Photo 24 - Citroën Ds 19 Prestige 1960 - Enchères : Une Magnifique Collection Citroën Vendue À Wissant – Motorisation À Bras Paseo 800 Somfy 4

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Sunday, 18 August 2024

Il devait sans doute y avoir une volonté, à l'époque, de rester dans les chiffres impairs, car au même moment, la DS 19 voyait son moteur passer à 1985 cc tout en restant appelée 19 A: une incongruité qui sera corrigée en 1968, devenant DS 20 tandis que la DS 21 restait à son chiffre impair, allez savoir pourquoi! DS 19 PRESTIGE 1959 La plus vieille du monde | Citrothello. Lorsque la DS 21 apparaissait pour le millésime 1966, elle dépassait la barre symbolique des 100 ch (109 chevaux SAE, soit 100 ch DIN): un détail pas si anodin, mais aussi un bond en performances, rendant la DS un peu plus raccord avec son image moderne et fluide. Dès lors, la « course à la puissance » (somme toute modeste) n'allait jamais cesser. En 1968, la DS 21 voit son 4 cylindres atteindre les 115 ch SAE (106 ch DIN) puis, en 1969, l'injection (Bosch D-Jetronic) faisait passer la puissance à 139 canassons SEA (125 DIN) pour aller tutoyer les 200 km/h (enfin, 188, mais c'était déjà pas mal, surtout avec la tenue de route de la DS). Avec ses 188 km/h en vitesse de pointe, la DS 21 intéressa aussi la Gendarmerie Certes la DS 21 se distinguait par une recherche de performance malgré la base antique de sa motorisation, mais elle n'en oubliait pas son statut de « voiture de prestige » que les commandes de l'Elysée ou des grands patrons de l'époque renforçaient encore.

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Près de 38 000 DS furent vendues aux Etats-Unis, dont quelques exemplaires DS 21 Pallas La DS 21 disparaîtra en 1972 avec le lancement des DS 23 et DS 23 IE, mais pourtant, il en restera un héritage jusqu'à la toute fin de production en 1975 avec la D Super 5 récupérant le moteur 2175 cc dans sa version 115 ch SAE (pour une vitesse maxi de 175 km/h)! Mais pour être franc, la DS cette année là faisait pâle figure face à sa jeune sœur sortie un an plus tôt, la CX (lire aussi: Citroën CX) et qui venait tout juste (et en catastrophe) d'adopter le même moteur sur la version CX 2200 coiffant la gamme: il fallait vraiment être un inconditionnel de la DS pour hésiter. La DSuper 5 prendra le relais de la DS 21 en dessous de la DS 23! Citroen ds prestige 2. Avec l'arrêt de la production, la DS, quelle que soit sa version, tombera dans l'obscurité du marché de seconde main, s'échangeant pour une poignée de billets. Elle deviendra l'ombre d'elle-même et au début des années 80, c'était devenue une voiture « de manouche » comme le montre très justement le film « Les Démons de Jésus », ou de casseur automobile!

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La DS 21 (ici une Pallas) exista aussi avant le « restylage » de septembre 1967. Certains diront qu'un collectionneur désirant un peu de puissance devrait alors s'orienter vers une DS 23 IE. Citroën DS5 - citroen ds5 prestige d’occasion - Mitula Voiture. Certes, mais la DS 23, à carbu ou à injection, s'avère moins représentative: elle n'apparaîtra qu'en 1972, pour tirer sa révérence en 1975, après 20 ans de fabrication de la DS. Le vrai haut de gamme DS sera bel et bien la 21, porte étendard de 1965 à 1972, et disponible aussi bien avec le dessin presque originel (un premier restylage eut lieu au début des années 60) de Bertoni qu'avec la version à phares carénés de 1967. La DS 21 est, avec le Concorde, un symbole de la France des 30 glorieuses Entre 1965 et 1973, c'était donc la DS 21 qui représentait le sommet de la gamme DS, après dix années d'un moteur unique. Ce chiffre, le 21, est un peu usurpé d'ailleurs car il ne représente pas la cylindrée réelle du bloc retravaillé et caché sous ses entrailles: la logique aurait voulu qu'elle se nomme DS 22 vus ses 2175 cc!

Citroen Ds Prestige 2

La planche de bord du premier type reçoit l'emplacement de l'autoradio, alors de série sur la Prestige et dont le volume peut également se contrôler depuis la séparation arrière. On note aussi les logos « Prestige » sur la malle arrière et la planche de bord extrêmement rares. Enfin cette DS doit avoir des serrures externes arrières identiques à celles de l'avant, avec clé. J'espère un jour revoir cette DS et l'ausculter de plus près et discuter avec son propriétaire et mieux connaître l'historique de cette rare DS. De plus, la plupart des DS Prestige existantes sont généralement des dernières générations à phares directionnels. Citroen ds prestige review. Le dimanche 6 mai 2006 à Utrecht en Hollande, j'ai fait la connaissance du propriétaire de cette exceptionnelle DS. Plus de photos en bas de page.

Une DS3 encore plus chic que la version Sport Chic? Citroën l'a fait avec la version Ultra Prestige. Un choix entre 4 couleurs, des équipements à foison et une sellerie spécifique démarquent cette série spéciale, mais pas limitée. Extérieur Pour la carrosserie, 4 teintes sont disponibles: Blanc Banquise (opaque), Hickory (nacré), Noir Obsidien (nacré) et Gris Thorium (métallisé), associées à deux teintes pour le pavillon: Blanc Opale (opaque) ou Noix Onyx (Métallisé). Ce dernier reçoit une décoration exclusive représentant le logo DS. Citroen de prestige dans la ville. Comme pour la plupart des séries spéciales, les jantes sont des Bellone de 17 pouces, ici en finition gris diamanté. Les rétroviseurs sont de la même couleur que le pavillon et les vitres arrières sont surteintées. Le pare choc avant reçoit un jonc de calandre chromé, des antibrouillards et des feux diurnes à leds. A l'arrière, on retrouve un becquet avec feu stop à leds intégré et une double sortie d'échappement. Le Pack Chrome et la roue de secours galette sont en option (250 € et 80 €).

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