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Monday, 15 July 2024

Information pour un Stage 2+ Nous pouvons voir actuellement un surplus de demande pour des préparations en stage 2+, avec des scores avoisinant les 400cv bien souvent avec un mélange de SP98 et de E85 (bio éthanol). Il vous faudra comprendre que votre pompe à essence basse pression d'origine se doit d'être remplacée afin de pouvoir palier un débit de carburant et pouvoir assurer un débit constant et suffisant pour votre pompe haute pression et vos injecteurs. Cette nouvelle pompe basse pression d'Audi TTRS enfin installé, vous pouvez donc l'associé à différentes pièces afin que la partie alimentation en essence du moteur TFSI puisse être pleinement complète avec une valve de pression de rail d'essence d'audi RS4, des injecteurs de RS4 et des pompes hautes pression LOBA Motorsport ou Kit autotech Information pour un Stage 3 Une fois Cette pompe installée pour votre Stage 3, elle sera grandement utile pour votre préparation avec un gros turbo ou turbo hybridé. Comme vous le savez, les pompes d'origine haute pression installée d'origine sur les véhicules de sérié équipés d'un moteur 2.

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Description La pompe basse pression (aussi appelée pompe immergée) qui équipe l'AUDI TTRS 8J et l'AUDI RS3 8P 2. 5 TFSI est une des meilleures solutions pour votre préparation moteur sur 2. 0 TFSI EA113 et de TSI EA888 GEN2! En effet, à partir du STAGE 2, lorsque vous souhaitez utiliser du bio éthanol ou encore en STAGE 3, la pompe basse pression d'origine ne peut plus fournir assez de carburant à votre moteur sur votre VW GOLF 6R, Audi S3 8P par exemple La pompe basse pression d'AUDI TTRS 2. 5 TFSI permet de résoudre ce soucis facilement, et vous permettra d'obtenir jusqu'à 4. 6BAR de pression. Ce kit est composé de la pompe et se son bouchon spécialement pour les véhicules en 2 roues motrices comme la VW GOLF 5 Gti Edition 30 ou encore l'Edition 35. Caractéristiques de la pompe basse pression d'AUDI TTRS 2. 5 TFSI Marque: Continental (monte d'origine AUDI) Type: Pompe Basse pression Reference: 8J0919051E Pression: 4. 6 Bar Compatible E85 Idéal STAGE 2+ E85 Indispensable en STAGE 3 Bouchon pour les 2 roues motrices inclus Adaptation du système électrique nécessaire Reprogrammation moteur indispensable Attention, la pièce en photo n'est pas un bouchon pour le circuit secondaire, juste une protection anti-poussière fournie par le fabricant avec la pompe (à retirer avant la pose).

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0 TFSI TSI a partir d'un stage 2 et obligatoire pour un stage souhaitez faire une petite ou grosse préparation sur un moteur 2. 0 TFSI ou TSI? Il va falloir penser à cette Valve de régulation de pression d'essence sur le rail. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Pack de 4 Bobines allumage renforcés au PLASMA d'AUDI RS3 TTRS de marque MSD pour Volkswagen GOLF 7 GTI / R / Audi A3 S3 8V / TT 8S / LEON 5F et bien d'autre affections (voir ci-dessous) 124, 96 € ( 5 / 5) sur 3 note(s) 4 Bobines allumage NGK renforcés d'audi R8 pour les moteurs 2. 0 TFSI TSI EA113 EA888. 1 06E89001 / 06E905115F du groupe VAG Audi, Seat, Skoda et Volkswagen Voici nos Kit FLAP DELETE et suppression clapets d'admission pour moteur 2. 0 TFSI FSI génération EA113 du groupe VAG Profiter de notre Pack de 4 injecteurs gros débit BOSCH proposé par TTE TheTurboEngineers pour moteur 2. 0 TFSI EA888 GEN 3 - Idéal à partir stage 3 et préparation Ethanol E85 Voici notre Oil Catch Can de chez FORGE MOTORSPORT pour Volkswagen Golf 6 R et Scirocco R 2.

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La pompe à huile haute pression est une pompe à huile parallèle à double piston. Lorsque la pression est basse, le piston Bump fournit également de l'huile. Lorsque la pression dépasse la pression de réglage, l'huile à basse pression déborde activement.

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3 de chez LOBA MOTORSPORT pour moteur Audi et Volkswagen 2. 0 TFSI EA888 Gen. 3 plateforme MQB généralement monté sur Volkswagen Golf 7 GTI R / AUDI S3 8V / TT 8S / Leon Cupra 5F 2. 0 TFSI TSIIdéal dans le cadre d'une reprogrammation ou conversion E85 et flexfuel Uniquement compatible pour...

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Description G410 Capteur basse pression de pression de carburant Moteurs: FSI / TFSI / TSI Il s'agit de la dernière révision Audi du problématique G410 Capteur de pression de carburant basse pression monté sur la plupart des véhicules Audi et Volkswagen à injection directe. Le défaut de capteur G410 peut entraîner des coupures d'accélérateur et de déclencher le témoin d'anomalie (MIL). Le capteur de pression de carburant mesure la quantité de pression présente dans vos conduits de carburant, et envoie cette information au calculateur. Si un problème survient avec la quantité de pression de carburant, le capteur va alerter le calculateur et entrainer des coupures. Normalement, avec une perte de pression c'est le capteur de pression défectueux, contrôlée le filtre à carburant peut être bouchée, contrôle de la pompe HPFP. Remplacez votre capteur de pression défectueux et remettre votre véhicule en excellent état ​​de marche. Remarque(s): Capteur situé sur la pompe à carburant haute pression, sur la gauche pièce changée en moins de 5 minute (clé de 24mm) Montage: 2.

3 MQB) 220 PS Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. 3 MQB) CHHA | 230 CV Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. 3 MQB) CHHB | 220 PS Skoda Octavia III (Type 5E) | BJ 2012-2019 2. 3 MQB) DLBA | 245 PS Skoda Superb III (Type 3V) | BJ 2015-> 2. 3 MQB) CHHB | 220 PS Skoda Superb III (Type 3V) | BJ 2015-> 2. 3 MQB) CJXA | 280 CV Cette pompe est idéal pour les conversions éthanol E85 Manuel d'installation ICI RAPPEL: Ce genre de modification nécessite vivement de laisser votre préparateur effectuer cette installation, nous ne pourrons être tenue responsable du moindre problème suite à votre installation. Bartek: de l'entraînement à la Formule 1 jusqu'à la principale boutique en ligne de pièces de tuning BAR-TEK: faits concrets Fondé en 1999 15 ans d'expérience dans la course automobile 10 ans de Formule 1 73 courses de Formule 1 ont participé Entraînement avancé Bartek a été formé chez Toyota en tant que technicien moteur et a soutenu l'équipe de Formule 1 lors de 73 courses et de nombreux tests sur divers circuits à travers le monde jusqu'en 2009.

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