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Si vous avez l'impression que cela se produit tout le temps, l'embrayage ou le convertisseur est probablement mort. J'ai l'impression qu'un rapport de la transmission automatique de mon Audi A6 ne bouge plus ou ne saute plus: Si vous avez la sensation que vos vitesses ne bougent plus ou ont tendance à sauter sur votre Audi A6, il y a un composant qui est sans doute responsable de cette panne. Boite de vitesse automatique audi a6 coupe. En effet, le solénoïde qui fait office de « switch » pour enclencher les vitesses ne doit pas fonctionner correctement, deuxième option, un capteur de régime ou régime moteur peut être défaillant et envoyer une mauvaise information à votre boîte de vitesses. Si vous sentez des gouttes provenant de la boîte de vitesses automatique de votre Audi A6: Si vous ressentez un embrayage lorsque vous montez ou lorsque vous ralentissez, c'est soit votre huile qui est trop vieille et qui ne lubrifie plus adéquatement tous les mécanismes de votre boite de vitesse, soit un capteur qui donne une mauvaise information.

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Délais 15 J ours La boite est sensée être entièrement démontée, remplacement des roulements bagues, etc… Le coupleur est dessoudé et réparé suivant usure ou casse. La boite réparée revient sans huile (Seul le niveau d'huile pont a été réalisé) Attention graissage boite et pont sont séparer huile différente!! Il serait préférable de remplacer les joints toriques d'étanchéité des conduites d'huile sur la boite. Le coupleur n'est pas remonté sur la boite au retour de réparation. Maintenir la boite debout. Emmancher le coupleur en le tenant par son axe central. Boite de vitesse automatique audi a6 2021. Il est plus facile ainsi de le maintenir en ligne. Avant de le descendre dans la boite, repèrer la position des encoches du coupleur et des ergots de la boite. Pour l'emmanchement, faire de légèrement mouvement de rotation jusqu'à encliquetage Pour être sur du bon assemblage, contrôler la cote x1 entre le plan de pose de boite et le coupleur. Cette cote doit être inférieure à la cote x2 entre le plan de pose et le volant moteur Cote X1 Cote X2 Moteur Attention, le coupleur une fois monté, ne doit plus sortir du son emplacement au cours du montage de la boite.

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Boîte de vitesse automatique ou BVA Une meilleure concentration pour les conducteurs Depuis plusieurs années, les boîtes de vitesse automatique gagnent du terrain dans le domaine de l'automobile. En effet, l'avantage avec celles-ci, c'est qu'elle permet de libérer le conducteur des contraintes de passage des vitesses et de la gestion de l'embrayage du véhicule Audi. BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AUDI A6 2.5 TDI 180 CV QUATTRO FAU / BAU | eBay. Il pourra alors se focaliser intégralement sur l'accélérateur, la direction du véhicule et le freinage, ce qui lui permet d'être plus attentif à son environnement. Comment fonctionne une BVA? Même principe qu'une manuelle, mais en mieux Tout comme la boîte de vitesse manuelle, la BVA se compose de plusieurs éléments, mais la technologie est différente. Évidemment, elle utilise plus d'électronique que sa consœur avec de nombreux éléments innovants, comme un convertisseur de couple hydraulique, des trains épicycloïdaux et une commande hydraulique. Pour entrer dans les détails, le convertisseur de couple hydraulique est l'équivalent de l'embrayage.

Ma demande concerne une audi A6 quattro v6 245cv de novembre 2011. defaut dysfonctionnement boite a vitesse vous pouvez rouler avec restriction. branchement sur la valise defaut changement de vitesse 3 bloque. que faut il faire je suis perdu 2 jours que je cherche sur les forum quelques indications serait bien venu je vous remercie d'avance. a oui au demarrage la boite se met direct sur la seconde et pas de vitesse 1 3 5 7 Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, Mauvais souvenirs: souci de mécatronique. Vu que c'est une boîte à double embrayage (un embrayage qui gère les vitesses 1 3 5 7 et l'autre les vitesses marche arrière 2 4 6), si un des deux embrayages déconne, tu n'auras que les vitesses que tu cites. Boîte de vitesse automatique Audi A6 S6 C6 4F d'occasion en ligne à bas prix | OVOKO.FR. Dans mon cas (j'ai eu le souci il y a quelques mois), c'était moins marrant, parce que moi c'était l'embrayage 2 4 6 ET MARCHE ARRIERE qui déconnait, et donc impossible de faire des marches arrière. Et là on réfléchit tout autrement pour se garer... Toi au moins tu peux reculer.

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Sur demande Disponible immédiatement 44 article(s) en stock Prix unitaire 179, 00 € Exécution: Crénelées. Pour une utilisation par paire. Cales individuelles utilisables en combinaison avec les brides de serrage 372000. Hauteur d'appui 22 à 208 mm. Matière(s): Acier traité, verni. Taquet fixe, AMF - Jeux de cales parallèles pour fraisage, butées - Outils de serrage. Livraison: 372200 4 paires réf. 1; 4 paires réf. 2; 2 paires réf. 3; avec coffret en bois. Type 6500H Type de produit ELEMENT DE SERRAGE Référence article 372400 EAN / GTIN 4020772073343 Réf. fabricant 73346 Ici, vous avez accès à des données d'application telles que les informations sur les outils et les matériaux, ce qui vous donne la possibilité de planifier au mieux votre processus de fabrication. More search terms & categories Créer une nouvelle référence client Modifier la référence client A partir des références client, vous pouvez créer votre propre codification interne dans l'eShop Formulaires If you see this, something went wrong, or you disabled javascript Brochure Actions Instructions d'utilisation Ajouter à la liste d'articles Créer une nouvelle liste d´articles

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