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Le volume balayé dans le cylindre ainsi diminué, permet de réduire la quantité de carburant consommée à chaque cycle. Quand aux performances, elles sont maintenues grâce à une amélioration de la suralimentation. A lui seul, le downsizing permet de gagner en moyenne 5, 5% des consommations et rejets de CO2 par rapport au F9Q. Renault Scenic IV 1.6 Energy dCi (130 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. Avec le moteur Energy dCi 130, Renault innove en optant pour une architecture dite « carrée » c'est à dire que la course du piston est comparable à l'alésage. Cette architecture, permet, à cylindrée donnée, d'avoir un alésage (diamètre des cylindres) important, permettant de loger dans la culasse des soupapes de grand diamètre, ce favorisant ainsi le remplissage et donc les performances. Courante en F1 où l'on recherche les performances extrêmes, elle est encore peu répandue sur des moteurs Diesel de série. EGR (Exhaust Gas Recirculation) basse pression (gain de 3%) Premier constructeur généraliste à introduire massivement cette technologie en Europe, Renault a équipé son nouveau moteur d'un système qui augmente le taux de recirculation des gaz d'échappement tout en maîtrisant la température et la pression d'admission.
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En termes de résultat, ce 1. 6 dCi développe au final une puissance de 130 ch, soit la même chose que le 1. 9 dCi qu'il remplace. Son couple s'élève à 320 Nm à 1 750 tr/min avec 80% disponible dès 1 500 tr/min. Renault annonce une consommation de 4, 4l/100 km et des rejets de CO2 de 115g/km soit une baisse de la conso de 20%, un gain d'autonomie de 300km, et une diminution de 30 g/km par rapport au 1. 9 dCi. Ce moteur apparait donc comme le 1. 6 diesel le plus puissant du marché, selon le constructeur, et il fait du Scénic le monospace compact le plus sobre du marché. Que demander de plus? Et à l'usage? La technologie est là, le discours marketing bien rodé mais comment se comporte ce 1. 6 dCi sur route. Et bien finalement pas si mal. Premier constat, la sonorité qui a été réduite de moitié est plutôt discrète. On retrouve avec plaisir le comportement d'ensemble des moteurs dCi avec une bonne allonge et une grande plage d'utilisation. Fiche technique RENAULT KADJAR 1.6 dci 130 energy intens 2017 - La Centrale ®. L'instrumentation vous indique d'ailleurs la meilleure grâce à une signalétique verte.
Les amateurs de plus grands gabarits de vans aménagés et les inconditionnels de l'espace à bord peuvent foncer vers la gamme fourgon aménagé occasion. Ces véritables petits camions aménagés d'occasion peuvent se décliner sous différentes marques et modèles, comme le Campérêve Family van et le Dreamer de chez Rapido ou le V600 de chez Pilote, qui ont en point commun d'être aménagés sur du Fiat Ducato occasion. Et qui sait vous pouvez peut-être aussi croiser le grand frère du van aménagé vw California: le fourgon Volkswagen Grand California! À côté de ses cousins d'occasion, le van aménagé neuf vient renforcer la diversité de l'offre de WeVan Market. Si la première main vous attire, vous pouvez alors soit vous tourner instantanément vers nos modèles en stock de vans Hanroad trek 5 (sur châssis Renault Trafic) et vans aménagés Mykitvan, soit nous contacter sur pour configurer sur-mesure votre van aménagé neuf qui sortira des ateliers quelques mois plus tard! Moteur renault 130cv dci 90 ori kess. Mais WeVan Market n'est pas que le temple du van aménagé et fourgon aménagé d'occasion ou neuf, vous pouvez aussi y trouver, de-ci de-là au détour d'une allée, des bonnes affaires de minibus d'occasion à l'instar du mercedes classe v d'occasion, du vito d'occasion ou encore du vw transporter d'occasion.
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