Cb 125 S3 - Fiche Technique, 103 Mvl Rouge

L'échappement a eu la bonne idée de se planquer sous le moteur. L'arrière est visuellement dégagé et c'est mieux pour la centralisation des masses. La Honda CB 125 R se rattrape avec des incrustations technologiques qui sauront faire mouche. Une instrumentation digitale et un phare globuleux enrichi de rangées de LEDs. Frugal, le roadster annonce se contenter d'à peine plus de 2 litres pour faire 100 bornes. Avec 10 litres dans le ventre, le plein devrait vous emmener au-delà des 480 km. La réalité sera un peu moins longue. Mais l'autonomie sera tout de même excellente. Honda jette enfin un petit roadster teigneux dans le clan des 125. La CBF n'avait pas la hargne nécessaire. Le CB 125 R débarque avec une posture qui en dit long. La bagarre peut se poursuivre, chaque constructeur a son lance-pierre. M. Essai Honda CBF 125 cm3 : performante et polyvalente. B - Photos constructeur L'aspect technique Honda CB 125 R 2018 Chassis Cadre: Mixte treillis/embouti, en acier Réservoir: 10 litres Hauteur de selle: 816 mm Longueur: 2 015 mm Largeur: 820 mm Hauteur: 1 055 mm Empattement: 1 345 mm Poids en ordre de marche: 125.

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Le nouveau modèle conserve toutefois un galbe ajouté latéral qui lui donne un air de plus grosse qu'elle ne l'est réellement. La double selle fait place à une longue selle unique. Elle s'affine surtout par rapport au modèle précédent, offrant une plus grande facilité à poser les pieds à plat, alors que la hauteur de selle à peu changé. Avec le galbe avant, les jambes peuvent se lover confortablement autour, même pour les plus grands. De plus près, la finition est impeccable d'autant plus que l'on trouve quelques pièces latérales en aluminium. 125 cb twin vitesse maxi best. A l'arrière, le feu reprend le style des NC 750. Au cœur de la moto, on retrouve un petit monocylindre 4T refroidi par air de 124, 7 cm3 dont le couple a été retravaillé au niveau injection PGM-FI pour offrir plus de couple à bas régime. Mais ce qui va concourir à la pêche à bas régime, c'est surtout les nouveaux rapports de boite, plus courts sur les rapports 2, 3, 4 et le dernier, le 5. Pas de pneus de grand manufacturier ici comme les anciens ContiGo, mais des CST dont on retrouve les pneus sur bon nombre de petites cylindrées.

La CM125 est une motocyclette du constructeur japonais Honda. La cylindrée est de 125 cm³.

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