avait nationalisée après la seconde guerre mondiale puis privatisée de nouveau en 1990. Quelques modèles mythiques ont créé la réputation de la marque comme: la 4CV, R8 Gordini, R16, R5... En Europe la marque dispose d'usines implantées dans différents pays pour produire ses différents modèles comme: la France, l'Espagne, le Portugal, la Roumanie, la Slovénie, le Royaume-Uni. Formule renault occasion au. Le groupe Renault est tournée vers l'innovation et la mobilité avec l'arrivée de la voiture l'électrique. La marque propose de nouveaux concepts comme Morphoz répondant à un nouveau besoin de mobilité et de normes écologiques. Mais aussi de nouveaux services connectés comme Mobilize soit un ensemble de services au croisement de la mobilité, de l'énergie et de la data et qui regroupe au même endroit des services de mobilité, de smart charging ou un accès universel aux bornes de recharge.

La principale discipline de sport automobile électrique, la Formule E, ouvre le troisième chapitre de son histoire. Dès 2023, le Championnat du monde utilisera une nouvelle monoplace au design radical. La Formule E dispute actuellement sa huitième saison, sa deuxième en tant que championnat du monde de la FIA. Mais pour la neuvième saison, qui verra l'arrivée de Maserati, elle changera de réglementation et fera la part belle à une meilleure puissance, et à une charge ultrarapide. Le moteur des monoplaces de Gen3 développera désormais 350 kW de puissance, soit 470 chevaux. La génération précédente affichait une puissance de 250 kW, soit 335 chevaux. La fiche technique de cette nouvelle voiture annonce une efficience de 95% pour l'exploitation de cette puissance. Formule renault occasion.com. À lire aussi Nissan dévoile un étonnant concept de monoplace électrique Par ailleurs, 40% de l'énergie qu'elle utilisera durant une course viendra de la récupération au freinage. La Gen3 atteindra des pics de régénération à 600 kW grâce à un moteur à l'avant.