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TRAITEMENT DES RESERVOIRS AVEC LE PRODUIT SOLOPLAST G4. Phase I. NETTOYER - DÉROUILLER. (Cette partie suppose que le réservoir a d'abord été laver, il existe pour cela des lessives pro qui remplissent parfaitement ce rôle). Le traitement préalable à la protection des parois métalliques du réservoir peut-être réalisé de différentes façons. Dans cet article nous ne traiterons pas de la technique de dérivetage, séparation des parois, remise en état qui fera l'objet d'un autre rédactionnel. Les méthodes de bases consistent en l'utilisation d'un acide, une action mécanique pour parfaire l'efficacité et une neutralisation avant traitement. Les acides: (3 produits au choix). L'acide chlorhydrique. L'acide oxalique. Trou dans réservoir - Scootentole. L'acide phosphorique. (destructeur de rouille). Le neutralisant: La lessive de soude. L'agent mécanique: Une bonne chaine en acier, des boulons et écrous inox... (éviter le sable et les graviers qui peuvent par effritement laisser des micros morceaux de silice dans le réservoir. Pas très bons pour le carburateur et les cylindres si le filtre ne rempli pas complètement son office).

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Puis on vide le surplus. et on baratte encore une dizaine de minute. Puis on cale dans une position. Puis, on vient changer de position toutes les 5 min environ. Une bonne heure. Le G4 doit être encore un peu collant et on recommence l'opération 3 fois. On peut un peu accélérer la prise en chauffant avec un halogène placé en dessous (photo ci-dessus a droite) Ce message fût publié le Lundi, mars 12th, 2012 et classé sous Traitement réservoir. Soloplast g4 réservoir pour automobile. Vous pouvez suivre toutes les réponses à cette entrés via RSS 2. 0. Les réponses sont présentement fermées mais vous pouvez faire un trackback à partir de votre site.

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Mais dans un espace confiné comme l'intérieur d'un réservoir, on a largement le temps d'agir. Avec un flacon de 500 ml, j'ai largement couvert mes besoins. Après chaque couche, j'ai passé un coup de compresseur pour accélérer le séchage et l'ai laissé sécher tranquillement au soleil. Demain, je vais passer la dernière couche et il ne restera plus qu'à mastiquer les creux de carrosserie avant le passage au rustol de l'extérieur. Soloplast g4 réservoir depository de données. Voilà, ce ne fut pas simple mais j'ai appris de cette étape. C'est l'essentiel.