Scie À Platres: Moteur Bernard :: Club Bernard Moteurs

Matériel médical professionnel 03 88 06 78 27 Du lundi au vendredi de 8h30 à 17h30 Connexion - Mon compte / S'enregistrer Les scies et les pinces permettent d'enlever les plâtres qui ont été moulés sur un membre. La pause d'un plâtre permet la consolidation d'un membre fracturé, il faudra après guérison du membre retirer le plâtre. Le plâtre est très solide et il faut différents moyens pour l'enlever, il faut le découper pour libérer les membres immobilisés. Scie à platre médical. Les pinces et les scies sont adaptées à ce travail et vont aider les praticiens à retirer les plâtres. La technique est la même partout, mais il faut cependant éviter de faire subir un dommage au membre lors de cette extraction. C'est pour cela que les scies et les pinces sont utilisées en médecine et elles sont très efficaces pour ce travail. Nous avons dans notre boutique: la scie à plâtre une main qui est une scie électrique munie d'un variateur qui permet de modifier sa vitesse de rotation. Elle est livrée avec deux lames de 50 mm et 65 mm qui sont très pratiques pour les plâtres durs, naturels ou synthétiques.

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Manœuvrabilité: Manœuvrabilité et plateau de rangement des outils Le support d'extraction stable, à 5 roues et verrouillable, permet une manipulation sans effort. La hauteur élevée de la poignée améliore la facilité d'utilisation et le plateau de rangement d'outils intégré permet de ranger facilement les écarteurs à roulettes, les ciseaux et autres accessoires pratiques. Scie à plâtre. Accessoires: Notre gamme CleanCast™ est livrée avec une sélection complète d'accessoires pour toutes les applications Buse Support mural pour scie en fonte Écarteurs Sac à poussière Contactez-nous pour de plus amples informations sur toutes les nouvelles fonctionnalités. ---

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La Scie Oscimed est une scie de haute technologie et ergonomique. Le modèle de la Scie Oscimed 2000 est adapté à tous les types de découpe d'immobilisations plâtrées ou bien résine. Caractéristiques Fonctionne sans ventilateur, évitant ainsi la dispersion des poussières de découpe Refroidissement du bloc avant par conduction à l'air Pas de maintenance préventive Système de lames compatible avec toutes Les scies de la gamme Butée réglable de profondeur de coupe Puissance absorbée 100 W. Vitesse de rotation du moteur 13200 t / mn Longueur du câble réseau 1, 10 m. Scie à platres. longueur du câble 24 VDC 3, 00 m Scie livrée avec 1 lame Ø50 pour résine et 1 lame Ø65 pour plâtre, dans une mallette de transport Fabricant: Oscimed – Suisse Dispositif de classe I. Lire attentivement les instructions figurant dans la notice qui accompagne le dispositif médical. Photos non contractuelles Cet espace est réservé aux professionnels de santé. En application de la loi Bertrand du 29 décembre 2011 relative au renforcement de la sécurité sanitaire et des produits de santé, je certifie être un professionnel et être ainsi autorisé à accéder à cet espace.

C'est un 4 temps et j'ai un probléme au niveau de la soupape d'échappement, elle s'ouvre pendant la phase de compression!!! En fait sur l'arbre à cames i y a un méplat entre la came et le poussoir de la soupape et celui ci a un jeu (il y a un mecanisme dans la roue denté en bout d'arbre et qui apparement a du jeu). Voila je remerci toute personne qui pourra me fournir des information sur ce moteur. Forum moteur bernard darty. Cordialement Sujet:: moteur Bernard type 137 posté par fab 59 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ajouté le: 19/03/2007 00:15 Voila quelque info suplementaire... j'ai ouvert le moteur ce week-end et j'ai pu voir en detail le mecanisme se trouvant dans la roue d'harbre a cames et je me demande encore a quoid sert il??? Mais le probléme par rapport a l'ouverture de la soupape d'échappement vient bien de là... Si quelqu'un peut m'apporter plus de renseignements Merci Ajouté le: 19/03/2007 00:39 Voici le lien d'une photo du moteur monté sur le Bouyer: Ajouté le: 20/03/2007 21:04 Le probléme est resolu, il s'agit de la commande de decompression...

