Haut Parleur Avant Passat B6: Piston Moteur Renault Plus

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Thursday, 1 August 2024

et voila! votre garniture est zappée!!! : Bon mes haut parleurs ne sont pas d'origine, a la place vous devriez trouver ça: l'enceinte d'origine est comme dans une protection... elle est fixée sur plusieurs endroits par des rivets... ça ressemble a une vis mais ce n'est ni vissé ni dévissable... un seul moyen: les percer!!! !, c'est tres rapide et tres facile, ne vous inquiétez pas!!! une fois retiré vous pouvez loger votre nouvelle enceinte (du 16. 5) la ce sont des enceintes sony elles sont a la taille, j'ai financer un kit éclaté focal K2, si vous etes dans mon cas sachez que a part sony et alpine aucune autres enceintes ne peut etre insérée sans un pti bricolage maison... pourquoi? la vitre touche l'enciente quand elle se baisse!!! Haut Parleur Passat - Forums Auto de Motorlegend. donc vous pouvez vous faire un socle en bois a la scie sauteuse pour "éloigner" l'enceinte du fond de la portière... : vissez le tout a votre portière et le tour est joué!!! l'aimant de l'enceinte ne touchera plus la vitre!!! Le commodo maintenant voila a quoi ça ressemble: Le déclipser dans la garniture a l'aide d'un tournevis plat soulevez les 3 maintiens de la pièces et poussez la vers l'extèrieur de la garniture: et voila!

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maintenant on va s'attaquer aux 2 vis en bas de la portière, elles sont en étoile elle s'enlève avec un tournevis plat les voici: Bon maintenant le plus dur, tirez vers vous et par le bas la garniture (attention le but de cette manoeuvre est de seulement de la déclipser trop de cables sont a débrancher avant de pouvoir retirer la garniture) bon maintenant que vous pouvez passer une main: retirez le cable de l'éclairage du seuil de porte!! ça ce présente comme ceci, j'ai utiliser un petit mirroir pour m'aider car c'est pour ce ptit truc tout bète qui m'a pris le plus de temps!!!

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Fonctionnement avec remorque: Les4 capteurs du pare-chocs AR sont déconnectés quand l'appareil decommande du système d'aide au stationnement reçoit de la part del'appareil de commande de remorque (à travers le bus CAN)l'information qui indique qu'une remorque a été accrochée auvéhicule. Accrochage de remorque: Unefois fait le codage pour accrochage de remorque, quand on connecte laborne 15 ou quand on sélectionne la marche arrière, l'identification de remorque est activé deux capteurs du milieu repèrent un obstacle dans la zone del'accrochage de remorque, ils interprètent que l'accrochage estinstallé. Haut parleur avant passat b6 2. L'accrochageinstallé est tenu en compte par le logiciel et, par conséquence, iln'est pas reconnu comme obstacle. Activation Lesystème d'aide au stationnement se trouve toujours complètementactivé ou complètement désactivé (exception: fonctionnement avec remorque). Marche arrière Pourles véhicules à boîte de vitesses automatique il y a délai de 1seconde afin d'empêcher une activation non désirée.

CAN: Cettenouvelle génération d'appareils de commande avec capacité decommunication via CAN fonctionneseulement avec le bus de données de confort à niveau de consortiumactivé (le diagnostic aussi). —————————————————- connectez VCDS contact sur ON [76-Aide au stationnement] [Adaptation-10] Entrer le canal souhaité puis la nouvelle valeur: -Le canal 01 vous permet de régler le volume de 1 à 9 -Le canal 02 vous permet de régler la fréquence de 1 à 9 -Le canal 05 vous permet de d'activer ou désactiver le bip de confirmation de la marche arrière (0=activé, 1=non activé) -Le canal 06 vous permet de remettre les réglages usine (0 pour ré-initialiser). [OK] [fin retour] —————————————————– Diagnosticd'actionneurs du système d'aide au stationnement 4 et 8 canaux Lesactionneurs suivants s'activent de manière consécutive: – Avertisseuracoustique AR (son continu avec volume et fréquence en vigueur) – Avertisseuracoustique AV (son continu avec volume et fréquence en vigueur)* – LEDde fonctionnement au commutateur (allumé en continu) FIN Lediagnostic d'actionneurs du système d'aide au stationnement nepeut être effectué qu'une seule fois.

En savoir plus Jeu ou kit de 4 chemises pistons segments axes de piston de 16mm Piston de 58 mm embase chemise 62-5 mm 3 segments par piston axe de piston 16mm diamètre extérieur de haut de chemise de 69.

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Constructeur Renault Années de production 1932 Production >3360 Application Moteur d'avion ( en) Caractéristiques techniques Cylindrée 9, 5 l Disposition En ligne Alésage 120 mm Course 140 mm Refroidissement air Performances Taux de compression 6:1 Dimensions Masse 240 kg modifier - modifier le code - modifier Wikidata Le Renault 6Q est un moteur à piston de six cylindres en ligne refroidi par air, produisant une puissance continue de 160 kW (220 ch). Il a été conçu et construit en France et a été fabriqué pendant plus de dix ans après son homologation en 1936. De nombreux exemplaires ont été construits pendant la Seconde Guerre mondiale [ 1], [ 2]. Kit cylindrée Renault - 15406202. Conception et développement [ modifier | modifier le code] Le Renault 6Q à six cylindres et le Renault 4P à quatre cylindres, tous deux du début des années 1930, avaient les mêmes alésages, les mêmes courses et les mêmes pistons [ 3]. Le 6Q a été construit sans compression ou suralimentation. Le compresseur centrifuge a été ajouté à l'arrière du moteur, entraîné par le vilebrequin via un engrenage de transmission.

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