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Mais chose qui m'étonne encore plus, c'est que même en positionnant cette pièce a cette endroit la, a chaud j'ai aussi quelques pertes de puissance a des moments, et comme pour le moment je n'ai pas de système d'accélération, je le cale avec un bout de bois, et quand il se fou le camp a cause des vibration a chaud, bien souvent le moteur cale et ne tient pas le ralenti, alors qu'a froid il le tient bien. Donc je voudrait savoir si possible les bon réglages de ce carburateur, et avoir un maximum d'infos a son sujet. Pour ce qui est du système d'accélération aussi j'aurait besoins de conseil, car il n'y a pas de commande permettant de régler la vitesse a lequel tourne le moteur, il y a juste un petit morceau de plastic de forme demi ronde sur le carburateur, et bien sur c'est soit au ralenti soit a fond, je me demande donc si il est bon sur ce type de moteur de le faire tout le temps tourner a fond comme certains me l'ont dit ou si je doit plutôt trouver une solution pour qu'il tourne a mi régime.

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Le Deal du moment: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres... Voir le deal Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: MOTEURS FIXES:: Mécanique - Technique - Problème 2 participants Auteur Message Philou81 Nombre de messages: 6 Age: 60 Localisation: GAILLAC Date d'inscription: 21/05/2022 Sujet: Mon Conord-Bernard CA2 Aujourd'hui à 6:47 Bonjour à tous, Je vous présente à tous mes salutations, je suis un petit nouveau dans les rangs, j'habite dans le Tarn et profite d'une retraite tant attendue. je vous ferais part de mes petits boulot en générale, pour l'heure je vais vous montrer la récup d'un CA2 de 1939 comme me l'a identifié Olivier et les étapes de sa résurrection.... Voici la bête, c'est par hasard que lors d'une de mes alertes sur LeBC que j'ai découvert ses deux moteurs à vendre. La photo de présentation étant un Bernard W3, mais à coté il y avait le CA2. A une quarantaine de kilomètres de chez moi, j'ai foncé.... Forum moteur bernard st. Après avoir inondé du produit magique qui commence par WD et fini par 40, le démontage commence, soupape d'échappement bloquée (comme souvent), piston bloqué, culbuteurs bloqués, poussoirs bloqués, tige de culbus tordues, réservoir à essence percé, bâche à eau percée, magnéto HS... Philou81 Nombre de messages: 6 Age: 60 Localisation: GAILLAC Date d'inscription: 21/05/2022 Sujet: Re: Mon Conord-Bernard CA2 Aujourd'hui à 8:50... malgré tout, ce moteur n'avait rien de cassé ou de définitif, juste le piston et les culbuteurs m'ont posés problème, avec de la patience, j'y suis arrivé...

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03/07/2019, 11h44 #1 Problème allumage moteur Bernard w139 ------ Bonjour, Avant de poster j ai vérifié différents post sur le problème, j explique. J ai acheté un banc de scie avec un moteur Bernard. Le vendeur me dit qu il l a fait réviser il y a 1 an et depuis ne la pas fait tourner. J ai jamais reussi a le faire demarrer... pourtant j ai changé bobine d allumage, condensateur et meme mis un anti parasite car en mettant un multimetre j ai du courant qui arrive jusqu a la bougie, mais quand je mets la bougie pas d etincelle. J ai acheter deux bougies meme probleme et meme pris la bougie de la tondeuse qui est bonne et rien. Quelqu un a une idée? ----- Aujourd'hui 03/07/2019, 15h27 #2 Re: Problème allumage moteur Bernard w139 Qu'avez vous mesuré au juste avec le multimètre? le résultat? Le Forum de la Motoculture > staub 5000 moteur bernard. Je ne pense pas qu'un multimètre soit adapté pour faire le contrôle de la tension à la bougie car la tension d'allumage doit frôler les 5000 volts pour être efficace - ce qui ne serait pas supporté par un multimètre.

l'électronique c'est pas du vaudou! 17/01/2019, 12h51 #16 Bonjour, Faire l'essai sans la bougie visée sur la culasse et sans bougie et en attachant le câble H. T à quelque millimètres (2 à 3 mm) de la masse (bloc moteur) puis tire avec force afin que la rotation du volant magnétique soit suffisamment rapide. Faire tout pour que demain soit meilleur 17/01/2019, 13h44 #17 Bjr, " bobine rupteur condensateur changer (neuf)et toujours rien j'ai tester comme il le montre sur YouTube avec une pile la il y a des étincelle mais rien quand je tir sur la ficelle mon moteur est t'il mort merci pour vos suggestions " Vous avez bien verifié que la came ouvre les vis, quel ecartement avez vous donné au vis?? Moteur bernard 417. 17/01/2019, 14h56 #18 040 c'est ce qui est préconiser par le fabriquant Aujourd'hui 17/01/2019, 15h02 #19 oui, c'est la valeur habituelle. Et vous avez reglé à cette valeur quand le toucheau ( partie isolante du linguet) est sur la bosse?? Dernière modification par JeanYves56; 17/01/2019 à 15h06.